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在IAA汉诺威国际商用车展览会上，曼恩将会展出TG系列卡车，该系列车型最近进行了多项重大升级。曼恩品牌正在聚焦于提高产品优势的各项试验和测试，例如可靠性、效率、客户导向。随着数字服务的推出，曼恩为客户和物流行业的未来需求给出了答案。
拥有出色传动系的TG系列确保车辆燃油效率有良好的表现，以及强劲的动力性能和高可靠性。搭载D38发动机的最强版本可以在低转速下输出640马力动力和3000Nm的最大转矩。D26发动机根据车队应用进行了优化，动力范围覆盖420-500马力。与此同时，发动机自身的重量和油耗都处于较低水平。
由于MAN
TipMatic自动变速器经过了完美调校，个性化的驾驶程序可以满足各种应用工况，灵敏的启动、高效而有针对性的换挡策略，使得曼恩TGS和TGX重型卡车系列更加高效、经济和环境友好。在中卡单元，曼恩TGL、TGM搭载2017年底推出的全新D08发动机，4缸机型有160、190、220马力3种，6缸机型分别为250、290和320马力。
最新一代的D08发动机主要优势在于其简单的设计，以及采用单一SCR技术的尾气后处理系统。易于维护和可靠性全面提升，拓宽了它的使用范围。曼恩也设法使得后处理单元的尿素消耗降低了5.5%。通过匹配TipMatic变速器，TGL和TGM在驾驶舒适性和效率方面获得了提升。
为驾驶员提供最佳的操作舒适性和高质量的工作环境
2017年底TG系列卡车进行驾驶室内部性能升级并在2018系列中得到体现，使得驾驶员的工作和生活可以获得更好的舒适性。新的驾驶室内饰设计根据应用目的和驾驶任务进行了优化，其中，短的C和M型是基础型驾驶室，主要以短途运输为主。与此同时，驾驶员也能从重新设计了起居区的L、LX、XL、XLX、XXL加长驾驶室中获益，这些驾驶室主要用于TGX和TGS车型。
除了在卧铺下面增加冰箱以外，休息区还增加了储物空间和照明系统，所有重要的舒适性装置都可以通过集中的操作系统进行控制。TGX系列为了确保驾驶员有充足的休息，特地应用了采用大量隔音措施的声学组件，可以显著减少驾驶室内部的噪声。之前这些特殊设计只应用于牵引车领域，如今应用于城市混凝土行业的新款内饰驾驶室也已上市，它采用了协调的内部设计，能特别起到防尘作用。
让驾驶员轻松和安全才是首要任务
曼恩车辆已经配备了自适应巡航控制系统(ACC)，该系统带有停启功能(stop-and-go)，在拥挤道路和缓慢的交通状况条件下尽可能防止司机疲劳。它可以调节与前车的距离，即使在低速情况下也可以起作用，必要时降低车速或者停车，短暂的停车后车辆可以再次自动启动。
在这种情况下，驾驶员可以进行放松，在毫无压力的情况下享受开车兜风的快乐。即使在走走停停的路况下，通过新的停启功能，当卡车接近前方驾驶的车辆时，曼恩新一代ACC都能做出更舒适的反应。该系统也可以减少不必要的制动和加速，因此可以减少制动系统的磨损并降低油耗。
ACC以及带有停启功能的ACC是紧急制动系统(EBA2)和车道保持系统(LGS)安全装置的理想补充，可以主动帮助避免事故的发生。借助雷达和照相机系统实现了数据的高度融合，可以让EBA2更可靠地应对复杂的交通场景。
识别车辆和卡车前面障碍物准确性的提升，意味着紧急制动系统只有在必要时才会触发。由于这一设计理念带来的积极体验，曼恩在2017年春季决定将EBA
2作为标配，在此之前，司机通过仪表盘上的按键可以解除EBA2功能。这么做的目的是为了提升该系统带来的安全性，这一设计可以确保驾驶员在任何时间都能全面持续控制这一系统。
随着MAN
DigitalServices部门的成立，曼恩可以为用户专门提供曼恩车辆的数字化服务与应用。通过使用基于云服务的开放式物流平台RIO，混合品牌车队的运营商可以利用广泛的MAN
DigitalServices连接曼恩和其他品牌的所有车辆，使他们能够更有效地运营车辆。
与此同时，MAN DigitalServices应用程序主要针对功能性设计，适合日常应用并且界面友好。从2017年8月起，RIO
Box已经成为曼恩所有采用欧六标准卡车系列的标配，这意味着曼恩卡车成为物流基础设施的首要组成部分，其服务在未来能够连接整个运输和物流行业。RIO
Box的功能就是作为车辆与RIO平台的一个接口和界面。
MAN
ProfiDrive为卡客车司机提供定制的基于需求的部门培训课程，自2017年底以来，曼恩一直致力于更加精确地满足客户的培训需求。客户可以从广泛的培训模块组合中为其运输任务编制培训计划。MAN
ProfiDrive的专家能够与用户一起去开发和设计课程，以及组织时间、计划、地点，并可以对基础培训内容进行调整，例如驾驶安全、技术、装载安全、越野驾驶以及效率等内容。
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