2018年8月17日，郑州精益达环保科技有限公司(以下简称“精益达”)国六柴油机后处理系统项目再树重要里程碑——满足国六排放法规的后处理系统首批20台产品正式下线。而这离国务院7月3日公开发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》仅1个多月。

据了解，此次下线的产品匹配玉柴YCS04-60国六柴油发动机，不仅排放性能居于国内领先水平，而且结晶可靠性能也优于众多国际知名供应商。当天下午，精益达国六后处理系统还在宇通客车完成装车。预计今年9月份，100件精益达国六后处理系统将搭载宇通校车批量投放市场运营，届时，精益达环保科技也将成为国内首家完成国六后处理系统产品批量装车的供应商。

近年来，我国机动车保有量快速增长，由此带来的机动车污染物排放量居高不下，已成为一些地方大气污染的重要来源。为此，机动车污染防治和排放标准升级摆在日益突出的位置。2018年《政府工作报告》中提出，要坚决打好三大攻坚战，其中就包括推进污染防治取得更大成效，巩固蓝天保卫战成果，“携手行动，建设天蓝、地绿、水清的美丽中国”。同时，我国柴油车排放升级步伐也不断加快。《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确提出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

排放标准的不断加严，不仅将带来发动机与后处理系统革命性的变化，更对企业实力提出更高要求。有专家表示，由于国五升国六相比之前的技术升级难度更大，因此，到了国六阶段，国内后处理厂商将迎来一次“生死劫”，只有技术领先、综合实力过硬的企业才能抢占先机、化挑战为机遇，立于不败之地。

8月17日，满足国六法规的精益达后处理系统在宇通客车装车

政策号召和市场需求就是冲锋的号角，也是零部件企业行动的命令和指南。作为拥有高度社会责任感和使命感的一家零部件企业，精益达环保科技始终坚持未雨绸缪、抢先布局，并开展前瞻性研究，不断引领行业技术进步和升级，充分满足市场需求。

作为国内唯一一家和玉柴进行合作开发国六后处理产品供应体系的供应商，精益达环保科技早在2017年5月份就正式立项研究国六柴油机后处理系统技术，并在2017年11月8日随玉柴首台国六柴油发动机在宇通客车上实现装车，成为国内首家完成国六后处理系统样件装车的厂家。如今，历时14个月的专项攻关，通过技术方案设计、CAE&CFD仿真分析、台架实验验证、整车可靠性验证、PEMS测试、工艺开发等重要节点和考验，精益达环保科技已具备国六柴油机后处理系统的小批量生产能力，其产品在多个关键性能指标方面均达到国内领先水平。

据介绍，精益达国六柴油机后处理系统拥有五大特性：一是后处理结构设计优越，DOC、DPF、SCR前端流场均匀性达95%;二是混合器结构合理，可靠性能良好，在公交工况下的结晶性能小于0.5克;三是可实现整车油耗降低，且后处理系统背压差可控制在20Kpa以内;四是采用热管理技术，表面温度可控制在190℃以内，且整车安全性好，后处理器催化反应充分;五是采用“一”字型结构，集成DOC、DPF、SCR催化消声器及混合器单元，结构紧凑，方便前置车布置。

除了深入研究国六后处理技术，精益达环保科技还潜心开展产线自动化、信息化、智能化升级，以加速实现产品的规模化推广应用。为满足国六产品对载体封装的可靠性和稳定性要求，精益达环保科技还投入建设GBD载体自动封装线、国六产品焊接工作站，预计在2019年初在国内率先具备国六后处理封装10万套的批量生产能力，从而抢占市场先机，并积极响应国家打赢蓝天保卫战的号召,为环保事业贡献一份力量。