福特汽车10月在中国的销量继续下跌。根据福特11月13日发布的销量报告，上个月，福特在华销量较去年同期下跌45%，总量仅为58,204辆。今年1-10月，福特在华累计销量同比跌幅为31%，共出售642,593辆新车。

其中，长安福特的销量跌幅达58%，单月销量为31,234辆;今年前十个月，长安福特的累计销量为366,672辆，同比大跌43%。江铃汽车10月单月销量超20,000辆，较去年同期下滑17%;江铃汽车今年截至10月底的累计销量为217,962辆，同比下滑8%。

林肯品牌10月份销量为4,753辆，同比跌幅为6%;截至10月底，林肯品牌今年累计销量为44,369辆，实现了3%的同比增幅。福特进口车10月和前10月累计销量都出现了15%的同比跌幅，分别售出1,248辆和13,590辆。

IHS Markit汽车分析师Stephanie Brinley认为，福特在中国的产品线缺乏新鲜车型，没能跟上中国快速变化的市场需求。“福特在中国的境地很尴尬，他们确实存在产品问题。中国市场希望快速看到新鲜的产品，但是福特没能够做到。并不是他们的产品本身有问题，只是福特没有按照市场希望的速度更新产品，他们正在解决这个问题。”

按照计划，2025年之前福特将在中国推出包含8款全新SUV，以及15款新能源车型在内的，超过50款新车型产品。10月16日，福特发布了为中国消费者量身打造的全新中型SUV Territory，中文名为领界。11月8日，长安福特新一代福克斯正式上市，售价区间为10.88万-15.08万。

除了推出一系列车型之外，福特还做出了架构和人事调整。10月24日，福特公司宣布了其针对公司在亚太地区运营的一系列战略举措。根据计划，福特中国将升级为独立运营的业务单元，直接向全球总部汇报，陈安宁再次回到福特担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。

陈安宁在福特10月在华销量报告里表示，“作为2025计划的一部分，福特正在推出一系列令人兴奋的车型，专门为中国消费者研发。这个月，福克斯已经上市，全新领界很快也会开售，我们坚信未来产品线将帮助我们重获销量。”