作为国内自主品牌的代表，一汽红旗此前主要面向公务车市场，目前共推出C级商务轿车红旗H7和E级轿车红旗L5两款产品。一汽集团总经理许宪平向网通社表示：“红旗要想在高端市场竞争中占有一席之地，在用户心中也有品牌影响力，在可持续发展中有经济性保证，就一定要挑战10万辆目标。”换个角度来看，受制于产品线结构较为薄弱，红旗品牌2015年实际销量仅为0.5万辆，若想冲击10万辆则将以19倍的增速预期高速发展。与此同时，一汽红旗正在开发的多款新车将成为促进销量激增的必要保障。

一、重点发力私人市场 年销量目标锁10万辆

二、多款新车陆续推出 突出年轻化设计

按计划，红旗H7新产品(包括红旗H7挚途2.0版本以及新红旗H7四驱车型、蓝途车型、PHEV车型)将于今年年底及明年年初上市。豪华B级轿车概念车和豪华C级SUV概念车目前已进入试生产阶段，将在未来两到三年内向市场投放，并会在最大程度上保留概念车所采用的年轻化设计风格。此外，L平台下属的豪华全尺寸SUV“LS5”和豪华商用客车L6也将在后续问世。

到2020年，红旗新产品将覆盖从B级到E级、从轿车到SUV和高端商务车各细分市场。据一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏介绍：“在‘十三五’后期，一汽红旗产品的市场覆盖度会达到85%，产品线会达到8条，这样的布局可以说为我们未来挑战十万辆的目标打下了非常好的基础。”

对于接下来红旗品牌要走的技术路线，唐宏同样给予了解读：首先是低碳化，这里指的是一款全新电动车;其次是信息化，融入时下流行的“互联网+”技术，提升人机交互体验;最后是智能化，在新车型中将陆续开始应用驾驶辅助及自动驾驶功能。

三、加强营销创新 提高服务质量

在不断丰富产品序列的同时，一汽红旗还将继续加强渠道建设及能力提升。据悉，红旗品牌将建立直营店模式，与红馆结合，实现销售渠道覆盖与下沉。红旗也将建立服务特许店模式，与专属店结合，缩小服务半径，提高服务便利性。