2月12日，光华科技(002741)发布公告称，公司与奇瑞万达贵州客车股份有限公司(奇瑞万达)签署合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作：奇瑞万达将其符合公司回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由公司处置，共同建立废旧动力电池回收网络，保证废旧动力电池有序回收与规范处理。奇瑞万达是奇瑞商用车(安徽)有限公司控股子公司。

这是光华科技继北汽、南京金龙等多家主机厂之后，在废旧电池回收处理领域的再一次布局。

2018年11月，光华科技连续与北汽集团、南京金龙和广西华奥三家主机厂签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。上述车企将其符合相关回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置，共同建立废旧动力电池回收网络，保证废旧动力电池有序回收与规范处理。

很显然，光华科技与多家主机厂布局废旧动力电池回收处理，除了为公司建设锂电池正极材料项目提供原料供应之外，也在为布局废旧电池回收和梯次利用市场做准备。

当前废旧动力电池回收和梯次利用正在开始升温，未来市场前景广阔，但依然在回收渠道、回收技术、回收资质等方面还面临一些障碍，而能够在该领域率先布局的企业将在未来市场竞争中抢占先机。

而光华科技与多家主机厂在废旧电池回收处理方面的合作是强强联合的体现。

一方面，光华科技具备回收资质和回收技术，可以为主机厂提供废旧电池回收处理服务;另一方面，随着新能源汽车市场的不断发展，主机厂作为动力电池回收的责任主体，需要在该领域提前布局。

光华科技作为国内第一批具备工信部审核资质的动力电池回收企业，其在动力电池回收领域布局已初显成效。

2017年10月，其在汕头建成了一条150吨/月的电池回收示范线。目前，该示范线已升级完成，产能达到1000吨/月。随着新产能的投建，其电池回收业务有望放量。

截至目前，光华科技已经与北汽集团旗下北汽鹏龙、南京金龙、广西华奥汽车、中国铁塔广东分公司等签署了废旧电池回收处理的战略合作协议。

值得注意的是，处理出局电池回收处理之外，光华科技也在上游锂电池材料领域进行布局，实现在锂电池材料领域的协同布局。

自2017年以来，光华科技先后斥资数亿元分别建设年产100万吨锂辉石选矿项目和年产1.4万吨锂电池正极材料建设项目，致力于打造“锂盐-三元前驱体-三元材料”的正极材料产业链，为公司增添了新的盈利增长点。