5月14日，马自达发布2019-2020年度财报。数据显示，公司当财年年度运营利润为过去8年来最低。受新型冠状病毒疫情冲击全球汽车需求的影响，马自达拒绝发布获利预期值。

  在截至3月31日的财年中，这家日本第五大汽车制造商的利润为436亿日元，几乎是前一年823亿日元利润的一半，也是截至2012年3月31日财年以来的最低水平。

  不过，这仍优于Refinitiv调查的17位分析师给出的257亿日元平均预期。

  由于新型冠状病毒疫情对公司运营和销售的长期影响存在不确定性，马自达拒绝给出2020-2021财年的盈利预测。

  去年全球汽车销量下降9%，至142万辆。而去年第四季度销量下降高达20%，当时由于许多国家下令实施隔离措施，汽车工厂和汽车展厅被陆续关闭。

  马自达在中国遭受的打击尤其严重。中国是其第二大市场，也是最早爆发疫情的国家。

  随着全球汽车制造商逐步恢复汽车工厂的运营，但当前汽车需求仍旧疲弱、供应链处于中断以及许多工厂都采取了保持一定距离的措施，预计这些都将在未来几个月限制各厂商的汽车产量。

  分析人士预计汽车需求的复苏都将是缓慢而断断续续的，失业和收入减少可能会令消费者支出承压。上下班人数的减少也可能抑制人们对新车的需求。

  有些分析师认为，今年全球汽车销量可能下滑三分之一，降幅远高于2009-2010财年全球金融危机期间11%的降幅。