2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。其中，在11月9日下午举办的“主题论坛5：多技术路线下的新能源汽车发展”上，理想汽车产品规划负责人张骁发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

  大家下午好!感谢大会邀请，我是理想汽车产品规划的负责人张骁，接下来给大家分享一下过去七年我们在增程电动领域的思考和实践。

  理想汽车作为中国增程电动品类的开发者和领军者，从2015年成立之初就聚焦在增程电动领域。经过持续不断的深入研究和思考，以及过去三年中理想ONE的实际市场表现和用户反馈，我们深刻认识到，增程电动是最适合中国市场的新能源技术路线。

  增程电动提供了城市用电、长途发电、露营放电的全新产品价值，同时满足了消费者、国家、企业三个层面的需求。对消费者而言，增程电动提供的长纯电续航里程，城市日常通勤完全纯电动行驶，低能源成本、城市零排放。以理想L8为代表的增程电动产品CLTC纯电综合续航达到了210公里，甚至高于很多微型纯电动车，完全满足了用户城市内日常通勤的需求。长途出行时，增程电动完全不依赖充电设施，可以做到和燃油车一样的里程自由，节假日出游无需为充电焦虑和等待。

  从理想ONE 20万车主的使用数据中可以看到，在北上广深等一线城市，用户的纯电续航里程占比超过60%，时长超过70%，充电占据主导地位，这也大大降低用户的能源使用成本。

  相比同级别燃油车，增程电动能源成本节约30%，平均每公里不到三毛钱。如果家里有安装充电桩，纯电续航的比例更高、能源成本更低。同时，增程电动由于对电池的使用量小，这也让增程电动车的成本明显优于同级别纯电动车，间接降低了用户了购车成本，尤其是在当今碳酸锂价格居高不下的一个时代。此外，增程电动车始终为电机驱动，保证了安静平顺始终如一的高级驾乘体验，动力表现无完全可以媲美大批量的燃油车，这一点在过去燃油车时代很难以德国为代表的BBA抗衡的。

  增程电动长时间续航大幅降低了内燃机的使用比例，在综合碳排放量上远远小于同级别燃油车。以理想ONE为例，单车碳排可以减少66%，每台车每年可以减少碳排1564千克二氧化碳当量，乘以现在已有的20万保有量，一年减少碳排31200万千克二氧化碳当量。这些车未来使用7年以上，整个生命周期累计减少碳排超过21.9亿千克二氧化碳当量，对减碳的贡献非常可观，而这只是理想ONE一个车型。对于企业而言，增程电动整个完整链条在国内拥有自证可控的产业链条，增程器、电池、电驱动系统都拥有全球领先的本土供应商合作伙伴。

  综上，对于幅员辽阔的中国，城市用电、长途发电的增程电动车可以更好满足消费者多元化的出行需求，具备广泛适用性，和纯电动车一起可以构建更完善的出行体系，加速新能源普及。李司长也提到对于能源的思考，我们也探索很久，我们觉得当下很成熟完善的液态能源体系是可以继续被复用的，液态能源可转化、可存储、可运输，是一种分布式能源，可以介绍中国的幅员辽阔问题。而以电力为代表的中央式能源是近十年来国家大力推广的，现在已经可以覆盖到发达经济带，比如长三角、珠三角、成渝经济带，可以满足300公里半径以内的自由出行。但是中国太大了，当我们真的带着老婆孩子一起出去玩的时候会发现，充电无论是在偏远的道路上还是节假日都是非常苦恼的事情，这件事情是由国情决定的，我们相信大国需要多种能源体系并存。

  理想自2015年成立以来始终致力于增程电动的研究和推广，理想ONE作为理想汽车的首款产品，也是中国增程式电动品类的开创者。理想ONE上市交付三年以来，累计交付量超过20万，是2021年全年和2022年1-8月中大型SUV总销量冠军，是中国品牌30万元以上车型销量遥遥领先的第一名，这是中国品牌车型史无前例的成就。

  今年6月，我们发布了搭载理想新一代增程电动平台的理想L9，对增程电动技术进行了全面的提升。理想增程电动2.0系统更高效、更安静、集成度更高，是目前全球最领先的增程电动系统。自主研发的1.5T四缸排量采用350bar超高压的燃油喷射系统和高滚流燃烧设计，实现了极致的雾化效果。配合深度米勒循环，热效率高达40.5%，全域空燃比为1的首创设计，实现了超低的原始排放，在不需要GPF颗粒捕捉器的情况下，达到了目前最为严苛的国六B RDE的排放标准。

  我们的1.5T增程器采用了独立的框架式缸体结构，高刚度曲轴，“齿形”静音链条高压系统的静音控制，配合自主设计的五合一电驱动系统，实现了增程系统整体NVH最优，使增程模式和纯电模式下的车内噪声差异小于一分贝，在任何速度下，都能媲美顶级豪华车的静音性能。

  我们自研的五合一系统采用了高槽满率的多层扁线设计，低损耗硅钢片和变频控制策略，使发电效率和驱动效率的峰值均达到了96.5%，并通过深度集成的设计使重量减轻10%，体积减小20%，在保证碰撞安全的情况下大幅度提升了车内空间利用率。

  理想L9开启交付首先月完成了10124台交付，成为中国大型SUV市场无可争议的第一，也是40万以上中国品牌车型首次月交付过万。中国品牌车型首次斩获40万以上SUV销售冠军。同时，我们在9月30日发布的全新一代理想L8将于本月开启交付。

  理想汽车通过多年的实践开创增程电动品类，也希望更多的企业和品牌能够借助增程电动技术打造更符合中国用户需求的产品，提升用户出行的幸福感，加速中国交通行业的新能源转型，并在世界的汽车工业史上留下中国特色的历史印记。

  为此，由中国汽车工业协会牵头，理想汽车参与编撰的《中国增程式电动汽车产业发展报告》，详细阐述了中国电动技术的产品优势、技术特点、产业趋势和发展建议，将为2022年12月正式发布，感谢联合编纂的协会和企业，希望我们对增程电动的理解可以帮助到更多同仁。

  谢谢大家。

  (注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅)