10月11日,第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心开幕。
作为甲醇汽车的倡议者及提供商,吉利商用车展望了甲醇经济产业的前景,并展出了M100甲醇重卡等明星产品。
吉利M100甲醇重卡
甲醇可减少对石油依赖 可提升国家能源安全且环保
现代社会的运行需要消耗大量的能源,而我国又是世界第一制造大国,对能源的需求更加旺盛。虽然我国国土辽阔,但依然无法做到能源的自给自足。2018年,我国的石油对外依存度达到70%,天然气的对外依存度达到44.1%,均已超过国际能源安全警戒线。
我国能源储量具有“缺油少气、相对富煤”的特点,煤炭能源消耗占我国总能源65%以上,并且绝大部分是以直接燃烧的方式消耗,这也给我国带来了很大的环保压力。
吉利商用车集团总裁周建群
为提升我国能源安全,缓解环保压力,高效利用煤炭资源势在必行。而据介绍,甲醇是煤炭加工过程的产物,产量大、价格低,且其自身含氧比例高,辛烷值高,汽化潜热高,燃烧高效,燃烧过程需要引入的空气量少,因此排气污染物中氮氧化物就少,大大的降低了其挥发进入大气的量,且尾气中没有硫化物排放污染物,是替代石油燃料的绝佳选择。
甲醇作为汽车燃料,即可减少国家对进口石油的依赖,又可减少尾气排放对大气的污染,因此可以作为一种清洁燃料为汽车提供动力,发展甲醇经济很有必要。
发展甲醇汽车“行得通” 经济性、可靠性都得到验证
发展甲醇汽车有其必要性,但甲醇汽车从技术上可行吗?从成本上考虑,性价比如何?如今,吉利用15年的开发经验告诉我们:行得通。
早在2005年,吉利就开始研究甲醇汽车应用;2012年9月,吉利甲醇燃料轿车产品专项公告发布,成为我国通过国家第三方检测机构认证、列入汽车产品公告目录的首款甲醇汽车产品,更是我国三十多年甲醇燃料、甲醇汽车研发历史上的一个重要里程碑;2013年,吉利试点车辆分别在五省市八个试点地区进行投放运营,甲醇汽车全国试点总投放量1024辆,其中吉利汽车投放908辆,占试点车辆总数88.67%;2013-2018年初,吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过2.7亿公里,单车最大行驶里程超过50万公里;2018年初,为期5年多的五省市试点运行项目全部通过验收,较为全面地验证了甲醇燃料的安全性、适用性、环保性。
另一方面,甲醇的特性便于存储和运输,在常温下为液态,与柴油、汽油理化性质相近;并且,我国焦炉煤气合成甲醇、煤制甲醇技术和生产工艺已非常成熟,甲醇成本每吨大约为2500元左右,与柴油相比价格上更具优势。
车辆可靠性过关,甲醇易存储且价格低,发展甲醇汽车自然行得通。
展出M100甲醇重卡 可试乘试驾零接触活动
历经15年,吉利对甲醇汽车持续投入,积累了丰富的甲醇汽车研发、应用经验,先后突破了低温冷启动、耐甲醇材料开发、专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统、甲醇发动机开发等多项关键技术,并且围绕M100甲醇汽车耐醇腐蚀性、甲醇供给、低温冷启动等关键技术持续改进提升。
在本届展会,吉利便展出了M100甲醇重卡。M100甲醇重卡搭载12.54L发动机,最大功率达到460马力,最大爬坡度达到30%,动力性与传统柴油车不相上下。
与M100甲醇重卡一同展出的还有RE500增程式轻卡,这款车作为吉利商用车增程式技术车型,续航超过500公里,从根本上解决里程焦虑,为用户提供全新的智慧绿色出行体验。
吉利远程RE500增程式轻卡
在场外,吉利还举行了试乘试驾活动,让参展人员零距离接触M100甲醇重卡等产品,零距离感受吉利商用车在操控、动力、外观、内饰及安全等方面的独特魅力。
结束语
作为甲醇汽车的倡议者及提供商,吉利在未来将继续以节能、环保、智能、安全和低运营成本为特色,打造有竞争力的产品,为国家能源安全与环境保护做出应有贡献。但是,作为新兴能源,目前的市场环境并不利于甲醇汽车的推广,仅有部分地方政府支持甲醇汽车的发展,未来甲醇汽车的发展想要走上快车道,还需更强有力的政策推动。
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