近日，长安汽车发布2019年业绩快报，显示全年净亏损26.5亿元，同比下降488.81%。在发布2019年业绩快报的同时，长安汽车还发布了2020年第一季度快报，显示预计盈利5亿元-7.5亿元，同比增长123.85%-135.78% 。业绩暴跌和暴涨的背后，长安汽车的隐患已经解除?

  长安汽车去年净亏损26.5亿，同比暴跌4888.81%。这样的数据，即使去年行业整体下滑，长安汽车的暴跌也非常惹眼。

  然而，仔细分析长安汽车去年的业绩情况，其业绩亏损主要在一季度。据长安汽车发布的公告显示，2019年一季度亏损金额约21亿，全年累计亏损26.5亿，除一季度外，长安汽车的亏损额与以往以往相比并不算太大。

  据长安汽车表示，去年1季度亏损严重，是因合资公司长安福特销量下滑严重所致。长安福特近两年销量暴跌已成常态，2017年长安福特还是长安汽车“摇钱树”，其利润占到长安汽车总利润的8成。而2018年开始，长安福特销量开始暴跌，全年跌幅达到54.38%，同时出现首次亏损，亏损额高达8亿。2019年第一季度，长安福特销量仅销售3.68万辆，同比下滑71.8%。

  对于持续一年多的销量暴跌，长安福特在去年一季度进行一系列的人事和组织架构调整，并且调整了新战略。经过近一年时间的整合，长安福特今年一季度销量约为3万辆。虽然今年一季度市场受疫情影响较大，但长安福特今年的市场表现与去年相比并未有明显好转，甚至销量仍在下降。

  对于一季度归母净利润大幅扭亏，长安汽车表示得益于公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益 22 亿元左右。

  也就是说，如果没有长安新能源引进的22亿元投资金额，长安汽车今年1季度预计亏损10亿以上。长安福特依然低迷的销量，以及疫情叠加的影响，长安汽车或许仍未走出巨额亏损的困境。