9月22日，第16届中国-东盟商务与投资峰会框架下的首个水果类论坛，“中国-东盟水果产业发展论坛”在广西南宁隆重举行。来自中国和东盟政府代表、工商界领袖、企业代表、专家学者及媒体记者在内的300余人出席了本次论坛。

本次论坛以“创新中国-东盟水果跨境供应链”为主题，旨在聚焦水果加工、专业市场、冷链物流、跨境电商等领域，推进务实合作，共建“一带一路”，拓展与东盟的贸易合作。论坛上，启动了“中国-东盟跨境物流管理平台”，作为唯一一家商用车企业共建单位，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)总经理楼建平参加了平台签约仪式，上汽红岩杰狮冷藏车被选为“中国-东盟水果产业发展论坛指定物流用车”。

民以食为天。作为超级人口大国，中国已成为农产品生产和消费大国。然而，行业标准未规范、冷链产品良莠不齐、可靠性差、运输效率低等方面的不足，导致我国果蔬产品和肉禽冷链物流运输率仅为5%和15%，相比发达国家高达95%，甚至100%的运输率，差距不可谓不大。

随着生活水平的提高，国民对食品的品质和新鲜度的要求也越来越高。如何在运输，特别是跨境长途运输过程中，保持果蔬、食品的新鲜，成为整个冷链运输行业亟待解决的难题。

七位一体，构建冷链物流新标准

针对行业痛点，上汽红岩总经理楼建平做了题为《践行跨境物流的降本增效》的演讲，提出了“七位一体”的概念，即战略一体化、品牌一体化、产品一体化、渠道一体化、商务一体化、金融一体化、服务一体化，为冷链行业带来了新的发展方向。

楼建平表示：“互联网时代，一切都有了新玩法。特别是‘新零售时代’的来临让整个商业模式产生了新的变革，冷链物流领域也不例外。不仅产品的划分越来越精准细化，服务对象也不再局限于传统的食品生产制造等企业，而是要应对各种新型客户群体，呈现出订单碎片化、货品非标化、服务个性化等新特点。”

面对新变化，上汽红岩给出了新的解决方案，重点打造“上汽红岩牵引车+中集挂车及冷柜+制冷的冷王柜机+易流的车载冷链系统监控”体系，并将其塑造为冷链运输行业标准，推动我国冷链物流行业进一步发展。

分体车厢，打造冷链装备新标杆

冷链运输在果蔬食品产业链担任着重要角色。上汽红岩冷藏车之所以能担此重任，并被选为“中国-东盟水果产业发展论坛指定物流用车”，与其安全、高效、可靠、一体化的产品属性是分不开的。

上汽红岩冷藏车搭载了Cursor系列发动机，同步欧洲成熟科技，动力强劲，保证了冷链运输的时效性。此外，Cursor系列发动机采用的Bosch燃油供给系统及与FIAT欧洲一致的进口燃油共轨系统，有效降低燃油消耗;低粘度机油的应用，有效降低发动机摩擦，全面提高燃油经济性，为冷链物流企业间接提高了经济效益。

值得一提的是，上汽红岩冷藏车的货箱采用分厢设计，容积最大可达114m3，在外形尺寸符合国家法规的前提下，容积做到了最大化;前后厢温度实现分别控制，保证蔬菜、水果、肉类食品和药品等货品一路领“鲜”。

不仅如此，前后厢可以灵活甩挂，实现快速分离，更加适合三地或多地运输，进一步提高运输效率。

竭尽全力构建冷链物流新标准、精益求精打造冷链物流新装备，是上汽红岩所遵循的准则。借力“一带一路”战略东风，面对冷链物流大发展的蓬勃机遇，上汽红岩秉承“时效为王”的理念，为冷链运输提供一体化解决方案，助力我国物流行业高速发展。