根据福特汽车公布的销量数据，今年11月份，福特在华销量达52,434辆，同比跌幅扩至55%。截至11月底，福特在中国市场共售出695,028辆新车，较去年同期下跌34%。

上个月，福特在华两家合资公司均出现了两位数字的跌幅。其中，长安福特11月销量的同比跌幅达73%，总量仅有22,627辆。江铃汽车的月度销量超出长安福特，达23,440辆，较去年同期下滑10%。今年1-11月，长安福特的累计销量较去年同期相比几近腰斩，共售出389,299辆;江铃汽车的累计销量为241,402辆，较去年同期下降8%。

就林肯品牌而言，11月销量同比上涨3%至5,216辆，而该品牌前十一个月的累计销量同比增幅也为3%，总量不到5万辆，为49,586辆。11月，福特进口车在华销量为1,151辆，同比下滑10%。截至11月底，福特进口车累计销量为14,741辆，同比下跌15%。

作为福特“在中国，为中国(In China For China)”战略的一部分，该公司希望用新产品扭转中国市场局面，在中国实现可持续发展的未来。根据福特汽车此前宣布的“中国2025计划”，公司将在2025年底之前在华推出超过50款全新产品，而最近推出的全新福特福克斯和新款福特福睿斯是其中两款。

在销量下跌的同时，福特中国也经历了不小的人事变动。今年10月14日，福特宣布福特中国升级为独立运营的业务单元，并且任命陈安宁担任福特中国总裁兼首席执行官。不到两个月，福特大中华区市场及销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏提出辞呈，将于年底正式离职，而其加入福特刚7个月。