10月13日，比亚迪历时5年投资50亿元研发的跨座式单轨“云轨”在深圳举行全球首发通车仪式，时速可达80公里的云轨列车将有效解决城市拥堵的“最后一公里”，其通车也正式宣告比亚迪进军轨道交通领域，将再造一个千亿级产业，填补深圳轨道交通产业空白。

深圳市副市长艾学峰，汕头市委副书记、代市长刘小涛，广东省发改委副主任吴道闻等领导出席了通车仪式。

填补深圳轨道产业空白再造一个比亚迪

交通拥堵是一个城市的顽疾，云轨是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，将成为未来便捷出行的新型交通工具。

在开通仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，建设轨道上的城市,大力发展轨道交通,打造立体化的交通网络，把地下、地面、空中全部利用起来，才是城市化交通拥堵的有效解决方案。在过去5年多里，比亚迪组建了 1000 多人的研发队伍，累计投入 50 亿元用于轨道交通方案的研究。

凭借比亚迪在 IT、汽车产业积累的经验，最后攻克了技术难关和壁垒，完全掌握了轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁等全产业链核心技术，并且经过大量的试验、验证,成功研发出拥有 100%自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪云轨。

据悉，6 月 3 日广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞到比亚迪视察,对云轨技术和城市交通解决方案给予了高度肯定,并鼓励比亚迪先行先试进行产业化。比亚迪随即启动单轨试验线的建设，直到昨日正式通车仅仅用了大约 4 个月的时间, 再次刷新了深圳速度。

目前，比亚迪与深圳坪山新区在新区空中巴士项目的规划、建设等方面达成了合作，将建设总规划线路里程不少于50公里的跨座式单轨列车，并争取三年内建成全国空中巴士示范区。

王传福表示，比亚迪将以云轨开通为契机，打造一个千亿级的产业,再造一个比亚迪,填补深圳轨道交通产业的空白。目前，已有20 多个城市对比亚迪云轨感兴趣，12日汕头市刚与比亚迪签订了 250 公里云轨建设协议。

艾学峰表示，比亚迪提前布局轨道产业，是深圳科技创新的成功示范，深圳是创新创业的热土，构建了创新发展的支撑体系，将支持创新型企业在深圳创新发展，希望比亚迪加深云轨产业链的建设，加大对云轨核心零部件的技术研发，再造一个千亿级产业。

“空中小火车”最高时速可达80公里

昨日，在深圳比亚迪总部，4.4公里的云轨列车实验段一开通，便吸引了众多关注。深晚记者在现场看到，通过单根轨道的支撑、稳定和导向，云轨列车车体骑跨在轨道梁上运行，类似于“空中小火车”。

比亚迪轻轨交通研究院院长任林表示，比亚迪云轨属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力;噪音低，可从城市建筑群中穿过;桥梁通透，独立路权，其最高时速可达80公里。

同时，比亚迪针对不同城市、不同区域的运量需求，研究出 1 万至 3 万人不同运能的云轨,可以作为城市干线,市中心与第二中心或卫星城的连接线,也可以作为地铁等大运量运输工具的接驳线，连接小区、医院和学校等，还可以作为旅游观光线，是为城市尤其三四线城市量身定做的交通解决方案，解决大众出行的“最后一公里”难题。