4月21日，国轩高科公布2020年年度及2021年一季度业绩报告。2020年实现营业收入67.24亿元，同比增长35.6%;净利润1.5亿元，同比增长192.02%。

  2020年国轩高科实现营业收入67.24亿元，同比上升35.6%，超出业绩预告给出的市场预期。全年归母净利润1.5亿元，同比上升192.02%，电池业务实现上市以来最大增幅。其中，第四季度营收约26.47亿元，打破2019年第二季度18.5亿元的最高纪录。

  电池业务领域，2020年电池销量达25.83亿安时，同比增长69.24%。其中海外业务表现亮眼，海外销售额达到1.59亿元，同比增长616.42%，总营收占比也由2019年0.45%提升至2.36%。疫情影响下业绩大幅提升，意味着国轩海外市场开拓取得了突破性进展。

  进入2021年，国轩高科经营情况进一步优化。2021年一季度，公司实现营收12.92亿元，同比增长77.09%;净利润4791.83万元，同比增长42.49%;其中扣非净利润扭亏为盈。

  此外，国轩2021年经营计划重点提及高镍三元7系、8系电芯，大众MEB模组、JTM电池等领先产品应用或认证，将有望提升其高端乘用车装机比重，实现该领域客户高端化转型。

  而业绩的快速提升及市场的肯定，离不开其在技术创新、客户结构优化、供应链资源掌控等系列环节的深入布局。

  在产品技术创新上，2020年国轩陆续推出单体能量密度210 Wh/kg的磷酸铁锂电池、JTM技术等代表性技术创新，并实现系统能量密度200.22Wh/kg三元电池进入工信部目录。

  2021年国轩拟完成230Wh/kg铁锂电芯设计定型。据其前期产品成组系数测算，其铁锂电池系统能量密度有望接近180Wh/kg，超当前主流三元622电池，满足高端乘用车技术需求。

  此外，国轩还规划实现高镍7系电芯市场应用，高镍8系电芯完成认证。据投资者分析，高镍7系、8系电芯系统能量密度均超200Wh/kg，批量化应用后国轩对应的高端乘用车装机比重有望大幅提升，客户高端化转型进一步提升盈利能力。

  在客户结构优化上，2020年其站稳商用车客户高配套占比，并成功为上汽通用五菱、长安、吉利等一批国内主流车企提供产品配套，其中上汽通用五菱旗下爆款车型五菱宏光MINIEV连续数月登顶新能源汽车销量榜首。

  2021年，国轩将持续深耕乘用车市场，全力开拓广汽、小鹏、威马、蔚来等国内主流主机厂，并同步培育海外市场，稳定在荷兰、印度和美国的固有份额，推进与知名车企战略合作。

  与此同时，国轩该积极拓展低速车、两轮车、储能、船舶等新兴行业或存在较大锂电替代空间的业务领域。

  2020年国轩高科动力电池装机量较2019年继续企稳，这其中还有近70%销量增幅来自非动力领域，进一步凸显国轩磷酸铁锂电池在适用场景上更多元化的战略优势。

  在上游原材料掌控上，为进一步降低电池成本，并优化供应链采购及原材料的稳定供给，国轩加快上游原材料的布局力度。

  前期完成4大关键原材料布局后，3月国轩宣布在肥东县拟投资120亿元建设动力电池原材料及电池回收等项目，预计将满足公司未来规划中100GWh电池产能的原材料需求。

  3月，其又与宜春矿业设立合资矿业公司，首次布局上游锂矿资源。公开信息显示，宜春市规划碳酸锂年产量超12万吨，可供218GWh磷酸铁锂电池或169GWh NCM三元锂电池使用。

  值得一提的是，国轩与大众的合作也在今年取得了里程碑式进展。

  4月6日，国轩定增获得证监会审核通过，代表着其引入大众作为战略投资者所需的官方审核程序全部完成。

  此外，国轩将积极推进大众MEB模组量产落地，依托与大众MEB平台，国轩也将快速实现三元产品的规模化、商业化，进一步拓展国际市场。而三元产品规模化预计将成为其业绩提升的又一重要助推。

  未来，其通过大众中国供应商定点审核后，将有资格向上汽大众、一汽大众、安徽大众等大众汽车集团合资及控股的整车企业供应动力电池产品，并持续拓展更多国际客户。

  完成上述一系列布局后，国轩对未来前景十分看好。国轩年度发展战略目标到2025年产能将达到100GWh，国内市场份额不低于20%，较目前市场占有率成倍提升。