当地时间5月9日，马自达表示，由于全球销量下滑、营销支出增加、外汇亏损以及美国零售网络改革投资成本不断上升，该公司2018财年(2018年4月1日至2019年3月31日)营业利润大跌43%。

具体说来，上一财年，该公司营业利润降至830.1亿日元(合7.489亿美元)，营业利润率从2017财年的4.2%下滑至2.3%;净收入同样大跌43%，达634.8亿日元(合5.73亿美元);由于全球销量下降4%至156万辆，其营收仅微增3%至3.56万亿日元(合321.2亿美元)。

马自达上一财年的财务业绩受到诸多因素的冲击。首先，销量下滑一定程度上是因为日本的供应中断，去年，由于暴雨导致马自达总部所在的日本西部地区洪水泛滥，该公司暂停了生产。

新车激励措施也进一步削弱了盈利能力。2018年，马自达的激励金额增加了11%。与此同时，日元兑美元和其他货币的升值也带了冲击。汇率下跌导致马自达全年利润减少381亿日元(合3.438亿美元)。

马自达还表示，在改革美国的零售网络和质量成本方面，该公司支出了大笔资金。因美国是马自达的最大市场， Marumoto称其首要任务是刺激美国地区的业绩增长，为此，他希望集中精力加强在美国的经销商网络。

马自达预计，在截至2020年3月31日的当前财年，其营业利润将反弹33%，净收入将增长26%。同时全球销量将增长4%至162万辆。

公布上一财年业绩以及当前财年预测的同时，马自达首席执行官Akira Marumoto同时概述了一项新的中期商业计划，目标是在截至2025年3月31日的财政年度之前，全球销量达到180万辆，此外将公司营业利润率提升至5%的可持续性水平。该公司还下调了长期销量目标，以适应更严峻的现实。