徐工汽车混改成功,力争5年内上市

  2025年2月25日,徐工集团旗下徐工汽车在江苏徐州举行战略投资者签约仪式,标志着其混合所有制改革取得重要成果。此次徐工汽车混改,也是继徐工有限混改后的又一战略性标志性重大改革。本轮混改共引进战略投资者30家,募集资金64.44亿元,创下近五年来商用车领域最大融资项目纪录。投资者包括中国物流、宝武、中铝等产业系股东,以及中国国新、国家绿色发展基金、先进制造产业基金等央国企和国家级大基金等金融投资类股东。

  徐工集团、徐工汽车党委书记、董事长杨东升表示:徐工汽车计划在5年内实现IPO上市,重点推进新能源技术研发、全球化布局及商业模式创新。

  以改革红利抢占战略窗口期

       在国家"国企改革三年行动"及江苏省国企混改示范工程推动下,徐工汽车引入产业链战略投资者,通过股权多元化重构治理体系,旨在激活市场化机制。混改后,徐工汽车董事会引入市场化基金和民营资本代表,决策机制更加灵活高效。参考徐工有限混改经验,新机制将推动中长期激励约束机制的完善,激发企业活力,提升资产质量与运营效率,为盈利能力持续改善奠定基础。

  行业竞争压力倒逼企业改革

  依托工程机械和基建市场积累,徐工在新能源重卡领域持续投入,目前市场表现突出,总销量和市占率连续两年保持行业第一,但随着解放、重汽、陕汽等传统重卡企业加速追赶,以及新兴势力的入局,新能源重卡市场陷入多方混战的局面,另外还有部分企业依靠降质降配低价的方式进入市场,使得新能源重卡市场进入无序的内卷式竞争状态。徐工作为传统国企,需要打破体制束缚,突破"国企天花板"。

      徐工汽车未来将以技术创新为引擎、全球化布局为支点、资本赋能为杠杆,目标从中国新能源重卡领军者跃升为全球商用车产业变革的引领者。其战略核心是通过"技术+生态+资本"三轮驱动,构建覆盖全产业链的竞争优势。

       新能源重卡领域竞争形式

       技术与生态构建核心竞争力

  小结

  近期中国国企改革呈现加速推进态势,1月17日,国资委企业改革局局长林庆苗在国新办新闻发布会上表示,央企重组整合,要聚焦主责主业,提升中央企业在重要行业产业中的地位作用,增强核心功能、提升核心竞争力。联系前不久东风汽车与兵装集团筹划重组事项,以及此次徐工汽车宣布完成混改,这些事件表明国企改革已进入深水区,商用车行业进、"改革深化+技术革命+全球化"叠加的新周期。