中国汽车年产量连年高居世界第一，在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。在全球汽车产业迎来电动化、自动化、智能化浪潮的新时代，中国汽车产业如何为新一轮世界汽车产业变革做出新贡献?

11月8日，在中国汽车市场国际论坛的分论坛上，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征、通用汽车中国公共政策与政府事务副总裁谢崇伟、福特中国市场营销及售后服务部副总裁刘曰海、奥迪中国企业传播部总监魏明祥博士、威马汽车科技集团有限公司创始人/董事长及首席执行官沈晖作为与会嘉宾，北京车联天下科技有限公司董事长杨泓泽作为主持人，就“新时代的世界汽车产业格局将如何影响中国汽车产业发展，中国汽车产业面对新的时代如何扬长避短，中国品牌汽车能否抓住此次变革的时机实现历史性赶超”三个问题展开讨论。

董长征在现场做了“触手可及的未来城市”的分享，他表示， e-Palette以自动驾驶技术为基础，灵活响应平台用户需求，用于拼车、共享、货物运输、产品销售等多个方面的商业用途。不仅用于“人”与“物”的移动，还可以将店铺送到用户身边，用户不再需要亲自去店铺。“也就是说当用户需要去商场时，e-Palette会载着一个微型商场来到用户的家门口。丰田对未来社会的提案，希望给人们带来新的出行方式，改变人们的生活。”

中国市场是通用汽车全球最大的单一市场。去年，通用汽车在中国的年销量是400万辆，且全部在国内生产。对于当今复杂的进口贸易环境，谢崇伟说：“通用汽车扎根中国市场，不仅产品100%在本地生产，而且98%零部件也在中国本地采购，因此我们更关注产品的出口，更希望能够通过自由贸易为进出口创造更便利的条件。”

“电动汽车减少环境污染，智能网联汽车降低交通拥堵，自动驾驶降低交通事故，这是通用汽车对未来汽车理念具体的想法。” 谢崇伟这样补充。

针对“怎么设计智能汽车，智能交通工具如何服务未来的智能网联、云端计算的智能世界”愿景，福特去年发布了“中国2025计划”。根据这个计划，他们包括福特、林肯的两大中国品牌，在2025年前会将会推出50多款新车，这其中包括15-18款电动汽车/智能汽车。而且他们承诺，在明年底将在中国市场上100%实现在汽车互联的方便性。由此可见福特对中国市场的重视。

刘曰海说：“福特在亨利·福特创立之初就坚信：让人们行动自由是推动人类进步的第一步。这个理念一直到今天都在不断地激励着包括福特中国的所有中国同仁。怎么样创造出优秀而且消费者能负担得起的出行产品，从亨利·福特到中国福特，到我们合资企业，包括江铃福特，长安福特，我们始终在坚持。因为把高科技科普化，促进社会进步，是我们品牌的长期梦想。”

进入中国市场30周年的奥迪在中国市场上创造了许多第一次。“因此，奥迪不仅是第一家在中国进行生产制造的高端汽车制造商，同时也是第一家基于中国用户特殊需求量身打造产品的高端汽车制造商。”魏明祥说，“我们是高端汽车制造商中，首个为中国市场带来加长版轿车的企业。1999年，C5代的加长版奥迪A6轿车在华国产。这一举措，也缔造了当今汽车行业的标准。”

沈晖认为，虽然新能源汽车在中国发展的很快，但是在市场上对于普通用户来讲，并没有一个用得起、用得爽的汽车产品。在空间、设计、智能化程度、电动车的安全、行驶里程、充电时间等方面存在着各种各样的问题。“所以我们的理想就是为普通用户提供一个不平凡，不普通的一个产品与服务。”

据介绍，威马的第一款产品已经在全国各地交付，明年上半年、下半年各有第二、第三款将进行全面交付。“希望这个产品从颜值、空间、智能化、纯电动等方面都能给用户不平凡的体验。” 沈晖这样补充说。

很显然，电动化、自动化、智能化已经成为新一轮世界汽车产业变革的重要特征，而中国已经在其中的一些领域走在了世界前列，中国消费者的需求正成为产业变革重要推进力量。