加入科瑞咨询汽车行业信息交流群,请加微信(科瑞咨询-杨杨:autothinker99)出示名片,了解更多行业信息,定期分享行业报告。
2020广州车展,WEY坦克300以17.58万-21.38万的价格开启了预售。
WEY品牌到位的营销,让还没有开售的坦克300便赚足了眼球,不出意外,当它正式上市之时,不管销量如何,至少会带来一定关注度。
这是WEY在和包括领克在内的对手竞争过程中,推出的一款寻求差异化优势、进行转型的关键车型。
销量被对手反超
据官方数据显示,10月份领克售出21868辆,而长城WEY则只是9076辆。
WEY品牌一直依赖旗下的几款车型走着“国内豪华SUV”路线,但销量数据证明了这条路走的不顺。
为了追求差异化,WEY想要用一台带有越野属性的差异化车型开拓市场,以弥补销量方面的差距,而与此同时,WEY作为高端品牌,其产品线也缺乏一款具备鲜明硬派越野标签的SUV车型,以覆盖细分市场。
WEY缺少一台硬派越野
哈弗H9、长城炮,两款车都带有越野属性。
从市场角度来看,哈弗H9和长城炮已经获得了初步成功,特别是长城炮连续月销破万,证明了其在皮卡市场的统治地位。
而WEY品牌现有车型的销量逐渐趋于平淡,热度下降,急需一款重磅新品来重新激活产品矩阵。
技术沉淀以及模块化平台的落地,让长城进一步推出了实力更强的两款产品,哈弗大狗和WEY坦克300。
如果说哈弗大狗是有游离于越野和城市SUV的产品,那么坦克300就是真真正正的为越野开发的车型。
WEY品牌在这几年里,承受了较大的终端销售压力,售卖的几款车型存在较为明显的产品重叠问题,急需调整新战略。
在没有轿车计划的前提下,越野不失为一种好策略,毕竟长城已经有了“前车之鉴”。而一汽丰田普拉多的停产,让其他越野类的新产品获得更多机会。
如果要说坦克300有什么不足,尺寸算得上一个。坦克300车长4720mm,轴距2750mm,从尺寸上看定位紧凑型SUV。
此外,对于坦克300而言,想要取得成功,产品力是根本;那定价就成了一个非常敏感的问题,坦克300 上的硬件配置在哈弗 H9
和长城炮上早已应用。
但和它们不同的是,坦克300 还有豪华度和品牌力;而豪华度是可以配置来量化的,而品牌力是需要时间来转化的。
坦克300以WEY品牌的豪华配置加紧凑型车身尺寸,它的预售价最高21.38万,这与尺寸更大、品牌力第一级的哈弗H9已经出现了价格重叠。
虽然两者之间的用户群体会有很大隔断,但交错的现象也难以避免,这就对坦克 300 的品牌力是个考验。
坦克
300要做的,是要比长城品牌旗下的产品具备更多的边际价值。它要成为对应市场的正确产品,就像长城炮一样,激发了早已存在但没有对应车型供应的市场空白。
前期缺乏3.0T+9AT
坦克300的发动机为2.0T,最大功率167千瓦(227马力),最大扭矩387牛·米,用的不是最新的4N20发动机。
没错,还是WEY家族中那台通用的2.0T,在VV5、VV6、VV7、VV7 GT甚至VV7 GT 巴博斯版上。
WEY似乎也从来没有想着给它推出个高低功率版来做一些基本的差异化。
不过,这款发动机,它虽然可靠,但是肉的感觉也非常明显。虽然还没有到自然吸气的那种感觉,但是却距离传统意义上的2.0T还有一定的差距,对于追求越野和低速高扭矩的坦克300来说,虽然运动性不是其追求的主要目标,但更强大的动力永远没有坏处。
只是,这台2.0T在其它车型上的表现,距离动力随叫随到还相差很远,到了WEY坦克300上估计也很难有本质的提升。
坦克300的发动机采用了纵置摆放,这样是为了后续动力升级预留的空间。
未来坦克300和后续车型将会搭载长城自主研发的3.0T V6发动机,最大马力输出在300匹+的水平,峰值扭力也可接近500牛·米。
国产车很少有大排量的发动机,除了受限于技术和资金的因素外,更重要的是国产车型普遍缺乏品牌溢价。
目前,只有红旗HS7和H9搭载了自主研发的6GV30TD的3.0T V6发动机。
总结:WEY坦克300,可以看成一部试水的车型,毕竟没有用上最新的3.0T+9DCT的动力总成,而后续还有坦克500、700推出计划。
目前国内SUV市场竞争已接近饱和,同质化严重,不作调整的话很难打出品牌亮点,WEY坦克的出现是WEY品牌一次转型的开始。
|