客车市场

1月，客车销售3.3万辆，同比下滑6.74%，三大细分市场中大中客表现较好。

大中客总结

1月，经历连续七个月负增长之后，大中客同比大幅增长，增幅均超25%。表现如此异常的原因主要在于占比达56%的新能源大中客车型，1月唯独新能源车型增长，且大幅增长170%。原因有两个，一是同期销量基数较小，二是2018版补贴政策在18年2月发布，且补贴额度下滑，企业为赶在2019年额度仍将下滑的补贴政策发布前拿到额度更高的“2018版”补贴，导致新能源大中客销量大幅增长，从而拉动整体大中客销量增长。

大客

1月，大客销售0.6万辆，同比增长32.7%。

1月，TOP10大客企业销量六升三降一平。宇通客车销售2087辆，位居榜首，其余企业销量均不足千辆，苏州金龙、福田汽车、比亚迪和亚星客车销量大幅增长，增幅均超过100%。

中客

1月，中客销售0.5万辆，同比增长26.7%。

1月，TOP10中客企业销量六升三降一平。宇通客车以2435辆销量遥遥领先，同比增长43.9%，市场份额增加5.7个百分点。中通客车和江淮汽车销量大幅增长，增幅均超过100%。

轻客总结

1月轻客销量大幅下滑，是客车细分市场中唯一销量负增长的车型。从2018年开始，轻客同比增速较为平稳，没有像大中客市场那样出现大起大降的现象。

轻客

1月，轻客销售2.2万辆，同比下滑18.8%。

1月，TOP10轻客企业销量四升六降。江铃汽车销售4416辆遥遥领先，同比大幅下滑30.3%，市场份额下滑3.4个百分点。福田汽车和南京依维柯销量均超两千辆。南京金龙销量大幅增长，增幅超过3000%，市场份额增长5个百分点。