6月29日，保时捷Taycan基础版在中国市场进行全球首发，售价为88.8万元，定位在纯电动跑车。新车是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后的第四个车型版本，也是目前所有版本中售价最低的一款。与之前三个版本不同的是，Taycan基础版采用后轮驱动方式，电池组容量不变。

  外观设计方面，除了车身标识以外，其他设计与之前三个版本并无区别，但新车增加了7种车身颜色，包括冰莓粉金属漆(图示)、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等。

  造型方面，四点式矩阵LED头灯、灯组两侧纵向的空气动力开口、下部主动冷却导流板等元素无一缺席。流畅的车顶线头由车头延伸至车尾，勾勒出一个优美的掀背造型。

  Porsche Exclusive Manufaktur 可提供等更多针对性的定制方案，如冰川蓝色的 LED 大灯、带碳纤维空气动力叶片的 Taycan Exclusive Design 车轮，以及座椅中心的多种缝线和颜色等。

  车内，6年前那台Misson E概念车的设计理念在现在看来依旧科技前卫，16.8英寸的全液晶仪表盘保留了保时捷经典的圆形仪表样式，带有防反光涂层的偏光滤镜让这块仪表盘不需要遮光罩。

  中控屏幕为10.9英寸，内部交互系统进行重新设计，图标更少，操作更直观，同时加入了语音控制系统。娱乐方面，Taycan与Apple Music合作提供更丰富的多媒体体验。

  材料方面，保时捷首次提供完全没有真皮的内饰供消费者选择，方向盘、车门、中控、座椅等部分材料均可选择回收材料制作。

  动力配置，Taycan 提供两种电池版本：标配的 79.2 kWh 标准电池(Performance Battery)和可选装的 93.4 kWh 高性能蓄电池升级版(Performance Battery Plus)。在 NEDC 工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为 414 km，而选装高性能蓄电池升级版时为 489 km。两种电池版本车型均能通过 800 V 高功率充电站在 30 分钟内将电量从 5%充至 80%。

  结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达 300 kW(408 PS)的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为 350 kW(476 PS)。结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至 100 km/h 仅需 5.4 秒，且最高车速均为 230 km/h。

  新车标配保时捷主动悬挂管理(PASM)电子减震器控制系统，搭配可选装的保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCC Sport)、保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)及后桥转向系统，后桥上搭载一台永磁同步电机并配有搭配后桥两速变速器。

  小结：保时捷Taycan都卖到88万了，你手里的特斯拉Model S还香吗?