【2017 广州车展 厂商访谈】11月17日，南昌陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣，在广州车展接受了爱卡汽车的专访。他表示，在广州媒体日当天，陆风逍遥完成了全国首发亮相仪式。这款陆风逍遥是中国紧凑型SUV当中真正意义上跨界轿跑SUV的首款车型。以下为访谈实录：

爱卡汽车：潘总您好，此次咱们2017广州车展，咱们带来了一个陆风逍遥的这款车，您能先简单介绍一下这款车型?

潘欣欣：我们今天早上在广州国际车展2.1号馆11点整完成了陆风逍遥的全国首发亮相仪式。这款陆风逍遥是中国紧凑型SUV当中真正意义上跨界轿跑SUV的首款车型。我们希望能够借这款车型真正的开创城市SUV当中跨界轿跑SUV整个细分领域，并且成为一个引领者。陆风逍遥的定位是性能美学SUV，那么，从产品定位可能爱卡的网友能够清楚的感觉到我们希望通过这个定位传递的两大陆风逍遥核心的产品价值。首先说美学，很多专业媒体和消费者在我们去年这款陆风逍遥的概念车辆上，之后就对这款车的成熟的自主设计给予了很高的评价。甚至有的网友认为陆风逍遥代表了中国品牌紧凑型SUV造型设计最前沿的方向。因为这款车的造型我们融入了非常多的中国元素，也是希望我们通过真正的对于年轻消费者追求自由，追求随意的生活态度的准确的把握，来收获年轻消费者的目光和突破他们的期望值。我们并不会说给自己贴上很多标签，什么最美SUV或者大美中国车这样的标签，一切的评价都需要消费者来发自内心的给。可以说这个车的造型能够让年轻人近距离看到它以后，就能够产生非常强烈的立刻想要去驾驭它的冲动。不光整车的造型，很多的细节我们也是反复的推敲和把握，认为它应该是真正受年轻人喜欢的。

如果要详细介绍下去可能要花费很长的时间，所以还是希望预计本月底样车到经销商店头以后，爱卡的广大网友能够到各地的分经销商里面近距离的品鉴。那么再说一个性能，年轻人可能特别是崇尚时尚潮流的，运动激情的年轻人，不会太喜欢各方面都表现均衡和平庸，没有特别的特点，也没有太有乐趣的驾驭感受的这种车型，所以我们也是给陆风逍遥赋予了目前同级别车当中最运动、最优秀的行驶的质感。那么这款车首先它的调校是由英国米拉完成，在伦敦完成，英国米拉底盘调校公司，它承担着非常多欧洲豪华车型的底盘调校工作。那么在上个月，陆风汽车刚刚在伦敦的米拉汽车调校公司设立了底盘性能工作室，真正意义上把中国这个级别的紧凑型SUV的底盘性能，希望能够通过消化和吸收最前沿的国际最优势的资源，使得陆风逍遥行驶动态的表现能够超越绝大部分中国品牌同级车型。

陆风逍遥的动力总成，搭载陆风汽车自己的1.5缸直喷发动机，这款发动机我们命名叫“绿劲”，绿色、强劲，它具备着升级国6的潜质，同时120kW，250Nm，更值得一提的是1500到4000转的扭矩区间，基本上这个参数值也秒杀了绝大部分中国品牌同级别的、同排量的缸内直喷发动机。然后说变速箱，6mt+CVT，特别是CVT来自于比利时邦奇的最新一代CVT变速箱。

陆风逍遥是全球首款配备这个代号VT5的车型。那么这套动力总成能够在陆风逍遥轻量化设计，以及0.362的风阻设定的前提下，百公里加速在10秒以内。通过非常优秀的底盘调校工作，百公里的自动距离也在40米以内，包括还有其他很多的工作，包括转向系统的设定，都会让你无论在乡间旷野，还是在高速上，都拥有非常安全又可靠的，特别有运动气质和驾驶质感的驾驭的感受，所以美学和性能将是陆风逍遥想着重要传递给消费者的最大两个产品价值。

爱卡汽车：您刚才提到咱们这款车其实设计是非常有亮点的，我顺便问一下，陆风其实此前在推出部分车型也引发了很多话题。

潘欣欣：不是部分，就是那一款车。

爱卡汽车：对，那么这次这款陆风逍遥其实它的设计已经看不到任何类似于模仿的痕迹，是不是代表着陆风未来的一些车型，以后新车的设计都会采纳类似于这样的，所谓家族式设计的这种理念呢?

潘欣欣：陆风的SUV一直有一个传承的产品基因，但是这个基因并不在产品的外形设计上，而是在产品本身非常强悍的动力性能和SUV通过性能以及耐久性，这个一直是陆风研发部门内部用过人设计，一定要让他能够适应，哪怕城市SUV，都要适应非常坏的路面适应体，因为陆风是做越野SUV。接近到现在140多项用量产车参加国内外官方4S冠军底气，也能够让陆风汽车始终坚守我们产品本身动力、驾驶性能这样一个机会。在外形设计上，陆风汽车一定会去不断研究消费者的喜好，分析不同类型消费人群的需求。我们也在不断通过和国外优秀的设计资源整合去探寻在造型设计上我们家族化语言。从陆风逍遥以后，陆风旗下目前在规划的车型已经完成和国际汽车设计大师乔治亚罗先生他的造型设计公司的战略合作。未来陆风旗下需要推出的SUV将让消费者真正感受到国际化汽车设计大师线条、风格和设计语言。所以说家族化的设计一直都在探索和尝试，相信永远不会进入到所谓逃亡式的设计路线当中。因为未来的年轻消费者应该是会越来越个性化，越来越希望SUV能够成为他们除了代步伙伴之外一个彰显个性，或者说解决更多场景问题的伙伴。

爱卡汽车：刚才提到咱们未来有一款车型都在紧锣密鼓安排，顺带问您一下，咱们陆风未来的一段时间内新车规划是怎样，方便透露一下?

潘欣欣：目前陆风SUV已经形成从小型到中大型SUV无缝SUV覆盖，包括陆风逍遥我们在跨界SUV上一个重要布局。未来旗下多款车型都已经即将面临到需要全面换代的时机。所以未来我们已经运用技术非常成熟的平台上，不断开始推出换代的车型。陆风汽车未来还会有定位中大型七座SUV，也已经开始立项研发。未来说陆风汽车一直会坚守自己品牌的调性，尽可能推出一些更多更好让年轻消费者喜欢，同时又和其他品牌有着明显差异化专属基因的车型。陆风汽车永远不会甘于平庸，一直会坚守不凡的品牌塑造和产品塑造理念。

爱卡汽车：还有一个问题，最近一段时间内有一个叫CAFC、“双积分”这两个东西非常火，很多车企在新能源布局上纷纷发力。咱们在陆风未来新能源方面会有什么新的布局和规划?

潘欣欣：陆风汽车具备着国家新能源生产资质的一个企业，我们早在2015年就已经研制成功首款基于家用MPV品牌纯电车型。今年预计在年底，基于陆风小型SUV平台的纯电动SUV也将要投产上市。所以新能源车的规划，陆风汽车已经做好了充分准备，全面响应国家对于能耗、环保政策，肯定是作为国有企业的陆风汽车理所应当，也必须要遵守的社会责任。

爱卡汽车：最后一个问题，陆风渠道建设未来会有一些其他新的规划?

潘欣欣：现在陆风汽车大约240家一级经销商，之所以我们的一级经销商数量不是特别多，是因为我们一直坚持在独立行政地级市，我们只设立独家经销商这样一个渠道布局原则，目的是市场上不要产生恶性的价格和服务的竞择。让经销商足够的生存空间，能够有能力为消费者提供更加可靠更加持续有保障的服务。同时在同一个行政城市单位当中，我们的单一投资主体会在4S店基础上设置多个微型店，来弥补一级经销商数量不足产生的对于汽车商圈覆盖不足的矛盾。同时我们还有590多家覆盖在县域城市，各个县城二级经销商网络，是作为早2013年就开始提出的渠道下沉，渠道主张有力支撑。在近期包括未来陆风汽车开始探寻除了传统经销商渠道和传统电商渠道之外的其他更多有意为消费者提供更方便的成交和购车场景，以及提供更方便的金融方案其他的一些渠道类型，比方说引资租赁，比方说移动互联网资本在线下开设的直营门店，我们都在积极去探索。所以一个宗旨，增加产品的曝光度和渠道覆盖深度，增加为消费者提供产品了解和服务的场景是渠道布局最根本的原则。