据外媒报道，雷诺新任首席执行官Luca de Meo在一份内部备忘录中表示，该公司的成本削减力度或将超过最初的计划，以逃离危险区，该公司当前的现金流状况令人担忧。

  雷诺Zoe，图片来源：雷诺官网

  Luca de Meo曾是大众高管，今年七月开始担任雷诺CEO，他在这份发给工会和员工的备忘录中表示，创造现金流和恢复盈利能力是公司当前工作的重中之重。“我们的目标是重回正轨，尽快解决当前最急迫的问题：财务和成本。这意味着我们的成本削减力度可能将超过此前的计划。”

  对于这份备忘录，雷诺发言人表示De Meo当前正在制定一项计划，通过关注盈利能力而非销量来实现公司的转型。

  今年5月，雷诺承认其全球目标不切实际，并且宣布将裁员大约1.5万人、缩小生产规模、重组法国工厂，以期节省20亿欧元(约24亿美元)的成本。

  与日本联盟伙伴日产一样，雷诺也在逐渐放弃前负责人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)所推行的积极扩张计划。De Meo表示，由于COVID-19疫情大流行加剧了公司所存在的问题，包括自2018年以来利润下滑、产生现金流的能力下滑、销量下降以及新车型利润率不够高等，雷诺当前处于“危险区”。

  De Meo表示，雷诺应该效仿法国竞争对手PSA的做法，后者近些年来一直在专注于削减成本，并生产利润率更高的车型。他说道：“未来五年，我们将采取PSA在此前5年采取的行动。”

  De Meo还表示，雷诺的品牌已经被稀释，因此该公司需要将不同系列的产品数量削减大约30%，此外该公司还可能将其小型乘用车的价格提高25%到30%。De Meo呼吁雷诺员工支持其制定的扭亏为盈计划。今年5月，在宣布成本削减计划时，雷诺工会成员曾经展开过罢工。

  De Meo说道：“有时候我们需要作出一些困难的决定，但是这些决定对于公司都是必要且积极的。我将它形容为一场革命，这场革命必须由公司所有人来推动，我称它为‘雷诺革命’(Renaulution)。”