据外媒报道，英国于当地时间7月9日宣布了一项“零污染之路”(Road to Zero)计划，以减少汽车尾气排放。其中英国承诺到2030年，新车销量中的一半将是混合动力车或电动汽车。

该项计划首次阐述了英国如何在2040年终止“传统”汽油、柴油汽车和货车的销售，但并未完全禁止所有的汽油和柴油车。到2030年，英国至少一半新车和40%的货车都必须实现超低排放，即每公里碳排放不得超过50克，包括纯电动汽车、插电式混合动力车以及使用氢等新燃料的汽车。

该项新政策的出台因频繁的游说活动被推迟了数月。尽管英国各城市市长和气候活动家们呼吁将该计划提前至2030年，英国政府最终仍然坚持在2040年禁止销售传统汽油车。文件中称，到2040年，大部分在售的新车和货车将实现完全零排放，且所有新车将具备零排放“能力”。

英国交通部长Chris Grayling表示，此项计划表明英国正引领开发清洁型汽车新技术，并承诺在未来3年内投资15亿美元用于汽车超低排放技术的研发。

英国已承诺到2050年将汽车尾气排放量降至零，而交通运输业目前是英国温室气体最大的来源，超过电力和工业。英国环保组织和反对派工党表示，该项计划做得远远还不够。

英国影子交通部长Andy McDonald表示，“在全球受到气候变化威胁之际，政府背弃其原有承诺的做法是危险的，这不是一条走向环境零污染的道路，而是一条走不通的路。”

壳牌首席执行官Ben van Beurden上周表示，如果政府将这项计划提前，他将予以支持， “我认为英国不得不以比世界其他地区更快的速度以实现环境零污染。我们需要制造电动汽车，需要开发氢气、液化天然气和生物燃料，此外，我们还需要进一步改进内燃机，这一切都将花费很长一段时间才能完成。”

英国汽车行业组织——汽车制造商和贸易商协会(SMMT)对新计划的技术中立做法表示赞赏，但对在2030年实现超低排放的目标表示担忧。SMMT首席执行官Mike Hawes表示，“这些新技术，以及提供这些技术所需的长期投资都无法在短期内快速实现。”