3月24日，重庆汽车行业第37届年会在重庆悦来国际会议中心盛大启幕。年会包含开幕式暨全体大会、CHINAPLAS 2026国际橡塑展“材料创新·智造未来”车用塑料新技术峰会(重庆)、2026成渝高速氢走廊建设交流论坛、2026新能源汽车关键零部件开发与前瞻技术论坛、2026智能网联系统创新技术论坛、“一对一”整零供采对接活动、第二届重庆汽车工程学会青少年汽车科技节、重庆汽车行业年度交流晚宴等系列活动，同期在重庆国际博览中心S2馆盛大举办2026第三届成渝地区(重庆)汽车产业链生态合作大会、2026第四届中国智电汽车科技与供应链展览会(重庆)。大会以“共筑新质生产力，共建产业新生态”为主题，汇聚千余名政府领导、院士专家、行业领袖及企业代表，展开交流探讨，共商产业发展大计，共建产业新生态。

 (开幕式现场)

  重庆汽车行业第37届年会在市经济信息委、市科协的指导下，由重庆汽车工程学会、重庆市汽车产业商会、成都市汽车行业协会、长安汽车、赛力斯集团、庆铃汽车、长安福特等单位共同主办，招商车研、辰致集团、西部智联、中机中联、中国汽研、宝钢股份、中铝高端、飞书、重庆大学、西南大学、重庆交通大学、重庆理工大学、重庆工业职业技术大学等单位特邀协办支持，攀钢集团战略合作支持。

  一、开幕式暨全体大会：聚势谋远 共启新程

  24日下午，举行开幕式暨全体大会。重庆市推动汽车产业转型发展工作专班负责人周青出席并致辞，重庆市经济信息委二级巡视员付宗伦，重庆市商务委、重庆市科技局、重庆市科协等相关部门领导同志出席;中国长安汽车集团党委常委、副总经理贾立山致开幕辞，

  攀钢集团党委常委、副总经理杜斯宏代表产业链致贺辞。中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强作院士报告，飞书北区商业化副总裁刘宗元作产业报告。庆铃集团党委委员、副总经理、庆铃汽车股份董事长刘忠卫，赛力斯凤凰智创董事长许林，庆铃汽车股份副总经理胡旭东，长安福特技术副总裁冯刚，西部智联总经理褚文博，中机中联党委委员、副总经理张勇，重庆工业职业技术大学副校长李雷，长安汽车总裁助理陶吉，博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥，科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民，火山引擎副总裁杨立伟，海光信息全国汽车行业总监李勇男等领导嘉宾，同来自政产学研各界的千余名代表一起参加。重庆汽车工程学会理事长、长安汽车首席专家黄忠强，重庆汽车工程学会副理事长兼秘书长、招商车研首席运营官、技术委员会主任曹飞分阶段主持。

  (重庆汽车工程学会理事长、长安汽车首席专家黄忠强主持领导致辞环节)

  (一)凝聚各方合力 共启发展新征程

  (重庆市推动汽车产业转型发展工作专班负责人周青)

  重庆市推动汽车产业转型发展工作专班负责人周青代表市政府致辞。他表示，当前重庆正编制“十五五”智能网联新能源汽车专项规划，以科学规划引领产业方向，为全市智能网联新能源汽车产业高质量发展擘画蓝图。打造智能网联新能源汽车之都，是重庆汽车产业转型升级的核心目标，需全面达成“产业规模壮大、品牌影响力提升、生态体系完善、人才支撑充足、产业辐射深远、创新能力突出”六大核心要求。为此，重庆将深入推动产业链、创新链、资金链、人才链高效协同，促进企业、行业、社会、政府四方联动发展，全面凝聚产业合力;实施精准定位策略，全力推动长安汽车成为世界一流汽车企业，助力赛力斯成长为全球豪华高端品牌企业;同时聚焦特色细分赛道，培育一批专精特新企业，形成梯度合理、优势互补的品牌矩阵。

  (中国长安汽车集团党委常委、副总经理贾立山)

  中国长安汽车集团党委常委、副总经理贾立山认为，2025年对重庆汽车产业而言是载入史册的一年，这一年重庆以278.8万辆的年产量，时隔9年重返中国汽车产量第一城。作为扎根重庆的企业，中国长安汽车始终将自身发展融入地方发展大局，主动投身智能网联新能源汽车之都的建设。他还分享了三点思考与倡议：坚守创新初心，筑牢技术根基，希望全行业加大基础研究投入，让自主创新成为重庆汽车产业核心竞争力;深化协同共生，做强产业集群，依托重庆车路云一体化应用试点优势，共同构建跨企业、跨领域的技术协同平台，在标准制定等方面形成合力;秉持开放包容，共拓全球市场，要以海纳百川胸怀，欢迎全球伙伴来渝合作，支持本土企业走向世界。

  (攀钢集团党委常委、副总经理杜斯宏)

  攀钢集团党委常委、副总经理杜斯宏提到，重庆是中国重要的汽车产业基地，当前正锚定建设具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都的目标，携手四川共建世界级产业集群，为汽车产业升级营造优质生态。攀钢作为国内重要的钢铁板材企业，深耕汽车用钢领域多年，形成了以汽车板特殊钢、钛合金为核心的全系列产品品阵，长期以来为重庆主流主机厂提供覆盖车身、电池包、底盘等核心领域的全品类高性能汽车钢。未来，攀钢将秉持开放共享、合作共赢理念，与产业链上下游协同发力，围绕超高强轻量化材料、低碳汽车用钢等领域联合攻关，打通从材料研发到整车应用的全链条，为中国汽车产业升级贡献攀钢力量。

  (重庆汽车工程学会副理事长兼秘书长、招商车研首席运营官、技术委员会主任曹飞主持联合体成立仪式及主旨报告等环节。)

  (“智能网联新能源汽车及相关产业链行业组织联合体”成立仪式)

  现场还举行了“智能网联新能源汽车及相关产业链行业组织联合体”成立仪式。重庆汽车工程学会副理事长兼秘书长、招商车研首席运营官、技术委员会主任曹飞宣读了联合体成立发布词。该联合体由重庆汽车工程学会牵头，联合重庆市塑料行业协会、重庆市模具工业协会、重庆市工程师协会、重庆市机械工程学会、重庆市系统工程学会、重庆市机器人与智能装备产业联合会、重庆市新材料产业联合会、重庆市大数据和人工智能产业协会、重庆铸造行业协会、重庆自动化与仪器仪表学会、成都市汽车行业协会、四川省汽车工程学会、广东省汽车工程学会、湖北省汽车工程学会、河南省汽车工程学会、河南省汽车行业协会、陕西省汽车工程学会等单位共同发起成立。联合体旨在整合汽车产业链上下游商/学/协会资源，打破行业壁垒，凝聚产业合力，构建“共建、共享、共治”的产业协同新生态。

  (二)院士专家齐聚 洞见技术前沿

  (中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强)

  中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强以《智能网联汽车安全挑战与产业化解决方案》为题，作院士报告。李克强提到，随着激光雷达、4D毫米波雷达、国产车载芯片等关键技术取得突破，智驾在我国实现规模化应用，L2级新车渗透率为64.9%，其中领航辅助驾驶(NOA)渗透率27.4%。但“商业闭环及盈利模式尚不理想”“行业内卷，市场环境愈加严峻”“产品的性能特别是安全性问题尚未被社会完全认可”“典型事故场景模拟测试通过率不理想”等问题不容忽视，安全技术瓶颈是制约大规模商用的现实困境。针对“物理感知极限与多维视角缺失”“长尾场景和少见目标识别失效”“逻辑决策瓶颈与接管机制失效”“车企算法研发的数据孤岛效应”等智能网联汽车安全问题，李院士展开分析并提出解决方案。车路云一体化系统为车辆提供多维数据输入，实现车、路、云全域协同感知，增强环境感知与风险预判能力。车路云一体化系统的数据兼具“海量性”与“完备性”，融合车辆自主上报、路侧感知、与交通指挥信号、交通事件等全维度数据获取模式，打破数据孤岛，在保障智能驾驶安全的同时，降低模型训练成本，提升训练效率。计算基础平台和开发系统通过拆解复杂应用软件建立的功能组件库，实现分层解耦、跨域共用，提高模块复用率并通过图形化工具实现低代码开发，降低开发难度和成本，支撑车路云一体化智能驾驶产品的安全高效开发。

  (飞书北区商业化副总裁刘宗元)

  飞书北区商业化副总裁刘宗元以《AI时代下的车企进化论》为主题作产业报告。刘宗元认为，AI正推动汽车行业从软件定义迈向AI定义能力的全新阶段，产业竞争规则迎来第四次变革，从机械性能、电动化、智能化转向AI化。当前AI已从“会说”走向“会做”，历经算力平权、逻辑进化、执行下放三大阶段，深度渗透研发、测试、供应链等全链条。汽车从一次性交付品变为持续进化体，智能座舱迈入“千模大战”，自动驾驶实现端到端范式跨越，汽车与机器人边界逐步消融。他表示，车企落地AI应拒绝只重模型、运动式改造、脱离业务、忽视协同的形式化转型。2026年是高阶自动驾驶与具身智能元年，更是车企AI转型的关键窗口期。

  (二)行业高层深度对话探讨AI重塑汽车生态

  (“智变・共生：AI定义汽车产业新生态”高端对话)

  (重庆汽车工程学会副理事长、西部智联总经理褚文博)

  高端对话环节由重庆汽车工程学会副理事长、西部智联总经理褚文博主持，长安汽车总裁助理陶吉、博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥，科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民、火山引擎副总裁杨立伟、海光信息全国汽车行业总监李勇男等行业专家，围绕“智变・共生：AI定义汽车产业新生态”这一核心主题，展开深度对话，从各自的专业视角出发，共同探讨AI如何重塑汽车产业，以及如何在这场变革中共生共进。

  (长安汽车总裁助理陶吉)

  陶吉表示，当前汽车产业链在智驾和AI方面尚未盈利，行业亟需解决价值转化问题，通过提升产品质量、完善立法政策、推动保险改革等手段，让用户愿意为智驾服务付费。AI智驾目前以指令操控为主，希望未来汽车AI能有“活人感”，具备主动感知用户需求并提供综合服务的能力。

  (博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥)

  吴永桥认为，AI改变了汽车技术，还将重塑汽车供应链。未来汽车产业将由科技公司、传统汽车企业和供应商深度合作，形成新的商业模式。主机厂定制应用场景，供应商提供标准化硬件，科技公司提供基础大模型，三方深度融合。在他的构想中，未来的汽车可能只有一个中央大脑，整合全车控制策略，执行器和传感器标准化。

  (科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民)

  和卫民关注到，智能汽车产生的海量数据存在安全风险，政策法规与AI发展存在脱节。他认为，应在法律规定底线和标准引导下，通过技术补缺口，遵循“可用不可见”原则，保护用户隐私数据，同时推动数据不出车，在端侧部署算力。他预测，到2030年，汽车将成为具有独立感知和认知能力的移动具身智能体。

  (火山引擎副总裁杨立伟)

  杨立伟认为，汽车行业内卷不可持续，智能化将带来产品形态和价值的变化，用户会为更好的体验。可能会有更多玩家参与到AI行业，希望大家秉持开放心态，共同做大AI蛋糕，实现协同共赢。

  (海光信息全国汽车行业总监李勇男)

  李勇男认为，汽车行业未来将进入全域智能、全栈自主、全程安全的AI定义汽车时代，算力底座将成为核心资产，行业需开放共享、共赢发展。海光信息将持续研发投入，为汽车行业的高质量发展提供成本更低、质量更优的芯片。

  二、多场高端论坛：共促汽车产业创新发展

  24日上午，重庆汽车工程学会携手雅式展览公司，在重庆悦来国际会议中心共同举办了“材料创新・智造未来”车用塑料新技术峰会(重庆)。论坛聚焦车用塑料新材料、新技术的研发与应用，邀请了长安汽车、雅式展览、克劳斯玛菲、利安德巴赛尔、伊之密、道恩高分子等企业的专家学者发表主旨演讲。论坛结束后，部分特邀嘉宾还前往赛力斯超级工厂进行参观，实地感受新材料、新技术在整车制造中的应用实践。

  25日上午，举办2026成渝高速氢走廊建设交流论坛。来自中汽创智、长安汽车、庆铃汽车、中国汽研、博世氢动力、重庆大学的专家学者作主题分享，旨在推动上游产能端、中游储运端、下游应用端协同发力，助力氢能产业发展。活动现场，中汽创智还重磅发布高性能低成本膜电极产品。

  25日上午，举办2026新能源汽车关键零部件开发与前瞻技术论坛。攀钢集团、深蓝汽车、青山工业、宝钢股份、贵州永红等企业分享各自最新的研究进展与技术成果。

  25日下午，举办2026智能网联系统创新技术论坛。西部智联、辰致集团创新研究总院、招商车研、ATS集团、中科摇橹船、海光信息、长安科技围绕汽车智能化的核心技术突破、场景化应用落地及智驾体系构建展开深度研讨。

  25日下午，举行“一对一”整零供采对接活动。定向组织“50+”零部件企业分批进入会场，与长安汽车、赛力斯集团、庆铃汽车、长安福特、一汽大众捷达、上汽通用五菱、长安跨越、神龙汽车、重汽成商等车企开展面对面交流，开展精准对接，有效促进零部件企业与整车厂之间的深度合作与资源整合。

  第二届重庆汽车工程学会青少年汽车科技节也是本届年会的亮点之一，邀请各大院校的优秀学生，参观汽车历史展览、聆听院士专家讲座、参观汽车智造工厂，通过沉浸式研学让青少年在互动体验中深入了解汽车产业的发展历程与前沿技术，激发对汽车科技的兴趣和探索欲望。

  三、同期活动精彩纷呈：智电引领 链动成渝

  (一)2026第四届中国智电汽车科技与供应链展览会(重庆)

  3月24-26日，2026第四届中国智电汽车科技与供应链展览会(重庆)在重庆国际博览中心S2馆举行。展览规模15000㎡，汇聚167家头部车企及产业链供应链优质企业，集中展出2000余件前沿展品，全面展现从关键零部件到整车系统集成的产业链体系与蓬勃创新动能。

  展览现场，长安汽车携阿维塔、深蓝、启源、引力、凯程五大品牌强势登场，阿维塔12、深蓝S09、启源A06、第四代CS75PLUS、凯程V919等多款明星车型及天枢智能座舱系统4.0、金钟罩全固态电池等前瞻科技同步亮相。并集结中铝高端、宝钢、圣戈班、中汽创智、瑞可达、上海电驱动、超云、海光信息等生态伙伴组成长安汽车“数智新汽车”科技展团，集中展出智能网联新能源汽车前沿技术与产品。其中，中铝高端现场展示全铝车身及核心铝制零部件;宝钢汽车板SMARTeX带来轻量化材料与高强度车身整体解决方案;圣戈班展示了沉浸式投影前挡、发光天窗、调光天窗及超强隔热天窗等创新智能玻璃;中汽创智呈现高性能膜电极及材料、智能汽车安全能力开发平台等成果;上海电驱动则带来新能源汽车驱动电机、多合一电驱动系统总成等一系列核心产品;超云展示了自主可控、算力强劲、适配多元智算场景的超云信创通用与AI服务器以及多协议融合、安全高效、支撑全栈创新的统一存储系统;海光信息呈现了高端通用处理器(CPU)和人工智能加速器(DCU)“双芯”产品。

  庆铃汽车EVM2026版纯电厢车、铃珑VAN纯电动小卡、铃巨力纯电动小卡、铃界超充重卡牵引车、铃坤纯电动轻卡等重磅车型，长安福特2026款锐界L、全新改款蒙迪欧以及探险者等车型精彩亮相。此外，成都展团携比亚迪、一汽大众捷达、神龙汽车等车企品牌组团亮相，进一步深化成渝地区双城经济圈汽车产业的协同创新与交流合作。

  除了整车企业，供应链板块同样精彩纷呈。辰致集团携旗下电子电器事业部、辰致科技、辰致轻量化、重庆青山、华川电装、南方英特、建设股份、湖南江滨等核心企业联合参展，集中展示了在动力传动与电驱动、智能底盘、热管理、电子电器及轻量化等领域的技术实力与创新成果。攀钢展出了白车身、高强度汽车用钢等前沿产品，招商车研呈现了其在汽车检测认证领域的领先技术及招商小研检测机器人等智能检测装备。此外，西部智联、中机中联、成飞集成、长安民生物流、航盛电子、国合通用、华陆新材等产业链企业也纷纷携最新技术突破与拳头产品亮相。

  展会首日，吸引超7000人次专业观众到场参观交流。上汽通用五菱、四川江淮、平伟集团、光大产业、建安工业、三友集团、超力电器、LG化学、国际复材、安磁汽车、重庆模具工业协会、电子电路制造协会等参观团以及本地产业链企业纷至沓来，现场洽谈氛围热烈。

  (二)2026第三届成渝地区(重庆)汽车产业链生态合作大会

  24日上午，2026第三届成渝地区(重庆)汽车产业链生态合作大会在重庆国际博览中心S2馆隆重举办。重庆市经济信息委党组成员、副主任王含，成都市经济信息局一级调研员文彬，重庆汽车工程学会理事长、长安汽车首席专家黄忠强，赛力斯集团副总裁尹先知出席并致辞，全国乘联会秘书长崔东树作主旨报告，长安汽车、一汽大众捷达、飞书科技、中科摇橹船作主旨演讲，来自川渝两地经信部门的相关同志，以及整车、零部件企业，高校、科研院所、技术服务商、产业园区、第三方机构的400余名代表参会。大会由重庆汽车工程学会副理事长兼秘书长、招商车研首席运营官、技术委员会主任曹飞主持。

  (重庆市经济信息委党组成员、副主任王含)

  重庆市经济信息委党组成员、副主任王含提到，当前，川渝两地正携手打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，以强化产业协作、共建产业生态为实施路径，全面提升区域产业发展能级，形成了“互为你我”的协同发展格局。他表示，未来将持续深化成渝合作，合力打造高效协同、安全可靠的区域供应链体系。

  (成都市经济信息局一级调研员文彬)

  成都市经济信息局一级调研员文彬表示，近年来，成渝两地携手落实国家战略，共同出台《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》，签订汽车产业战略合作协议，聚力打造成渝300公里协作配套半径，并连续举办多场整零对接、产业交流活动，为成渝地区汽车产业高质量发展注入强大合力。

  (重庆汽车工程学会理事长、长安汽车首席专家黄忠强)

  重庆汽车工程学会理事长、长安汽车首席专家黄忠强表示，成渝地区双城经济圈建设是国家重大战略，汽车产业是其中最具活力的核心板块。作为成渝汽车产业“链主”企业，长安汽车以新央企身份为引领，锚定“向智能低碳出行科技公司转型”目标，将与产业链、供应链伙伴携手，推动成渝地区汽车产业向世界级集群迈进。

  (赛力斯集团副总裁尹先知)

  赛力斯集团副总裁尹先知提到，近年来，赛力斯构建了以华为跨界合作为核心，汇聚众多头部供应链企业的“1+1+N”的产业链合作生态关系，取得良好成效。面向未来，他认为，成渝两地应紧抓双城经济圈建设的重大机遇，充分发挥各自优势，深化产业协同，携手共建更具韧性、更具活力、更有竞争力的现代汽车产业生态。

  (全国乘联会秘书长崔东树)

  全国乘联会秘书长崔东树以《2026中国新能源汽车产业发展趋势预判》为题作主旨报告。他以详实的数据为支撑，对全球汽车市场展开对比分析，梳理了新能源产业的发展特征。他认为，未来燃油车仍将与新能源汽车协同发展，中国新能源汽车凭借产业链优势，在国内和海外两大市场仍具备巨大发展空间。

  生态合作主旨演讲环节，长安汽车采购中心总经理毛琼林分享了长安汽车未来的需求方向，一汽大众捷达汽车采购部部长李秀梅分享了重点采购方向，为供应链企业提供了明确的合作指引;飞书项目商业化总经理杨波、中科摇橹船首席战略官孙殿义分享了AI技术赋能汽车产业的实践成果。

  (大会现场)

  本届年会内容丰富、亮点纷呈，院士专家的精彩演讲营造出浓厚学术氛围，行业专家共话产业发展趋势引爆话题热点，氢能、新材料、新能源关键零部件、智能网联领域的前沿技术研讨为产业升级提供新思路，供采对接活动精准匹配整车企业与零部件供应商的需求，青少年汽车科技节丰富了年会内涵，2000余件前瞻技术产品在展区震撼亮相、看点十足!总体而言，本届年会全方位搭建起产学研用深度融合的交流平台，为2026年重庆乃至成渝地区汽车产业的协同创新与生态构建奏响“春的奋进曲”。