12月6日，在第二届中国商用车大会举办期间，由中国汽车流通协会商用车专业委员会、商用车界网联合完成的《2019中国商用车经销商生存状况调查报告》(以下简称调查报告)正式发布，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平向与会嘉宾分享了《2019中国商用车经销商生存状况调查报告》(基于2018年营业额为依据)的各项数据分析结果。

  据钟渭平介绍，该调查报告是在2018中国商用车经销商50强调查报告的基础上对我国商用车经销商行业进行的第二次摸底工作。这是在全国范围内开展的针对中国商用车流通行业生存状况的大型摸底调查活动，历经近6个月，是一份极为难得的行业研究成果，其中山东时代天成投资有限公司以为130亿元人民币的营业额和38600辆的整车销量拔得头筹，东风汽车贸易有限公司和湖北圆通汽车集团有限公司分别以57.6亿和49.5亿的营业额名列亚军和季军，相比2018年度的营业数据，有不同程度的变化。

  据钟渭平表示，自从2018年创办首届中国商用车大会以来，就是有一个重要的使命——将发布中国商用车经销商生存状态调查作为中国商用车大会的重要内容。2018年11月举办的首届中国商用车大会首次发布了中国商用车经销商50强的调查数据。本次调查报告在包括一汽财务公司、东风财务公司、福田汽车、福田戴姆勒、陕汽重卡、一汽解放、江淮汽车等单位的大力支持之下，各商用车经销商积极参与和配合，本次调查报告实现了重大跨越，参与企业突破200家，是去年的一倍多，营业额在亿元以上的商用车经销商参与数量超过了70%，是目前国内商用车流通行业最为重要的行业调查活动。

  据钟渭平分析，推进我国商用车流通行业的调查，将有利于我国商用车行业整体的良性发展。第一是利于政府层面出台更多的支持政策。我国商用车流通行业目前在各级政府层面没有太多的声音，导致各级政府对这个业态并不了解，对商用车行业很陌生，相应的支持政策也很少。

  第二是利于资本层面了解商用车行业。只有资本行业充分了解商用车行业，才能推进资本行业积极进入这个行业。

  第三是利于建立起整车企业与经销商之间的良好关系。

  最后是利于建立起我国商用车流通行业的可持续性发展。

  自新中国成立以来，我国商用车流通行业发生了重大的变化。在改革开放之前的计划经济时代，所有的商用车需要从国有的农机公司、机电公司、物资公司统一销售，这是第一代商用车的经销商(代销机制)。改革开放之后，逐步建立起了我国特色的商用车流通行业体系，从国有向民营转型，从单一资本属性向多元化资本属性转型。

  调查报告显示，我国商用车流通行业目前小、脏、散、乱的现状的现象还没有得到根本的改变，商用车流通行业从业环境需要提升，工人、工程师等人群的职业荣誉感需要极大程度的提升。

  商用车经销商作为商用车全产业链条中重要的一环，可以说商用车经销商的发展状况直接影响着我国商用车行业的健康与否。虽然过去20年中，我国商用车经销商取得了长足的发展，但是，随着我国社会经济结构的不断优化，现有的商用车产业政策、产品结构、流通体系等已明显不能适应社会发展的需要。具体而言，商用车流通体系中依然存在着众多的问题，其中脏、乱、散、差、缺钱、缺人的现象十分普遍。

  过年20年中，中国商用车销量共经历了三个发展阶段，在2010年之前，先后迈上了200万、300万、400万辆的台阶，而商用车经销商的数据也从几百、几千发展到了上万，逐步建立起了我国独特的商用车流通体系。

  虽然中国已是不折不扣的商用车大国，整车销量已占全球销量的40%以上，但根据中国汽车流通协会的前期调研过程中发现，中国商用车流通企业的生存业态比较初级，总体表现为对新车销售利润的依赖度比较高，二手车业务链条基本没有，金融服务能力弱，售后服务能力偏弱，延保服务体系差，配件供应体系不健全，再制造流通体系初级，经营场所环境差…… 通过本次大型调研活动将有利于有针对性的中国商用车流通企业进行指导，推动相关企业朝着更强、更稳健的方向发展。

  近年来，党中央、国务院多次提出要转变经济发展方式，实现高质量经济增长模式，优化经济结构、转换增长动力等系列目标，中国商用车经销商营业额超亿元企业名单的发布，将进一步深化中国商用车流通行业改革，推动中国商用车流通企业朝着更强、更稳健的方向发展。

  【背景资料】

  中国商用车大会：是由中国汽车流通协会于2018年创办的国内首个以推进我国商用车全产业链为使命的大型产业合作交流平台。

  中国商用车经销商生存状况调查：是由中国汽车流通协会商用车专业委员会、商用车界网于2018年共同组织创办的以商用车经销商生存状况为主方向的大型调查活动。