9月17日，由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会主办的2020中国汽车俱乐部行业大会暨中国汽车后服务市场高峰论坛在四川成都盛大开幕。一首激动人心的汽车救援行业原创歌曲《拉住我的手》现场首发，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立及来自主机厂、经销商集团、行业组织、汽车俱乐部企业、救援企业、汽车代驾、旅居车等行业的代表唱响舞台，开启汽车后服务市场“众志蓄力、智融致远”的新篇章。

  中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三、中国公路学会副秘书长巨荣云、中国标准化研究院研究员万福军、中国友好和平发展基金会秘书长助理许奕怡、中国友好和平发展基金会主任杨刚、国交信息股份有限公司总经理牛文江等出席会议。来自汽车主机厂、汽车经销商集团、汽车俱乐部、汽车救援、汽车代驾、旅居车、金融保险等行业企业的代表近400人齐聚一堂，就当下宏观经济走向、市场发展趋势以及未来产业发展机遇等多方面议题展开研讨与交流。

  中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三为大会致辞，他表示疫情期间，协会为了向国家相关政府反映汽车行业困境，向企业下发了近万份调研报告，第一时间了解市场情况，在企业与主管部门之间搭建起了沟通桥梁。同时全景式描述了汽车后服务市场的各版块业务情况，倡导全行业共同努力，为行业发展献计献策。“众智蓄力，智融致远，我们的行业才会发展，企业才会发展，企业强则行业强。”

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊通过分析来自工业协会、乘联会、国家统计局的汽车销量数据，阐述了2020年汽车市场的真实情况;指出消费需求出现的新变化：我国汽车保有量居全球第二，已经超过国际平均水平，主流城市汽车保有量已经到达高位，置换需求逐年提高;同时，他认为2018年起我国汽车市场进入存量时代，汽车后市场需求将保持高增长，其中二手车置换快速膨胀，4S店后市场潜力未充分挖掘，消费者对后市场需求是全方位的。

  近年来，标准化发展迎来了战略机遇期。中国标准化研究院研究员万福军介绍了中国新型标准体系，认为标准化改革将激发市场活力，引领行业发展新动能。他指出目前汽车后服务市场仅发布了4项国家标准，与汽车制造行业标准差距明显，缺乏对汽车后服务市场的有效供给。同时提出四点思考，一是面向市场，打造一批精品团体标准;二是立足实际，用标准引领车后服务市场发展;三是破解难题，用标准提升车后服务质量;四是多措并举，推动标准有效实施。

  5G被视为第四次工业革命的基石，各国将5G上升为国家战略。中国联合网络通信有限公司广州市分公司天河区副总经理黄飞分享了《5G 时代的汽车服务》主题演讲，通过诸多真实的案例，指出5G技术必然与汽车产业深度融合，对汽车制造、汽车出行、汽车物流、汽车服务等将产生革命性的技术创新和应用创新，为社会提供更好的汽车服务。

  国交信息股份有限公司总经理牛文江带来《出行+网约车》的主题演讲，解析网约车现状，他表示：根据对平台公司的情况分析，当前有74%网约车企业属于网络信息或科技型企业;有11%是由运输、租赁企业转型而来;少部分企业转型自旅游公司、航空票务公司等，各大车厂均已介入。同时，他认为网约车的快速增长潮已经退去，逐渐步入成熟期。在这个阶段，市场参与者的思路应当做出适应市场的调整。

  私域流量指的是企业能自主运营，反复自由利用，无需付费，随时直接接触的流量资源。AceGear 知行车谷联合创始人齐宇分享了如何运用私域流量提高商业变现效率，他认为：私域流量的商业逻辑本质是经营逻辑，通过对社会化用户关系的长期管理与培养，和用户形成稳定的良性互动关系，提升转化率与复购率的同时提升品牌形象，促进产品或服务不断优化，最终达成不断循环迭代的闭环。

  车好多集团公共事务部高级总监于瀚发表了《互联网新经济与实体经济共赢之路》的主题演讲，他表示数字化赋能汽车流通是大势所趋，从三点阐述了汽车互联网平台的未来：行业渗透率逐年提高;数十万车商将接入互联网开放平台;消费者习惯使用互联网平台购车。

  中国汽车流通协会汽车俱乐部分会主任于亚辉发布了汽车救援和汽车俱乐部领先企业2020经营成果，同时介绍了企业标准“领跑者”申报流程，并公布了2020汽车修理与维护领域企业标准“领跑者”入围榜单。

  为弘扬行业正能量，集聚汽车行业公益力量，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会携手中国友好和平发展基金会，达成了战略合作。本届大会上正式启动汽车行业公益项目，号召更多汽车行业企业、组织与从业者积极参与公益建设，为中国汽车后服务产业的健康发展做出应有的贡献。

  最后，大会为汽车救援服务等级认证企业、新增副理事长单位、新增常务理事单位、新增理事单位、新增会员单位等授牌。