吉利汽车发布了2018年上半年度财报，公司上半年总营收为537亿元人民币(不包括领克合资公司的收益)，较去年同期的394亿元增长43%;2018上半年净利润66.7亿元人民币，较去年同期的43.4亿元增长54%。

半年净利增长54%达66.7亿元

根据中汽协资料显示，2018年上半年中国自主品牌乘用车总销量与同期相比年增长率为4.6%，而吉利品牌的年增长率为44%(其中包括领克汽车的销售量)，达到了共计766,630辆，出口销量回升126%至8699辆。尽管在2018年上半年，吉利汽车并没有推出全新的产品，但其销量依然延续了超出预期的表现。目前中国的乘用车市场竞争激烈，但在此期间，吉利品牌无论是轿车还是SUV均表现出良好的销售数据。并且由于新添了像领克这样的高利润车型，使得公司整体经济规模有所上升，这也是净利润上升的重要方面。

与此同时，销售和分销费用增加了31%，行政支出增加35%，这些都与收益的升幅保持一致。在此期间，来自领克的额外利益，使得2018年上半年的纯利润收益增长突飞猛进，每股的单独盈利上升52%至人民币72.65分。吉利控股的总现金水平较去年年底增加20%，达到161.7亿元人民币，总借款为32.9亿元，手头现金净额为128.8亿元人民币，可见这半年来，吉利汽车的收益呈现出稳定上升的趋势。

吉利博越销量最高，领克01成为黑马

2018年上半年，吉利品牌表现最为突出、销售量最大的车型为吉利博越，达到127088辆，较去年增长了9%，大约占上半年吉利品牌总销量的17%。吉利帝豪系列(包括帝豪新能源版本)是整体销量的主要来源，总销量为115,408辆，较去年减少2%，在半年内占集团总体销量的15%。

(吉利博越车型)

继吉利博越和吉利远景两款中型SUV之后，吉利又趁势推出了远景X3、远景S1和远景X1车型，以继续不断扩大其SUV在市场内的占有量。现有的SUV车型总销量为318949辆，同比增长78%，占上半年全部车型销量的42%。领克首款车型「领克01」，于2017年底推出中国市场，2018年上半年，领克01总销量为46,252辆。

2017年底，市场上还同期推出了多款定价较低的紧凑型SUV车型，可见SUV仍然是汽车市场竞争最为激烈的部分。2018年下半年，吉利还将推出两款全新的SUV车型。

吉利&领克双品牌齐下

领克合资公司于2017年10月成立，由吉利控股和沃尔沃汽车共同持有。领克将于2018年下半年推出另外两款新车型：「领克02」及「领克03」。在初期运营和产能受限的情况下，领克仍在2018年上半年获得3.41亿元人民币的纯利。

(领克01车型)

对于品牌而言，吉利主打的是主流大众市场品牌，而领克则是作为吉利与沃尔沃的合资品牌主打高端汽车市场。截止2018年6月底，吉利和领克分别在中国设有940家和130家经销商。

出口量增加126%

2018年上半年，吉利共出口8,699部汽车，较去年同期增加126%，占半年内总销量的1.1%。出口销售表现改善的主要原因为是吉利推出了更多的新产品在出口市场，以及东欧、中东及南美等部分城市的经济复苏所致，其中「吉利博越」和「金刚」为最畅销的出口车型，销量达到6,318辆，占吉利总出口销量的73%。

汽车金融平台利润同期增长

另外，吉致汽车金融有限公司于二零一五年九月开始营运，其核心业务是为汽车经销商提供汽车批发融资解决方案，及为终端用户提供零售融资，主要支持吉利控股集团三大汽车品牌，包括：「吉利」、「领克」及「沃尔沃汽车」。受益于集团销量的大幅增长及零售融资业务的增长，吉致汽车金融的汽车融资业务于2018年上半年取得强劲增长，截止2018年6月底，其贷款总额较去年年底增长了48%，达143.4亿元，半年内纯利润增长236%至人民币9千万元。

未来规划重点仍是新能源汽车

2018年，新能源汽车将是吉利集团新产品的投放重点。吉利博瑞GE将推出新能源版本，包括轻度混合动力和插电式混合动力版本。跨界电动车吉利帝豪GSe也在2018年6月正式推出。另外，由吉利和沃尔沃合资生产的领克汽车第二款车型——领克02，也在6月同时推出。下半年，吉利还将继续增加新能源汽车的投放量，并计划推出首款“多用途汽车”，进驻中国高端多用途汽车市场。

根据初步规划，以下车型将于2018年年底前推出市场：吉利博越系列全新改版中型SUV、一款全新A0级SUV、一款全新A级轿车、两款纯电动车型、首款多用途汽车;领克方面，将推出领克03，以及领克01、02、03的多款插电式混合动力车型。

其实早在2015年，吉利就已经推出“蓝色吉利行动”，为期5年，试图打造成以新能源汽车为主导的汽车品牌。随着市场和政府的进一步推动，吉利接下来将在新能源汽车领域产生更大的投入，预期未来几年在新能源汽车方面的销量也将随之大幅增加。