造车新势力普遍面临融资难题之际，理想汽车加注了对无人配送领域的投资。

  据腾讯潜望3月10日报道，理想汽车近期领投无人配送初创企业新石器A+轮融资，融资规模近2亿元，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。本轮融资完成后，理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。

  据新石器CEO余恩源介绍，该轮融资于去年四季度启动，2020年1月敲定，2月走完流程。之所以启动这笔融资，除了需要融资维持运营、加快扩张节奏外，“股东理想汽车意图加大无人配送领域的投入”也是原因之一。

  2018年5月，理想汽车的公司主体车和家加入了新石器的天使轮投资，具体融资数据未公布。天眼查数据显示，车和家在新石器持股19.82%，认缴金额396.09万元。

  理想汽车的新石器持股占比 来源：天眼查

  包括特斯拉、蔚来、小鹏在内的新造车企业和大众、吉利、比亚迪等传统车企，现阶段均专注于L2及L3级自动驾驶技术，以及用于载人的L4级自动驾驶技术，即无人驾驶出租车。但理想汽车的自动驾驶规划一开始便与其他车企不同，对无人配送领域更为看重。

  理想汽车创始人李想曾在2018年公开表示，将放弃L3级自动驾驶研发，把自动驾驶划分为高级辅助驾驶(L2.5)和全自动驾驶(L4)两个产品，同步开发。与很多公司玩法不一样的是，理想汽车将L2.5级自动驾驶交给车和家投资孵化的创业公司易航完成研发，L4级自动驾驶系统完全由车和家自有团队研发。

  此外，李想认为，L4级自动驾驶应该先从特定使用场景、以服务运营的方式开始，逐步提升整个运营网络的可控性，所以L4要先从出行服务和物流服务切入市场。

  从李想对自动驾驶的规划来看，扩大新石器持股符合其预期逻辑。因疫情的爆发，无人配送这一概念再次被推上台前。截至周二收盘，多只无人驾驶概念股涨停。再次受到重视的无人配送行业，或将迎来下一风口。