比亚迪近日发布了2018年度业绩快报，2018年，比亚迪实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%;实现归属于上市公司股东的净利润27.90亿元，同比下滑31.37%。

经营业绩和财务状况情况说明

1、2018年，在新能源汽车行业快速发展及集团新产品周期的带动下，集团新能源汽车销售实现高速增长，连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，行业领先地位进一步巩固。年内，集团燃油车业务整体维持平稳发展，但行业下滑带来的激烈竞争一定程度的影响了燃油车业务的盈利水平，给集团盈利带来一定压力。

手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响，订单及盈利均承受较大压力。光伏业务部分，受政策变动及减值计提等因素影响，光伏业务亏损于年内有所扩大。此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也一定程度的影响了集团的整体盈利。

2、主要利润数据同比变动，主要原因如上分析。

与前次业绩预计的差异说明

公司2018年第三季度报告中对2018年度的经营业绩预计为：归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降23.10%～32.94%。公司本次业绩快报披露的经营业绩与前次披露的业绩预计不存在差异。

比亚迪发布2018年比亚迪汽车累计销量520687辆。新能源汽车1-12月销量247811辆，其中乘用车销量227152辆，商用车销量20659辆。燃油汽车1-12月销量272876辆，其中轿车销量59161辆，SUV销量72647辆，MPV销量141068辆。

2018年比亚迪在多款换代车型的助力下实现了23%的销量增长，其中新能源板块更是暴涨108%，表现强势。2019年比亚迪还将构建更为强大的产品矩阵，挑战65万销量目标，相比2018年预计增长30%。从比亚迪官方了解到，2019年比亚迪将陆续推出9～10款车型，包括全新一代唐EV600、宋MAX插混版等车型。

从2018年的销量数据可以看出，新能源车已占到比亚迪全年销量近一半的比重，这也意味着比亚迪还将进一步加强在新能源领域的优势。根据已经公布的消息，全新一代唐EV600、宋MAX插混版、元EV535以及秦Pro EV高续航版等车型均将于今年推向市场，为其实现65万销量提供助力。

全新一代唐EV 600目前已开启预售，最大续航可达600km，补贴后预售价区间为26-36万元。新车0-100km/h加速时间可在4.4秒内完成，对于一台中型级别的SUV来说，这样的加速表现还是比较少见的，毕竟很多燃油版SUV都很难达到这样的水平。另外，全新一代唐EV 600车身长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，全面超越荣威MARVEL X。

全新一代元EV 535目前也已开启预售，补贴后售价区间为11—14万元，并将于3月份正式开卖。相比现款EV 360，新车针对内饰部分进行了较大调整，同时续航里程提升175km，综合续航达410km，自此比亚迪旗下所有纯电动车型综合续航均突破400km。

宋MAX可以说是国内MPV市场的一匹“黑马”，一经上市便受到广大消费者的青睐，月销量持续破万，2018年全年共销售整车141,068辆，俨然成为国内MPV市场的“标杆”车型。其DM版(插混版)于去年广州车展正式发布，动力部分搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，百公里油耗低至1.2L。