12月16日，如期而至。

今天上午，陕汽重卡2017商务年会在陕汽商用车产业园召开。大会以“创新驱动 价值营销 抢抓市场 实现超越”为主题，以档案馆的新颖形式开始，让人耳目一新。陕汽控股董事长、党委书记袁宏明，陕汽全国渠道战略合作单位、金融界以及第一商用车网等媒体代表共计1500余人参加了此次大会。

陕汽重卡2016年细分市场销售究竟怎样?如何看待2017年重卡市场?2017年又将怎么干?这些问题都在本次大会上都有了答案，一起来看看吧!

陕汽控股董事长、党委书记袁宏明做战略分析报告

据介绍，2016年，陕汽全年销量预计超8万辆，同比增长78%，市场份额为14.6%，相比去年提升2个百分点。分车型来看，牵引车销量占比超过68%，约5万辆，同比增长80%，市场份额为17.2%，相比去年提升2.2个百分点;自卸车销量为1.5万辆，同比增长50%，市场份额为20.2%，提升了1.6个百分点;载货车销量为0.8万辆，同比增长超过100%;专用车销量为0.4万辆;德龙X3000黄金版销售15000辆，市场份额55%，13L产品销售行业第一。

从各个细分行业来看，陕汽2016年表现突出。在日用工业品运输市场，陕汽X3000销量为2.5万辆;煤炭运输市场，陕汽新M3000销量为4万辆，经济型市场排名第一;港口运输市场，行业第一;危化品运输市场，突破0.4万辆销量;城建渣土运输市场，新型环保渣土车行业第一;X3000自卸车，行业领先;商品车运输市场，陕汽成功推出了中置轴产品;快递运输市场，大客户合作取得重大进展;冷链运输市场，快速增长;环卫市场，L3000产品快速推进。

区域市场方面，在济南、石家庄、沪宁、郑州、太原、安徽、京津、宁波、西安、沈阳、南昌、广州、哈尔滨、包头14个区域，陕汽目标完成超过100%;西藏、太原、哈尔滨、石家庄、安徽、包头等22个区域销量增速超过100%;在石家庄、西藏、包头、太原、哈尔滨等16个区域份额提升超过4个百分点。

2017年重卡市场预计持平 陕汽要争9.5万辆

“在经济稳步回暖、超限治理、法规置换等多重因素作用下，预计2017年重卡市场总量为75万-80万辆。”陕汽判断认为，2017年宏观经济形势会保持平稳，消费继续升级，供给侧改革继续推进，重卡市场大幅增长和大幅下降的因素都不存在，因此，全年重卡预计销售75万辆左右，同比基本持平。此外，2017年世界经济运行中的反全球化浪潮有升级的趋势，但"一带一路"给中国商用车出口带来的机遇大于挑战。

陕汽德龙L3000

细分市场来看，牵引车2017年销量预计为397500辆，同比下降6%，占比53%，下降5个百分点;载货车销量预计为157500辆，同比增长5%，占比21%，上升1个百分点;自卸车销量预计为142500辆，同比增长15%，占比19%，提升5个百分点;专用车销量为52500辆，同比持平，占比7%，下降1个百分点。

从以上数据看来，陕汽认为，2017年依然是牵引车“称霸天下”，但与2016年相比，市场会有所下降;看好载货车市场和自卸车市场，预计市场销量会有一定的增长，总体份额提升。这些都得益于高端物流市场增长和经济型煤炭运输市场机会的释放。在此基础上，陕汽提出2017年的目标是重卡产销9.5万辆，同比增长20%，其中国内民品市场目标8万辆。

陕汽德龙X3000和L3000载货车

从细分目标销量来看，陕汽2017年重卡国内民品目标销量为8万辆(实销回款)，市场份额要达到15.6%;陕汽13L黄金版销量要达到15000辆;国五车型要销68000辆。其中，牵引车目标销量45600辆，占比57%，市场份额18.2%;载货车目标销量14500辆，占比17.55%，市场份额10.4%;自卸车目标15000辆，占比18.8%，市场份额21.5%;专用车目标4000辆，市场占比5%，份额19.6%。

牵引车市场，要主抓公路运输细分市场以及快递、冷链、轿运等趋势类细分市场，实现日用百货运输车型22000辆，煤炭运输车型10000辆，港口牵引车6000辆，危化品运输车5000辆，重载运输车2000辆，轿运车1000辆。

陕汽新M3000中置轴轿运车

自卸车细分市场，要主抓工程开工及最后一波退黄换绿机会，实现渣土车8000辆，公路自卸车4500辆，矿用自卸车2000辆，其他车型500辆。

载货车细分市场，要抓住部分零担散杂市场向牵引车市场转化的机会，实现4×2短配运输车7000辆，农副运输车2500辆，零担散杂运输车2000辆，快递运输车1500辆，冷链运输车1000辆。

专用车细分市场，要提升商混类、危化类，拓展环卫类系列，实现商混类专用车1500辆，危化运输车700辆，随车吊600辆，环卫类车辆450辆，油田类车辆350辆，其他车型400辆。

具体到车型产品上，陕汽2017年要销售德龙新M3000产品3.5万辆，德龙X3000产品3.26万辆，德龙L3000产品0.7万辆，F3000产品0.5万辆，奥龙重卡0.04万辆。

打赢十场硬仗 2017年陕汽要怎么干?

2017年，为了实现上述目标，陕汽控股董事长袁宏明提出，陕汽要坚持转型道路，以“客户需求”为中心，研究制定“做大商用车、做精专用车、做强零部件，培育新的增长点，实现可持续发展”的战略路径;精准定位以整车、专用车、零部件、后市场服务为重点的四大业务板块;通过深化产业链、渠道之间、跨界合作伙伴的紧密联系与合作，凝聚全员干部职工之力，形成统一思想、一致行动、转型发展、协同服务的新局面，为陕汽“十三五”期间进入重卡行业第一梯队以及“千亿陕汽”目标的实现奠定基础。

陕重汽销售公司总经理刘翔韬在“2017年营销工作报告”中指出，2017年，陕汽国内市场营销的整体思路是：抢“市场”，攻“增量”，强“支持”，练“内功”，拓“转型”，进入行业第一梯队。要深化“强转型、耕细分、系客户、抓机会”的营销效果，抢抓增量，细分市场进一步上量，扭转专用车弱势局面;实施价值营销，塑造产品、渠道、大客户、金融、服务等“五个第一”核心竞争力;把握机会，紧抓进攻性管理，运用好价格调节、商务促销、区域规划、灵活资源、推广传播等手段;创新驱动，后市场营销全面布局，包括二手车、车货联营、会员制、互联网等。

刘翔韬表示，陕汽要抓住八个热点机会：物流车型热度持续的机会;趋势类细分市场增长显著的机会;新国标法规变化引领车型的机会;热点区域分布集中化的机会;4.7万亿增量工程车市场的机会;中长期铁路网规划助力现代物流的机会;产品性能趋向经济高效化的机会;产品需求趋向精准细分化的机会。

面对日益激烈的市场竞争，陕汽还要打赢十场硬仗，也即牵引车“扩张战”;全系载货车市场“进攻战”;专用车“变革战”;自卸车“突破战”;4+2+2区域“塑造战”;弱势区域“翻身战”;大客户“狙击战”;服务配件“创新战”;资源支持“改革战”和营销转型“持续战”。

陕汽德龙X3000轻量化牵引车

第一商用车网在大会现场注意到，为了实现进入行业第一梯队的目标，陕汽还发布了“撒手锏”——德龙L3000中型载货车新品。据了解，L3000车型是陕汽结合中型货运行业特点和用户需求，以正向研发理念全新打造的一款中型载货车，其定位是“物流配送新标杆”，具有造型美观、经济节油、驾乘舒适、安全高效等四大优势，涵盖快递、冷链、绿通、零担等细分市场，可满足各个细分行业的不同需求。

随着德龙L3000中型载货车的上市以及全系载货车的亮相，陕汽不仅完成了X3000、M3000、L3000不同系列产品的布局，也将其产品平台从重卡延伸至中卡，陕汽产品品系化、平台化、领先化的特征进一步凸显。

2017年即将到来，陕汽，能否跻身重卡行业前三呢?有了上述战略和策略，这个目标也许并非遥不可及。