当地时间10月15日，截至美股收盘，蔚来(NYSE：NIO)股价上涨5.92%，报收于28.07美元，创历史新高。

  加上前一交易日，蔚来两天内的股价涨幅达到28%。在美股三大指数集体收跌之际，这家新造车企业的市值攀升至378.64亿美元(约合人民币2544.9亿元)，超过上汽集团，成为中国市值第二高的汽车制造商，仅次于比亚迪。

  自2020年初至今，蔚来股价已经一路飙升超过550%。业内人士认为，4月份获得战略投资者注资，以及销量增长、技术升级等内因，已经帮助蔚来脱离险境，并站稳了脚跟。

  华尔街投行推高股价

  华尔街机构的看好，是蔚来股价高涨的直接推手。

  10月14日，摩根大通分析师Nick Lai将蔚来评级由从“中性”上调至“增持”，其目标股价也由14美元提升至40美元。

  Nick Lai认为，蔚来在短期内迎来一系列利好因素，价值正在显现：该公司第三季度的毛利率预计将增长至12%、盈利能力增强;新上市车型EC6积攒了大量订单、市场需求强劲;在12月举行的“蔚来日”活动还将有一款轿车产品推出，产品组合得以进一步丰富。

  摩根大通预计，2020-2025年，中国电动汽车的市场渗透率将由不到5%增长至20%。届时，蔚来有望占据中国电动汽车市场约7%的份额，占据高端电动汽车市场30%的份额，成为“中国高端品牌市场的长期赢家”。

  鉴于蔚来产品订单持续增长的态势，花旗分析师Jeff Chung将该公司的股票评级从“中性”升至“买入”，目标价从18.1美元升至33.2美元。

  官方数据显示，今年9月，蔚来共交付汽车4708辆，同比增长133.2%，创单月交付量新高;前三季度，蔚来累计交付26375辆，已超越去年全年的总销量。另据全国乘用车上险数据，截至9月，蔚来ES6已连续12个月位居中国纯电SUV市场单月销量第一。

  近期，蔚来还推出一系列举措，夯实竞争力。随着NIO OS的更新，蔚来新增了领航辅助功能(NOP)，允许车辆在高精地图覆盖的高速公路及城市高架路等路段，按照导航规划的路径自动巡航驾驶。这使蔚来成为第二家实现该功能量产的品牌，仅在特斯拉之后。

  充换电基础设施方面，蔚来发布了Power Up Plan补能计划，招募加电合伙人，与其一道部署20kW目的地直流桩，扩大快充网络。

  10月9日，位于合肥经开区的蔚来中国总部正式启用。包括整车研发、供应链、销售服务、能源服务在内的业务正在推进，先进制造基地的扩建工作也已启动。

  行业基本面带动股价

  行业基本面趋好，也是蔚来股价飙升的原因之一。

  中汽协产销数据显示，9月汽车销量256.6万辆，同比增长12.8%，环比增长17.4%。其中，乘用车销量208.8万辆，同比增长8.0%;新能源汽车销量13.8万辆，同比增长67.7%。

  中汽协副秘书长陈士华表示：“得益于政府对新能源汽车消费的支持及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，当月的新能源汽车产销量刷新了9月历史纪录。”

  在政策、市场等利好的综合作用下，多家新造车企业也迎来大涨。10月14日美股收盘，理想汽车报20.78美元/股，涨6.95%;小鹏汽车报22.05美元/股，涨12.27%。

  招银国际研究部白毅阳分析称，从行业基本面来看，中国新能源整体市场复苏带动造车新势力交付量的爬升。因此，不仅仅是美股造车新势力，近期A股、港股的新能源汽车及上游产业链均表现抢眼。预计新能源汽车将在四季度及明年将继续保持高增长，基本面层面将对股价形成支撑。

  近日，特斯拉Model 3价格进一步下探，使业界担忧此举可能挤压蔚来等新造车企业的生存空间。针对双方的竞争关系，摩根大通认为，特斯拉在中国取得的成功，并不会造成“赢者通吃”的结局，反而会带动产业链形成“水涨船高”的局面。

  J.D. Power发布的2020中国新能源汽车体验研究显示，蔚来超过特斯拉，获得纯电动车市场新车质量第一名。

  尽管如此，蔚来仍需要尽快扩大产能规模以追赶特斯拉。乘联会数据显示，2020年1-9月，特斯拉Model 3的累计零售销量为79908辆，远超蔚来ES6(20387辆)。