2018年5月3日，华菱星马首批7台自卸车交付芜湖海螺水泥。芜湖海螺水泥有限公司总经理汪哲伍，安徽海螺公司成立于1997年9月1日，并于当年次月在香港挂牌上市，主要从事水泥及商品熟料的生产和销售，先后建成了铜陵、英德、池州、枞阳、芜湖5个千万吨级特大型熟料基地，并在安徽芜湖、铜陵兴建了4条12000吨生产线，堪称国内水泥行业龙头企业。芜湖海螺水泥每年有着1600万吨的砂岩、2500万吨石灰石的货运量，对于工程车等设备的采购一直有着严格的标准。

选车用车，严格苛刻

“早于2005年8月，时任浙江省委书记的习近平同志在浙江湖州安吉考察时，就提出了‘绿水青山就是金山银山’的科学论断。”汪哲伍告诉记者，随着国家对于环境保护要求的日益提高，芜湖海螺公司自2009年、2010年、2012年分批次采购的自卸车使用至今，已经逐步进入产品淘汰期，新采购的产品不仅要满足国五排放标准，还要在经济节油、出勤率、驾驶舒适度等方面有着突出表现。对于此次首批采购的7台自卸车，海螺集团高度重视。此次共计有11家国内知名品牌重卡企业前来竞标，最终华菱与另外两家国内知名重卡企业进入前三名。

技术指标第一位

“相对于入围的另外两家品牌重卡企业而言，华菱自卸车在价格方面并不占有突出的优势，但是相对于产品价格而言，我们公司更注重产品的技术指标。”汪哲伍说道，砂岩运输作业环境相对比较恶劣，路况相对复杂，对于整车的品质要求非常高，无论严寒酷暑，还是雨雪风霜，都要保证生产任务的达成，所以车辆的出勤率非常重要，这对于品质要求不言而喻。

汪哲伍介绍道，华菱星马自卸车的自主研发能力表现出众，发动机、变速箱、桥以及底盘等整车零部件都是自主研发品牌，如此一来，品质方面有保证。不仅如此，单一品牌优势还体现在后期的售后服务方面。打个比方，如果一辆整车配置了A家的发动机、B家的变速箱、C家的桥、D家的桥，到时候车辆出现问题带来的售后服务非常麻烦。

“华菱自卸车能够进入海螺水泥的供应链体系，这对于我们而言有着非常大的动力。”芜湖赛力机械有限公司总经理胡贤普告诉记者，华菱星马首批7台自卸车顺利交付芜湖海螺水泥公司，对于后期华菱自卸车继续进入海螺水泥的招标体系有着积极而重要作用，对于华菱自卸车产品品质与后期的售后服务，自己更是信心满满。

华菱自卸车，践行绿色环保理念

于细节处鉴品质

于细节处鉴品质。华菱星马总经理助理李兵告诉记者，华菱重卡非常注重细节，就驾驶室而言，公司选择宝钢、武钢高强度板材，采用台湾高精度模具，由德国杜尔全自动焊接机器人焊接，保证了驾驶室的强度和安全。此外，多功能仪表盘以及宽阔的驾驶室空间、座椅等设计，更具有人性化。

“工欲善其事，必先利其器。我认为，领先的设计理念与先进的制造工艺双管齐下，使得华菱自主品牌的优势非常明显。”芜湖海螺水泥有限公司矿山分厂副厂长殷先生向记者介绍了自己参观考察华菱星马产品技术工艺的切实感受。

出身于河北工业大学机械工程专业的殷厂长告诉记者，自己走访了多家重卡企业，华菱重卡在冲压、焊装、涂装、总装工艺及设备方面达到了国际先进水平。汉马发动机生产线可实现发动机装配的智能化管理，4万多平米的车间一年四季控制在20摄氏度恒温状态，很多细节之处给自己留下了深刻印象。

货比三家，再进我家

通过多家重卡企业的实地考察对此，殷厂长告诉记者，汉马发动机集成了直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴和后置齿轮系等技术理念，通过与变速箱、车桥、轮胎合理匹配，在燃油经济性、安全性、排放等方面具有领先优势。

“此次采购的7台自卸车均配置了汉马动力发动机，而拥有缸内制动技术的汉马动力发动机使得车辆在下坡行驶过程中不用频繁踩刹车，就能实现更好、更安全的制动效果，彻底改变公司现有自卸车需要安装淋水器下坡的烦恼。”殷厂长说道，“低速大扭矩也使得这批自卸车爬坡更有劲，动力更强，很符合公司对于砂岩运输的用车要求。”

“世界水泥看中国，中国水泥看海螺”。华菱星马董事长刘汉如在出席交车仪式上表示，海螺是世界级企业，海螺与华菱均属于安徽本土企业，芜湖与马鞍山地理位置又相近，此次华菱自卸车为海螺水泥事业尽己之力，这是莫大的机缘。华菱星马将继续通过产品与技术创新，为海螺等优质客户创造更多的价值。