一季度已经过去，年初各重卡企业给自己定的目标，大家都完成了多少?有谁是超额完成了?有谁没完成?今年的重卡市场与各位重卡大佬的预判又相差几何呢?

”一季度销量32.3万辆 全年90万辆预估太少?

今年初，在各家重卡企业的年会上，老总们对于2018年重卡市场的预期不谋而合，大约在80-90万辆之间。

出人意料的是，一季度的重卡市场热度不但未降，而且表现好得超过行业预期。4月11日，中汽协官方数据出炉。3月，重卡销13.89万辆，环比增长85.69%，同比增长21.21%;一季度，重卡销32.34万辆，同比增长13.85%。若根据这一趋势计算，2018年全年销量或许会超过90万辆，超过了各重卡企业老总的预期。

不仅市场总量预期与各位大佬预估的不同，份额增长也大不相同。在各大企业各自的2018年年会上，大家对于自己份额的预期都是上涨的。如果说要按照各大企业的销量目标/预计2018销量的话，那么没有一家企业能够达到这样的市场份额。

不过，如果要按照时间超过四分之一，销量也要超过四分之一的话，那么很多重卡企业则是完成了目标任务。

解放、重汽、陕汽、福田、红岩超额完成销量目标

一季度，各家表现都很不错，超额完成任务的有解放、重汽、陕汽和红岩。其中，解放完成了全年三分之一的任务。

2018年一季度，一汽解放中重卡销售9万辆，同比增长16.3%，市占率达到24.2%。按照2018年中重卡销售26.4万辆的目标，一汽解放用三个月的时间，就完成了中重卡全年目标26万辆的1/3。这得益于解放早在2017年第四季度就预判出2018年一季度乃至上半年的需求，制定了牵引领航、载货冲量、自卸提升、专用突破、西部突破一系列的方案，为解放的品系结构调整区域市场突破提供了战略指引。

据东风公布的数据来看，今年一季度东风集团累计销售中重卡6.4万辆。根据其年会上提出的26.1万辆的目标(其中7万辆目标为柳汽)，东风一季度完成了全年目标的25%。

说起2018年市场表现好的重卡企业，绝对少不了重汽。3月份，中国重汽实现重卡销售1.9万辆，同比增长1%;一季度，中国重汽重卡累计销量已突破5万辆，达到5.2万辆，比去年一季度增长12%。这都得益于中国重汽在2018年推出的精准营销政策。中国重汽通过聚焦区域市场和重点产品，有效实现了区域化战略意图，并打造出一批有市场影响力的精品车型。在品牌影响力方面，中国重汽首批欧Ⅵ香港特区政府洗街车交车仪式在香港举行，并在天津港实现了首辆L4级无人驾驶重卡的试运行。在产品方面，中国重汽完成了J6G载货车的上市。

“1.86万辆”，陕汽在3月销量上创下了新高，比2017年同期销量(1.74万辆)高出了0.12万辆，同比增长7%。这也是陕汽建厂以来取得的3月销量最高业绩。一季度，陕汽重卡累计销售4.42万辆，比2017年同期(4.19万辆)净增0.23万辆，同比增长5%;比2016年同期(2.16万辆)净增2.26万辆，同比增长105.63%。这样的一季度业绩，超额完成陕汽在2月10日营销工作会上设定的确保公司全年及销售公司一季度销售3.8万辆目标。

据福田在4月10日公布的产销数据来看，3月，福田重型车(含非完整车辆)销售13766辆，环比大涨149.56%，同比增长29.02%。1-3月，福田累计销售重型车辆(含非完整车辆)累计销售26410辆，超额完成一季度任务。并且，在轿运车新法规推进中，福田戴姆勒推出新欧曼ETX中置轴轿运车，同样在轿运车市场分得一杯羹。福田戴姆勒轿运车一季度订单超2000辆，为福田销量出了一把力。

除此之外，上汽红岩的成绩也很亮眼。一季度，上汽红岩以1.5万辆的成绩上升到了第六名，同比增幅91.06%，增幅在前十家企业中排名第一。这样的好成绩来自于自卸、工程车市场的火热。上汽红岩的3月重卡销量中，工程车份额占到了80%。作为工程自卸车起家的上汽红岩，其在工程车市场一直有很高口碑，并享有“工程之王”美誉。2018年起，上汽红岩已获得了不少自卸车大订单，在湖南、昆明、安徽阜阳、河南、湘西凤凰古城等多地完成批量订单的交付。截止2018年3月，红岩已经连续14个月保持行业第一的涨幅率。2018年是工程车行情年，想必红岩的奇迹还在创造中。