据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心(Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center，LIBTEC)、丰田、松下等公司开展合作。

为支持该项目，日本经济贸易产业省(Ministry of Economy, Trade and Industry)将为Libtec提供16亿日元(约合1400万美元)，该机构的会员包括：旭化成株式会社(Asahi Kasei)、东丽株式会社(Toray Industries)。此外，丰田、日产、本田、松下及GS汤浅(GS Yuasa)也有参与。

丰田一直致力于固态电池技术，目前尚未推进到商业化阶段。该项目旨在利用LIBTEC内各成员的专业技术，加快固态锂离子电池的商业化进展。

该项目的核心目标包括：提升电池性能，确立新款电池的安全标准。

LIBTEC希望研发一款固态电池，期望在2030年将电动车的续航里程数翻番，从当前的400公里(约合249英里)延长至800公里(约合497英里)。据估计，该机构计划在2025年将电动车的续航里程数提升至550公里(约合342英里)。

2013年，日本公司在全球车用电池市场中占据70%的份额，但如今其主导地位却受到了中国、韩国的挑战。2016年，中国公司在全球汽车电池市场中所占份额由2013年的3%骤增至26%，而日本公司的份额则缩水至41%。

日本迫切希望通过设定固态电池标准，重新占据市场主导地位。