|
可变压缩比技术
通过改变发动机结构，使压缩比能在一定范围内变化，在不同工况下切换最合适的压缩比，获得最佳热效率。达到降低油耗，实现发动机性能和燃油经济性的提升。 |
|
电动涡轮
依靠电力来驱动涡轮旋转，不受传动涡轮迟滞的影响，可在低转速时提高发动机动力输出水平。 |
|
智能气门驱动系统
英国Camcon Auto公司研发的一种新型的电控配气系统，可以优化内燃机的进气和排气。 |
|
奥迪AI主动悬挂
根据摄像头和车身传感器采集的道路信息，主动改变悬挂的刚度和阻尼，提高乘坐舒适性及安全性。 |
|
主动式发动机盖
车辆在有效速度范围内行驶时，如果发生碰撞，发动机盖后部会在瞬间自动弹起一定高度，在行人与发动机盖发生接触时，起到一定的缓冲作用，降低对人的伤害。 |
|
48V轻混系统
48V轻混系统是在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。 |
|
IBS制动系统
取消传统真空助力器，由系统内部电机提供制动助力帮助车辆制动。以避免真空环境不稳定时造成的助力不足。 |
|
膨胀式安全带
在安全带中预留一个空气袋以及类似于安全气囊的感知装置。碰撞中安全带紧束时，此气囊也会同时充气，产生弹性空间，让安全带紧束时对于乘员的伤害不再如此剧烈。 |
|
自适应底盘调节系统
简称：DCC，根据不同需求选择不同的底盘调校，让车辆同时具备舒适性和运动性。 |
|
双喷射技术
采用这种技术可以更为灵活地控制燃烧室内的混合气，一方面兼顾发动机在不同工况下的效率，节省每一滴燃油。更重要的是可以降低排放，满足日益严苛的排放法规。 |
|
水喷射系统
将水分子气化，为引擎降温从而增加引擎能效。 |
|
汽车无线充电技术
不依赖充电电缆即可对电动汽车充电，通过电磁感应、电磁共振、射频等方式实现非接触式的电力传输。 |
|
V2V通信技术
车辆通过短程无线电技术（DSRC）自动向附近几百米内其他车辆发送自己的行驶信息。周围的车辆利用接收到的信息，构建一个即时的动态地图。通过预判其他车辆行驶信息，提前向驾驶员发出碰撞预警，从而避免交通事故的发生，也可以有效的缓解拥堵。 |
|
