捷豹路虎2017年在中国取得不错的市场表现，并先后投放了路虎揽胜星脉以及捷豹XEL两款全新车型。2017年即将过去，网通社近期对于捷豹路虎的新车规划进行了梳理，发现两大豪华品牌2018年将有4款新车在华上市，其中包括第五款国产车型捷豹E-PACE，以及首款插电混动车型新款路虎揽胜运动版P400e。

新款路虎揽胜采用了全新的进气格栅，网状结构的设计取代了现款车型的条幅式，而下部的进气格栅的尺寸也明显加大，整体效果更具立体感。此外，前大灯组采用了与揽胜运动版相似的全LED光源，并提供四种不同选择。新车尾部造型同样是在细节方面得到了升级，尾灯采用了全新的LED光源设计，下方的双边共四出的排气管设计也改成了镀铬长方形的造型。

新款路虎揽胜将继续沿用现款车型所搭载的3.0升V6以及5.0升V8机械增压发动机，其中3.0L发动机经过不同调校，分为高、低功两种功率，低功版的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛米;而高功版的最大功率为280千瓦，峰值扭矩为460牛米。5.0L机械增压发动机的最大功率为386千瓦，峰值扭矩达到625牛米。此外，新款路虎揽胜还提供插电式混合动力，搭载2.0T Ingenium发动机与电动机相组合，并配备13.1千瓦时锂离子电池，该系统综合最大功率为297千瓦，综合最大扭矩为640牛米。

新款路虎揽胜运动版采用网状结构的前进气格栅取代了现款车型的条幅式，下进气格栅的尺寸也有所加大，同时左右两侧的雾灯也更加宽大，前保险杠也进行了更新。新车尾灯同样也采用了全新样式，内部结构发生了变化。底部的双边共两出的排气管设计也改成了镀铬长方形的造型。

新款路虎揽胜运动版将继续沿用现款普通版车型所搭载的3.0L机械增压发动机，并提供最大功率250千瓦和280千瓦两种动力版本，峰值扭矩可达到450牛米。此外，新款路虎揽胜运动版提供插电混动车型以及SVR车型，其中插电混动车型搭载Ingenium系列2.0T汽油发动机以及一台电动机，综合最大功率为297千瓦，峰值扭矩可以达到640牛米;SVR车型搭载5.0L机械增压发动机，最大功率为423千瓦，峰值扭矩为700牛米。

捷豹E-PACE延续了捷豹家族的设计风格，头灯造型与F-TYPE跑车头灯十分相似。新车定位于紧凑型SUV，车身尺寸长、宽、高分别为4,395*1,984*1,649毫米，前后悬分别为882毫米和832毫米，轴距达到了2,681毫米。车尾的设计与F-PACE如出一辙，不过其尾灯组相比F-PACE要更加凌厉，全新的LED光带尾灯可以看做是半圆形家族设计的进阶版本。

动力方面，捷豹E-PACE将搭载全新Ingenium系列2.0T四缸发动机，其中低功版的最大功率为147千瓦，峰值扭矩达到320牛米，而高功版可实现最大功率184千瓦、峰值扭矩365牛米的动力输出

捷豹I-PACE采用空气动力学发动机舱盖铲形进气口、齐平式车门把手和醒目的风道，使电动汽车的续航里程最大化，有助于高效分流空气。新车的车身尺寸长、宽、高分别为4,680*1,890*1,560 毫米。车顶向后延伸至车尾上方，尾部采用了断崖式设计，这是时下所有新能源车型都纷纷采用的手段，为了使提升车辆空气动力学表现。同样是为了降低风阻，I-PACE采用了隐藏式车门把手的设计，种种这些方式最终把风阻系数降低到0.29Cd。

捷豹I-PACE的前轴、后轴各安装有一个电动机，能量储存在液体冷却的90千瓦时锂离子电池组之中，单次充电续航里程超过500公里。通过50千瓦直流充电设备进行快速充电，90分钟充电80%，完全充满仅需2个多小时。双电机组合可实现最大功率294千瓦、峰值扭矩700牛米的动力输出。