德国交通部KBA宣布将在全球范围内召回部分大众3.0升柴油版途锐SUV(Touareg)，主要因在检测中发现两款违法排放控制设备。

KBA在邮件当中表示，此次召回的途锐车型是在最新的欧6柴油车排放标准下推出的，在全球范围内，涉及到的车型是12月8日起预定的共57,600辆，但其中近25,800辆是在德国市场。

KBA表示：“联邦机动车辆管理局在测试当中发现，欧6柴油版大众3.0升途锐车型当中存在两种非法关停设备。”

自排放门事件在美国曝光以来，近两年，尽管大众一直在试图解决这一问题，但其在柴油车当中安装作弊软件的新证据不断浮现。在测试发现T6 Multivan的氮氧化物排放超标之后，大众上周宣布已经停止向经销商供应该车型，并已经向KBA汇报此事。

而在途锐事件曝光之前，德国当局于7月份宣布在欧洲召回22,000辆保时捷卡宴SUV。保时捷卡宴与途锐采用的是同样的模块平台生产，而二者使用的3.0升引擎都是是来自奥迪。

按照全新的欧洲汽车运行工况(NEFZ)标准，途锐在静态辊道上进行了测试，但没有在实际道路上进行测试。进而，KBA为降低排放而推出的“热身战略(Warming-up strategy)”得以在途锐车型上首先运用。

此外，KBA也表示，途锐车型当中安装了价格昂贵的选择性催化还原系统(SCR)。在特定环境下进行检测时发现，途锐也使用了限制使用的AdBlue，这是一种尿基液体，可以帮助过滤柴油车氮氧化物排放。

KBA透露，大众已经调整途锐的生产，并已经研发出一款新的引擎软件来修复涉及到的车辆。