“这批轮胎要是再发不出去，公司真要面临巨额罚金和信誉受损了。”浙江一家轮胎生产企业的有关负责人说。

  近日，因疫情防控，轮胎行业的生产和物流，尚未恢复至正常状态。国内轮胎厂家纷纷使出各种办法，确保订单不失。

  物流是企业“生命线”

  2月17日，宁波舟山港集运公司调运的28辆集装箱卡车，驶入各个码头。车上满载着某轮胎公司的上万条外贸轮胎。

  这批轮胎将陆续搭乘远洋货轮，出口至南美和欧洲。

  当前，各地复工复产的轮胎企业越来越多，但厂家普遍碰到了出货难题。

  受春节假期和疫情影响，各地车队的大部分司机尚未返岗，运力严重不足，导致货物大量积压。

  在山东广饶，多家轮胎企业相继复工，但当地的物流，却未完全恢复。

  一名知情人表示，多数以运轮胎为主的物流公司，还没有全部上班。因防疫要求，司机返回广饶需要先隔离14天。

  一车难求，怎么破?前述浙江企业是国内排名前列的大厂家。港口收到求助信息后，协调下属物流公司，专门与企业对接，为这批轮胎开辟“绿色通道”，解决了燃眉之急。

  但是，其他企业不一定有这种待遇和能力。

  山东一家轮胎公司的工作人员告诉轮胎世界网，他们的两车轮胎出厂两天后，至今还在物流公司院里停着。

  “我们的人，正在全力联系物流企业，相信很快就会恢复正常。”

  全力保障客户订单

  自2月10日起，丰源轮胎完成了23个国家的订单交付，分别包括哈萨克斯坦、澳大利亚、阿联酋、俄罗斯、日本等。

  据介绍，国内深圳地区已开通物流运输。2月18日，该公司完成深圳2000多条轮胎的订单发货任务。

  我们解到，当前，轮胎厂家包括上游企业，均在全力保订单、保客户。他们密切关注全国各地的物流开通状态，并根据条件尽量发货。

  2月14日，中国平煤神马集团帘子布公司，几辆装满尼龙66产品的大货车排着队，等待消毒后出厂。

  当天出库的90吨尼龙66浸胶帘子布，到达青岛港口后，将通过海运分别运往德国、墨西哥、印度等国家。

  这家公司春节没有停产，产品用于米其林、普利司通、大陆等各大品牌的轮胎制造。

  2月10日，中国化学工程旗下桂林公司橡院生产基地，正式复工复产。

  该公司复产的首要任务，是保障重要客户在建轮胎工厂项目的设备供应。

  这些订单共计26个，合同总额约为2亿元，涉及轮胎项目分别位于泰国、越南、美国、印尼、印度及罗马尼亚等。

  “我们已经复工，订单正在有序安排生产，力保客户能够按时收到产品。”天津万达轮胎的工作人员表示。

  值得欣喜的是，各地正在陆续出台具体措施，保障企业复工和物流恢复。

  “路上跑的车会越来越多，真正意义上的轮胎行业复工潮正在到来。”