海关总署发布的相关数据显示，今年前2月，中国货物贸易进出口总额实现4.54万亿元，相比去年同期增长0.7%。其中，出口增长0.1%，进口增长1.5%，全国外贸数据回稳向好。

21世纪经济报道记者梳理发现，在以广东、福建、江苏、浙江为代表的传统外贸大省出现同比下降趋势的同时，四川、重庆、陕西、云南等内陆省份实现了异军突起。以传统外贸大省广东为例，广东前2月外贸整体出现下降趋势，同比下降达到了3.4%，而作为中欧班列新起点的重庆，在前2月创造了17.4%的增长。

受访专家表示，就全国外贸数据总体而言，进出口总额是增加的，这说明目前的数据正在回稳向好，尽管外贸大省出现了下降趋势，但外贸大省是进出口贸易的主力军，仍然起到了稳外贸、促增长的作用;内陆省份则依靠与“一带一路”沿线国家贸易实现了快速增长。

外贸大省进出口下滑

21世纪经济报道记者注意到，传统外贸大省广东前2月进出口总值实现9899.8亿元，相比去年同期下降了3.4%，在沿海省份中降幅最大。

从海关总署广东分署的分析看，今年2月广东省外贸进出口受春节错位及2018年同期高基数因素影响，出现了较大幅度波动，因此拖累广东前2月整体出现下滑趋势。

但广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵对21世纪经济报道记者分析称，如果剔除春节因素，单2月，广东省外贸进出口增长3.2%。可见，广东前2月一般贸易进出口保持良好的增长趋势，增长4.7%，说明广东省外贸根基依然稳健。

在他看来，广东省在全国外贸中所占比重最大，根基也比较稳健。随着国家减税降费、稳外贸稳增长等系列措施实施，广东外贸有望逐步回暖企稳。

进出口同样下滑的还有江苏、浙江、福建等省份，前2月进出口总值分别为6425.8亿元、4562.5亿元与1917.4亿元，江苏同比下滑了1.2%，浙江、福建则分别下滑了0.3%、1.9%。

针对前2月国内外贸大省进出口整体下滑，商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明对21世纪经济报道记者分析称，外贸大省整体下滑与供给因素有很大关系。目前欧美经济都下调了预期，同样的国际市场，中国自然也会受到影响，而随着劳动力成本越来越高，外贸结构转型升级成为必然。

“尤其是受到中美贸易摩擦影响，外贸大省在转型升级过程中肯定要经受煎熬，所以短期内的外贸下降是完全有可能的。”白明说。

陈万灵也表示，从宏观角度讲，最新的IMF对2019年预期、对世界GDP增长预期都是下降的，国际环境不太好，全球需求自然会放缓。

除此之外，他还认为中美贸易摩擦带来的滞后效应也影响了外贸大省进出口下滑。2018年，大部分企业都为了避免增加关税实施了“抢出口”策略，而今年前2月恢复常态后，高增长自然不会出现了。

事实也证明，全国对美国进出口贸易降幅较为明显。前2月，中国对美国出口累计约593亿美元，同比下降了14.1%，而中国对美国累计进口也仅为171.3亿美元，同比下降达到了35.3%。

川渝陕云增长迅猛

相比传统外贸大省，各内陆省份则异军突起，尤其是四川、重庆、云南、湖北、安徽、陕西等省份与去年同期相比增长迅猛。

四川省在今年前2月外贸进出口总值达916.93亿元，相比同期增长了20.6%;而重庆进出口总值也达到了839.2亿元，同比增长17.4%。尤其是，四川与重庆今年前2月在出口方面都保持了两位数增长，分别为35.3%与24%。

白明对21世纪经济报道记者分析，四川与重庆增长情况类似，都是受益于长江经济带与中欧班列带来的巨大增量，尤其受“一带一路”沿线国家影响最大。

“重庆的寸滩是中欧班列的一个起点，成都的青白江也是一个起点。加上受长江经济带辐射，所以带动了很多出口的新出路，改变了类似四川‘蜀道难’的困境，中欧班列为川渝向西打开了一个新通道。”他说。

以四川为例，四川与“一带一路”沿线国家进出口总值高达241.3亿元，增长6.2%，占四川省全部进出口的26.3%，这一数据还在逐年上升。

外贸数据同样保持两位数增长的还有云南和湖北两省，云南今年前2月进出口总值达到了331.12亿元，同比增长22%，湖北进出口总值则达到了514.7亿元，同比增长实现12.6%。

21世纪经济报道记者注意到，今年前2月，云南在出口方面实现了49.6%的增长，而湖北则是在出口方面表现突出，实现了20.4%的增长。

白明分析称，云南主要受益于中国东盟自贸区的快速发展和与“一带一路”沿线国家贸易的加强。云南向来边境贸易发达，1-2月份，云南与“一带一路”沿线国家贸易额233.3亿元，增长7.9%，占同期全省外贸额的70.5%;而与东盟贸易额增长了13.2%。

安徽、陕西等内陆省份进出口也实现了快速增长，安徽、陕西前2月进出口总值分别为703.2亿元、575亿元，同比增长分别是7.30%与3.7%。

在陈万灵看来，内陆省份异军突起，在某种程度上与产业转移也有很大关系。由于沿海地区土地与劳动力等生产要素成本上涨，大部分企业开始向内陆省份转移，而四川、重庆、湖北、陕西等省份在营商环境方面有很大提升，吸引了很多外贸企业布局，最终也会导致内陆省份城市的外贸实现快速增长。