捷豹路虎将于2024年对整个出厂车型大换血,而新的产品攻势将包括增加4款新车型以及99款现有车型的全新变体车型。
目前,捷豹路虎正加大对新车型的投资,而最终结果将是到2023年前增加4款全新车型或者旧车名的回归、发布99款全新的变体车型,并于2024年前替换所有的现有车型。
据悉,上述消息率先由英国杂志Autocar报道,相关报道称,四款新车中,除了I-Pace之外,捷豹将会推出一款旗舰SUV,该产品暂被命名为J-Pace。该车将是一款更大的车型,配置了三排座椅,但捷豹暂未公布旗舰SUV的更多信息。而在路虎方面,Defender这一名称最终回归,而且路虎还将推出一款更专注于道路驾驶的名为Allroad的电动车型。
据了解,当路虎推出第二代路虎Evoque之后,这便标志着捷豹路虎的新一轮产品攻势的开始。新的路虎Evoque将包含插电混动版,其每公里二氧化碳排放量仅有45克。
新产品将展示产品设计风格的演化,此外,新产品也将使用现有建造平台的演化版。而在今年11月的洛杉矶车展上,捷豹路虎或将首发相关成果。另外,全新Evoque还将配置一系列全新功能以及高新技术,比如电力驱动的涡轮增压器以及透视车顶。据了解,这些技术今后几年将逐渐推广至其他车型。此外,今后所有的车型都可以24/7接入互联网,并可以自动下载软件更新;捷豹路虎还将监测车辆状况,并及时向车主发布服务信息等。
2020年捷豹路虎还将推出全新的建造平台MLA(Modular Longitudinal
Architecture)。MLA平台足够灵活,可支撑后轮驱动、全轮驱动的所有车型,而且动力来源不仅限于内燃机车,还适用于电动汽车。同时,MLA平台将用于生产下一代Defender以及上面提到的J-Pace。
根据官方文件,从2025年起,全新的Evoque、Discovery
Sport和E-Pace将在MLA这个铝平台上打造。不过,这一决定也有可能改变,因为切换到MLA平台意味着将需要一个纵向的发动机布局,Evoque和E-Pace将显著增大。如果想要这些车型尽可能紧凑,捷豹路虎或将不得不为Evoque、E-Pace和Discovery
Sport建造另一个独立平台,但由于年产量在26至30万辆之间,这在经济上将不会有多少优势。
在今年11月举行的洛杉矶车展上,捷豹路虎有望公布更多产品攻势方面的细节。
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