(数据来源：终端销售数据)

自2014-2015年自卸车市场经历了连续两年的下滑之后，国家发改委、交通部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，受政策影响，2016年自卸车市场实现触底反弹，同时随着基础设施建设加速、城市群建设和“一带一路”影响的延续，自卸车市场增长趋势一直延续至今年，1-2月，中重型自卸车累计销售21029辆，同比增长50.9%。

(数据来源：终端销售数据)

1月、2月单月同比均高于同期，其中1月销量创近五年内历史新高。

(数据来源：终端销售数据)

分吨位市场，19-26T和26-32T占比分别为44.6%和47.2%，19T以下占比整体下滑。

(数据来源：终端销售数据)

6×4和8×4是中重型自卸车最大的两个细分市场，分别占比为40.3%和47.1%，其中6×4占比大幅上升。

(数据来源：终端销售数据)

中重型自卸车大马力化较为明显，350马力以上占比呈现逐年增长趋势，随之350马力以下占比都出现不同程度下滑。

2018年1-2月中重型自卸车销量区域分布情况(单位：辆、%)

(数据来源：终端销售数据)

中重型自卸车市场销量主要集中在西南、华中和华东部分省市，政府投资偏向中西部地区的基建领域，对自卸车需求相对较高，销量前十中的四川、贵州和云南均位于西南地区。

(数据来源：终端销售数据)

2018年1-2月，重汽自卸车优势依旧明显，累计销售4002辆，同比增长77.9%，陕汽、福田、红岩和一汽分列第二至第五名;Top10企业中，除东风和三环专汽下滑外，其他企业销量都实现大幅增长，其中红岩同比增幅最高，同比增长161.3%。