昨日，记者从东莞交通部门获悉，2018全市治超工作会议近日部署，将推动镇街在重要路段和节点设置不停车检测系统，对超限超载货运车辆进行取证。

据悉，东莞的市公路管理机构或有条件的镇街都将在重要路段和节点设置不停车检测系统，逐步完善技术监控网络，自动检测、拍摄和记录行驶中货运车辆的车货重量、车辆图像等信息，交通部门将依据自动推送的数据依法查处超限车辆。

同时，东莞要求辖区内的高速公路经营管理单位实行检测数据和收费站入口发卡系统联动管理，发现违法超限超载车辆时要拒绝其进入高速公路行驶，并及时报告属地镇街交通、公安交警部门，由两部门按流动联合执法程序进行处理。

另悉，东莞的交通、公安交警部门未来将规划制定高速公路入口治超联合整治行动方案，在具备停放车辆和卸载条件的高速公路入口定期开展治超联合执法。

根据部署，东莞将打出治超“组合拳”，全力推动治超工作深入开展：

1、落实政府主体责任

各镇签订治超工作责任书，并实行一把手负责制，将治超纳入重要议事日程;

2、健全源头监管

各街道不断强化属地监管责任，掌握辖区货运源头单位数量及分布。与重点货运源头单位签订责任书，引导源头单位安装称重设备和视频监控设备。对于货运源头超限超载严重的镇街，由市交通局、公安局通过治超领导机构协调机制对该镇街进行挂牌督办，督查整改，并向社会公布。

3、完善联合执法机制

市镇两级交通、交警、城管、公路等部门要建立定期会商机制，制定符合实际的流动联合执法工作方案，不定期联合开展流动检测，重点打击故意绕行逃避检测行为。

4、推动科技手段治超

充分利用科技手段，采用自动化手段实现车辆自动检测、装载标准自动识别、违法超限超载信息自动记录、处罚信息自动传递等功能治理超载超限。

在重要路段和节点设置不停车检测系统。

5、加强高速入口整治

完善高速入口检测设备，加强货运车辆装载情况检测，发现违法超限超载车辆时，应当拒绝其进入高速公路行驶，并及时报告属地镇街交通、公安交警部门，由两部门按流动联合执法程序进行处理。

在高速公路入口配套建设或租赁专用卸货场，并抄告交通、公安交警部门。交通、公安交警部门和高速公路经营管理单位要汇总高速公路入口专用卸货场及附近市或镇街设置的治超卸货场信息，规划制定高速公路入口治超联合整治行动方案，在具备停放车辆和卸载条件的高速公路入口定期开展治超联合执法。

6、精准打击铁腕治“黑”

按省要求建立“黑名单”制度，对3次以上超限超载行为未接受处理的车辆列入“黑名单。对黑名单车辆，禁入高速公路。

结合“扫黑除恶”专项工作要求，对在治超工作中涉及的黑恶势力，坚决予以打击。