首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询  
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯  行业快讯 新能源 智能汽车 前沿技术 数据快讯  
乘用车 卡车 客车 专用车 零部件 发动机 自主品牌  
高层动态 合资合作 整合并购 战略规划 出口 召回 终端市场 经营业绩 人事变动 新品上市 品牌营销  
国际政策 国内政策 地方政策  
经济指标 改革规划 基建投资 能源环境 金融商贸    
知识术语  汽车人物  汽车展会  科研院校 人才招聘    
热点透视 产销分析 展会论坛 厂商专题    
知豆爆出生存危机 微型电动车销量暴跌
来源:时代周报   作者:刘阳   编辑:陈艳如  2018-09-11 11:11:07 字号   打印  收藏

随着知豆汽车旗下知豆智信技术有限公司发布的一纸通知,将近段时间知豆汽车积聚的各种危机暴露在公众面前。

这是一则“关于北京五道口人员迁移”的通知。通知称,北京市海淀区五道口暂安处甲2号院房屋于2018年8月31日到期,为保证公司业务正常运行,现将知豆汽车销售有限公司在五道口工作人员和本公司所有人员迁至知豆公司所在的宁海总部。

事实上,在该则通知出来之前,知豆汽车公司员工被欠薪的消息早已被传遍,而此次的搬迁消息,有爆料称这其实是知豆汽车在变相裁员,因为大多数员工迫于养家糊口,是根本没办法去浙江的。

近年来,新能源汽车产业景气度提升,使得国内涌现了一轮又一轮狂热的造车运动。据统计,全国的新能源汽车规划投资已经超过万亿元,参与企业数量超过200家,规划的产能高达千万辆。全国各地的建厂热潮不断,各式各样的新能源汽车产业园拔地而起。快速发展的背后事实也为新能源汽车产业的发展埋下了不小的隐患。今年,就有多家新能源汽车企业显现出盈利困难,甚至遭遇生存危机。知豆汽车本次爆出的事件,或是此轮危机爆发前的先兆。

知豆汽车危机爆发

近日,有媒体报道称,知豆智信80多名员工全部都被欠薪,就在大家索要无门的时候,知豆员工又接到了“北京办”撤销的通知,通知员工迁往浙江宁海,否则就要自动离职,而离职后7–10天,拖欠的工资才可能给打到银行卡上。与此同时,宁波、兰州等知豆生产基地也出现了员工讨要工资的事件。一时间,这个最早一批进入新能源市场的车企,被推到了风口浪尖。

时代周报记者联系到曾经服务知豆汽车公司的精音公关,这家公司的相关人员表示,他们已经和知豆汽车解除了合作关系,对知豆汽车近期的情况并不了解。对于此消息,同样有服务过知豆的人士也对时代周报记者表示,公司今年6月份才跟知豆还接触过,当时还在服务知豆。

资料显示,知豆是近几年飞速发展的一个电动车品牌,成立于2006年,当时国内的新能源汽车还没有大规模兴起。到了2015年,知豆汽车的销量为2.53万辆;2016年销量为2.4万辆;2017年销量一下子达到4.3万辆。

可是,进入2018年以后,知豆汽车的销量大不如前。今年前7月,乘联会的数据显示,知豆汽车总销量1.31万辆,同比下滑42%,位居全国第十,而此前,知豆汽车是新能源乘用车排行前列的常客。今年7月份,知豆汽车的销量只有345辆,同比下跌91%。正是销量的急剧下滑,知豆公司才遇到沉重的经营压力,欠薪、裁员、关闭等风波不断。

知豆汽车前总裁鲍文光曾经表示,过去的12年,知豆是靠着母公司新大洋机电集团的零部件主业来支撑电动汽车公司的研发和生产,一直是“小羊养大象”。知豆汽车高层透露说,只有当年销量在五六万辆时,公司才可以达到盈亏平衡点,这么多年下来,可见知豆汽车的亏损状态是相当严重的。

依赖补贴承接压力

实际上不仅仅是知豆,今年的微型电动车基本都出现了暴跌,以去年电动车销量冠军北汽EC180来说,去年销量高达78079辆;到了今年5月,EC系列还售出了12624辆,成为全球冠军;但是6月,库存基本被清理一空,仅售出3辆。

公开数据显示,2018年上半年,新能源乘用车累计销售34.9万辆,同比激增131.5%,6月份却出现了大幅下滑,直接原因就是A00级市场的骤降。今年6月份,微型纯电动车型销量仅为1.67万辆,与上年同期2.21万辆相比,同比降幅达到25%;与5月份4.49万辆相比,环比下降高达63%。

今年6月,新能源汽车补贴实行了新政。新政以“续驶里程”作为基准—续航150公里以下取消补贴,续航300公里以上补贴才可以与2017年比齐,而且以“电池能量密度”和“能耗”进行补贴系数考核。以知豆D2为例,在2017年能获得国家3.6万元的补贴,新政实行后,领取的国补仅为1.65万元。这样,市场占比超过六成的A00级车直接沦陷,此前一直被称为“占号神器”的EC系列、知豆都不灵了。

此次国内新能源汽车补贴的大幅滑坡,就使得高度依赖补贴政策的车企们失去了价格优势,不得不面临着沉重的转型压力。众泰、江淮、知豆等品牌负责人此前都表示过,由于政策调整带来的成本差,整车企业承担比例在50%以上,剩下的部分则需要整合产业链上下共同承担。

今年以来,已经有多家新能源汽车企业显现出红利困难。7月份,南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查封三天,因为扩张太快,盲目追求进展,导致资金链断裂,银隆造车项目频频发生停产;还有长江汽车的母公司五龙电动车引入新股东神州租车、合众汽车大股东知合出行被传考虑退出造车行业等等,曾以补助换得可观红利的车企,利润危机最先显现出来。

吉利或许重新控股

在知豆的危急关头,网络却传来消息称,知豆把吉利视为“救命稻草”,正在追求吉利的增资。外部员工甚至爆料说,现在知豆正在和吉利洽商“复婚”细节,吉利提出的条件就是缩减成本,要知豆进行千人级别的裁员。对于这些传言,时代周报记者向吉利相关负责人求证,该负责人不愿透露太多,只是表示一切以正式公告为准。

其实,早在2014年,知豆就与吉利汽车合资,成立了知豆电动汽车无限公司,手握45%股份的吉利当时是最大股东。2016年7月25日,吉利汽车公布股权变更公告称,为了让知豆独立申请纯电动乘用车资质,吉利汽车以6.21亿元转让旗下部分知豆股份给第三方。虽然第二年10月,知豆就获得了工信部公告准入,正式获得独立资质。但是,吉利集团退位为第二股东后,对知豆的关注和投入均大不如早年。对知豆来讲,多数股东都是汽车产业的“门外汉”,只有得到了吉利汽车的支持,才能帮助知豆汽车持续发展。

眼下,在销量不振,以及长期资金紧张的局面下,知豆汽车各方股东都倾向于让吉利再次成为大股东,并掌控运营。多数业内人士也认为,以吉利汽车的进展势头来看,确实有能力转变甚至挽救知豆于水火之中。时代周报记者发现,今年7月,知豆向工信部申报了知豆D5车型,这款车是该品牌首款5座布局的纯电动车。这对于一直深耕与微型电动车的知豆来说是一个重大的转折点,背后或折射出新股东的意志。

汽车行业资深分析师钟师对时代周报记者表示,此前国内新能源汽车市场一直都是自主品牌的天下,但眼下越来越多的外资品牌开始在中国推出新能源汽车。目前,包括奔驰、宝马、奥迪等豪华车以及大众、通用等合资企业都制定了完备的新能源车发展规划,此外江淮大众、福特众泰、长城与宝马的合资项目,也将在不久后加入混战,所有企业都将进入全新的竞争环境中。

[NextPage]
上一篇:快狗打车:两个季度内将投入1万辆新能源货车
国家发改委发放最后两张新建新能源汽车生产资质
在新的《汽车产业投资管理规定》即将实施之际,江苏省发改委受国家发改委委托对康迪电动汽车江苏有限公司建设年产5万辆纯电动乘用车项目和江苏国新新能源乘用车有限公司年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目进行了核准,康迪和国新成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、 [详细]
2019-01-10 17:02:57
 
2018年9月新能源纯电动乘用车车型:华泰EV160增速超过
9月纯电动乘用车型销量最好的仍是江淮iEV,前十车型中江淮IEV、eQ电动车和华泰EV160表现良好,增幅相对较大。 [详细]
2018-10-13 22:26:23
 
新能源车市场或大洗牌 创业公司淘汰率达90%
刚刚IPO上市的新晋车企代表蔚来汽车创始人李斌,曾这么描绘新能源汽车:“未来,加电会比加油更方便。”对蔚来汽车来说,短期至少是超过50亿元在主要城市部署1100个换电站。然而,蔚来汽车两年多来的经营道路并不顺利,巨亏数百亿元。 [详细]
2018-09-21 09:16:23
 
2018年8月新能源纯电动乘用车车型 华泰EV160单月增速
据乘联会公布最新数据,2018年8月新能源狭义乘用车市场共计销售8.4万辆,同比增长61.7%。8月纯电动乘用车型销量最好的仍是江淮iEV,另外华泰EV160和奇瑞qQ电动车表现出较高的增幅。本月多数车型均为新车,同期暂无对比,受汽车整体市场影响,部分企业车型增速出现放缓脚步的 [详细]
2018-09-11 22:19:14
 
奇瑞获取新能源双资质 或剥离重启上市
截至8月23日,工信部公示的第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》已经满期,在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中,奇瑞新能源的名字赫然在列。这标志着,等待工信部审批通过后,奇瑞新能源将成为第8家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。从此以后,奇瑞新能源就可 [详细]
2018-09-04 08:42:51
 
吉利发布上半年财报 净利大增54%达66.7亿元
8月22日,吉利汽车发布其2018年上半年业绩报告。报告显示,吉利2018年上半年总收益(不包括领克合营公司的收益)超537亿元,相比去年同期的394亿元大幅上涨36%,净利润超66.7亿元,相较去年同期的43.4亿元,实现了54%的增长。吉利方面称,其业绩增长主要原因在于其产品组合( [详细]
2018-08-22 16:22:30
 
奇瑞新能源将获第八张纯电动车生产资质
8月18日,工信部发布了第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中,奇瑞新能源汽车技术有限公司列入。此次公告时间截至8月23日,这意味着,若无意外,奇瑞新能源生产项目将获得工信部审批通过,成为全国第8家拿下纯电动乘用车生产资质 [详细]
2018-08-20 08:58:32
 
2018年7月新能源纯电动乘用车车型:华泰EV160和众泰E2
据乘联会公布最新数据,2018年7月新能源狭义乘用车市场共计销售7.1万辆,同比增长74.2%。7月纯电动乘用车型表现最好的是江淮iEV车型,另外华泰EV160和众泰E200车型表现出较高的同比增速,但受到补贴调整的影响,上月透支一部分市场需求,本月各车型销量相比上月普遍较弱。 [详细]
2018-08-10 17:00:32
 
2018上半年九大造车新势力最新动向:蔚来终交付 FF登
一直以来,造车新势力都自带流量,回顾2018中国车市上半程亦如此,在此期间,车和家SEV项目遭流产、蔚来汽车迎交付大考、拜腾“牵手”一汽深度合作、贾跃亭卷土重来再续“造车梦”……本文选取了九大车企上半年发生的热点事件,以此还原新兴车企的最新造车历程。 [详细]
2018-07-25 11:38:49
 
6月荣威Ei5销售4661辆 销量排名第一
荣威Ei5在6月份销量达到了4661辆,单月销量排名第一,比亚迪秦和奇瑞eQ位居其后。从销量前十榜单中,上汽乘用车占3席,比亚迪占3席,奇瑞、众泰、华泰、北汽各占一席;之前一直领先的北汽新能源,本月销量最高的车型仅有EX系列,共销售3008台。 [详细]
2018-07-11 01:46:57
 
 
一汽-大众第1000万台发动机下线
宁德时代计划在印尼建厂 将投资50亿美元
LG化学高镍电池预计明年交付特斯拉
大众在欧洲或需要40座电池厂
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· 第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 智库平台 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802    客服邮箱:market@autothinker.net    投稿邮箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈阳科瑞信息有限公司 版权所有 辽ICP备18018472号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
手机版
执行时间:1.51 秒