近日，工信部发布第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在本批公告中，共发布新能源汽车车型573款，较比上期入选的公告车型有所减少。其中，新能源客车依旧是各大汽车企业主要投入研发的主要市场，本次共计294款入选，占据市场五成以上的份额。

其次是专用车及货车，共计171款车型进入本次公告，此次入选的新能源专用车车型共计171款，在新能源专用车及货车公告中占比超过95%;其他卡车车型中，有2款纯电动牵引车车型入选本次公告目录。

本次公告目录中，乘用车车型共有108款，其中传统企业比亚迪和北汽新能源两家保险突出;造车新势力中，威马汽车表现良好，共入选五款车型产品。

从发布的企业来看，郑州宇通在本次目录中主要以大中型纯电动客车为主，其中城市客车车型占比较大;南京金龙紧随其后，凭借其自身在新能源客车市场发展优势强劲，本次目录主要以纯电动城市公交为主，同时，另有4款专用车和3款乘用车车型;中通客车在新能源客车方面布局已位列行业前茅，本次公告目录中除客车车型外，还入选了五款电动物流车，其中包含一款燃料电池物流车型。目前，主流新能源汽车企业推荐车型几乎都集中在商用车类别中，仅南京金龙、比亚迪和吉利有乘用车车型入选，其中，吉利汽车的11款车型均为乘用车产品，且还包括一款沃尔沃插混SUV车型。

发布的新能源汽车产品中，电池材料主要集中在磷酸铁锂类型，共计306款车型配套此种类电池，占本次车型目录50%以上;其次是三元材料电池，合计121款车型使用该类型电池;使用锰酸锂电池的插电式混合动力车型占比超过35%;锂离子电池配套车型燃料几乎均为纯电动类型;钛酸锂电池的3款车型均为新能源城市客车。

1、第311批新能源汽车企业车型目录乘用车推广车型分析

本次共有39家生产企业的108款乘用车车型入选，从发布的新能源乘用车产品来看，传统整车企业占比依旧很大，其中，比亚迪、吉利和北汽新能源均有10款以上车型入选此次目录。其他主要企业，上汽乘用车新品Marvel X和领途汽车的K-ONE均有一款车型入选;除此之外，长城汽车本次共有2款欧拉品牌纯电动车型入选本次目录。

发布的新能源乘用车车产品中，电池材料主要集中在三元材料类型，共计58款车型配套此种类电池，占本次车型目录超过五成;其次是锂离子电池，有30款以上产品采用此类型配套电池;锰酸锂类型电池产品本次目录占比有所提升;磷酸铁锂类型电池本次目录中产品使用率略低。

本次新能源乘用车公告中，配套量最多的电池企业仍是宁德时代，共有13款车型采用其电池产品，占比市场12%的份额;近八成车型采用锂离子材料电池，涉及配套企业包括：吉利、威马、北汽新能源等6家生产企业。比亚迪、力神和孚能科技处于第二集团，其余企业配套量较小，占比均不足5%。

本次新能源乘用车目录中，各产品续航里程主要集中在200-400km之间，其中，300-400km区间车型共计入选41款，占比接近40%;本次100km以下续航里程产品占比较高，主要是公告插混车型增多导致。随着补贴法规趋严，高续航里程产品补贴额度提高，各大汽车企业生产车型也将逐渐向高续航快速充电方向上发展。

2、第311批新能源汽车企业车型目录客车推广车型分析

本次共有46家生产企业的294款客车车型入选，从发布的新能源客车产品来看，郑州宇通、南京金龙和中通客车均有20款以上产品入选此次目录。宇通和中通作为传统老牌客车企业，在南京金龙等后起之秀的客车企业追赶下，也不断调整产品策略，在国家和地方政府大力推进“蓝天保卫战”的方针下大力发展纯电动城市客车。本次目录中，城市客车产品占比超过八成以上。

发布的新能源客车产品中，电池材料主要集中在磷酸铁锂类型，共计229款车型配套此种类电池，占本次车型目录八成左右;其次是锰酸锂电池，有40款以上产品采用此类型配套电池;其他类型电池本次目录中产品使用率略低。

本次新能源客车公告中，配套量最多的电池企业是宁德时代，超过100款车型采用其电池产品，占比市场超40%的份额;车型几乎都采用磷酸铁锂电池，涉及配套企业中，郑州宇通、广西申龙、中通客车和中车时代四家企业，采用车型超过10款产品。中信国安、亿纬锂能、北京国能和微宏动力位居第二集团，其他企业配套率占比均不足5%，市场配套车型产品均在15款以下。

本次新能源客车目录中，各产品续航里程主要集中在200-400km之间，其中，200-300km区间车型共计入选129款，占比超过四成。目前新能源客车主要集中在城市公交车型，对其续航里程要求亦趋严格，企业也在逐步加大电池的研发投入。

3、第311批新能源汽车企业车型目录专用及货车推广车型分析

本次共有67家生产企业企的171款专用及货车车型入选，从发布的新能源专用及货车产品来看，东风股份和吉利商用车均有10款以上车型入选此次目录。其他主要企业中，成都大运和东风汽车位列第二集团。本次公告中，六成以上产品为纯电动轻型厢式货车，随着物流业的快速发展，市场需求量会逐渐上升。

发布的新能源专用及货车车产品中，电池材料主要集中在磷酸铁锂类型，共计76款车型配套次种类电池，占本次车型目录超过四成，其次是三元材料电池，有62款产品采用此类型配套电池，两类电池材料中多数为纯电动车型，同时有三款燃料电池车型入选;其他类型电池本次目录中产品使用率略低。

本次新能源专用及货车公告中，配套量最多的电池企业是宁德时代，接近40款车型采用其电池产品，占比20%以上的市场份额;近九成产品采用磷酸铁锂电池，涉及配套企业包括：宇通重工、吉利商用车、上汽大通和中联重科等19家企业，主要以纯电动厢式物流车和环卫车为主。比克、北京国能和国轩高科配套量均在10款以上，处于第二集团;其他电池企业配套占比均不足5%。

本次新能源专用及货车目录中，各产品续航里程主要集中在200-400km之间，其中，200-300km区间车型共计入选76款，占比接近一半，产品主要集中在城市物流和城市环卫用途。

本文版权为汽车研究网(www.china-qiche.com)所有，欢迎转载，请务必注明来源和作者。