根据保时捷最新公布的交付数据，2020年第一季度该企业在全球累计交付新车53125辆，同比下降5%。从具体车型上看，Cayenne第一季度累计销售18417辆，成为保时捷旗下销量冠军;Macan第一季度售出15547辆;保时捷911第一季售出8482辆，同比增长16%。

  保时捷911

  在欧洲市场，该企业第一季度销量为16787辆，同比增长20%;在美国市场，保时捷第一季度售出15024辆汽车，同比下滑20%;在中国市场，这家企业第一季度累计销量达到14098辆，同比下滑17%。由于受到疫情影响，今年2月保时捷在中国市场销量下滑幅度一度高达60%，但3月份该企业绝大部分经销商已恢复正常运营，销量也重新实现同比增长。

  在电动化领域，虽然保时捷首款纯电动车一季度销量只有1391辆，但这款车目前的有效订单已高达1.5万份，只待欧洲工厂复工就能继续生产。据悉，为了进一步扩大在纯电动领域的“战果”，保时捷目前正在考虑推出售价更低的入门款Taycan。“保时捷正在筹备电池容量更小，价格更便宜，两轮驱动版本的Taycan。”保时捷研发主管Michael Steiner对媒体表示：“在中国等天气条件并不恶劣的国家，四驱车的必要性并没有那么强，入门款Taycan也有望在中国率先上市。”

  Taycan

  目前，Taycan共有Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S这3个版本，在中国市场的售价分别为114.8万、149.8万和179.8万。如果电池容量进一步缩小，驱动形式也从四驱变为两驱，那这款入门版车型的售价有望达到100万以下，不知这个价格对中国消费者是否有吸引力?