首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询  
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯  行业快讯 新能源 智能汽车 前沿技术 数据快讯  
乘用车 卡车 客车 专用车 零部件 发动机 自主品牌  
高层动态 合资合作 整合并购 战略规划 出口 召回 终端市场 经营业绩 人事变动 新品上市 品牌营销  
国际政策 国内政策 地方政策  
经济指标 改革规划 基建投资 能源环境 金融商贸    
知识术语  汽车人物  汽车展会  科研院校 人才招聘    
热点透视 产销分析 展会论坛 厂商专题    
采埃孚联网后桥电子限滑差速器 为越野车和跑车而生!
来源:盖世汽车   编辑:菊妍妍  2018-11-14 14:24:10 字号   打印  收藏

凭借新一代的电子限滑差速器(eLSD),采埃孚开启了越野车和跑车零部件数字化的新篇章。升级后的后桥配备最新研发的控制单元,满足软件在线更新的网络安全标准。另外,采埃孚已全面实现限滑差速器和车辆制动系统的联网,大大提升车辆在越野和公路上行驶的动力表现、稳定性和舒适性。

凭借全新设计的电子限滑差速器(eLSD),驾驶越野车和跑车将更有乐趣。“新一代的采埃孚eLSD新增了的系统网络,有助车辆实现全面、高质量的额外功能。”采埃孚项目经理Sebastian Dendorfer说道,“驾驶操控将变得更加简单;车辆的动力表现、安全性和舒适性也能得到提升。”

设计更紧凑,功能更多

欧洲和美国的主要量产车型中,搭载采埃孚生产的后驱桥已经超过20年。新一代eLSD的硬件需求大大降低,增加了客舱的可设计空间。同时,采埃孚也完成了电子控制单元(ECU)的全面更新。凭借新的芯片组,ECU将支持车辆软件通过云端进行在线更新;更新过程更将得到最新网络安全标准的防护。新增的接口,诸如拥有灵活的数据传输速度(CAN FD)的CAN,实现eLSD和采埃孚集成式制动控制系统(IBC)间的连接,使得前进和制动间的切换更为出色;由此带来更强劲的牵引力和出色的转向过渡保护,拖车和变道时的稳定性也能提升。在车辆越野时,特别是在爬坡路段,eLSD的优势更能得到全面的发挥。另外,在加速中和对开路面动时,eLSD能帮助提高车辆的操控性。而增强的自动调节制动,并在牵引工况时避免发动机转速大幅波动的优势,也提高了车辆的舒适性。

采埃孚新款eLSD提供最高3000Nm的锁止扭矩,它能同时适用于重型车辆以及搭载大功率发动机的车型。凭借其模块化的设计策略,eLSD将适配不同速比和尺寸的驱动桥。

[NextPage]
上一篇:追求看不见的品质,看厦门金旅如何做好“环保”大文章
 
一汽-大众第1000万台发动机下线
宁德时代计划在印尼建厂 将投资50亿美元
LG化学高镍电池预计明年交付特斯拉
大众在欧洲或需要40座电池厂
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· 第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 智库平台 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802    客服邮箱:market@autothinker.net    投稿邮箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈阳科瑞信息有限公司 版权所有 辽ICP备18018472号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
手机版
执行时间:1.51 秒