据日本媒体报道，8月23日，铃木汽车和重庆长安汽车就解除合资协议达成一致。双方在中国的合资公司由于市场竞争加剧长期处于销售低迷的状态。铃木早前已经从其在中国的另一合资公司撤资，至此铃木在中国这个世界最大的汽车市场上不再拥有汽车生产基地。

报道称，铃木将其在合资公司重庆长安铃木汽车持有的股份出售给长安汽车。预计一旦得到监管长安汽车的中国政府批准，双方则可以马上开始办理具体的解除手续。顺利的话今年内即有可能完成出售。

解除合资协议后的过渡期内，铃木将通过授权许可的方式保证长安汽车继续生产目前使用铃木商标的乘用车。据长安汽车相关人员反映，合资公司员工有数千人，一下子停止生产铃木车的话有引发劳务纠纷的风险，铃木车的生产还将持续一段时间。尽管如此，现在长安汽车的铃木车生产许可期限也不过剩下两年不到的时间。今后，就算铃木有可能在中国继续销售进口车，但因为长安汽车不再生产铃木车，铃木汽车还是很有可能彻底从中国汽车市场撤出。

长安铃木成立于1993年，借助铃木的小型轻量汽车技术，在中国扮演推广低价小型汽车的角色。不过，长安铃木成立之后，丰田和本田等世界级车企纷纷进入中国。而且，随着中国消费者收入的增加，对大型轿车和SUV需求扩大，专注于小型汽车的长安铃木明显落后于市场。奇瑞汽车和吉利汽车等新兴民营车企的成长也导致小型车市场的竞争进一步激化，销售持续低迷不振。

2017年度铃木在中国的销售数量为10.5万辆，较同期减少了将近30%，下滑到了14年度25万辆规模的一半以下。在持续快速增长的中国新车市场上，铃木的低迷表现显得格格不入。

当前，丰田、本田等日系车企正为了抢占未来的市场纷纷在中国扩产投资，唯独铃木今年就已经将在中国的另一家合资公司江西昌河铃木汽车的股权全部转让给了中方合资方。

在此之前，长安铃木的经销商也已不再制订新车投放计划，坊间对铃木撤资的议论一直都存在。