首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询  
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯  行业快讯 新能源 智能汽车 前沿技术 数据快讯  
乘用车 卡车 客车 专用车 零部件 发动机 自主品牌  
高层动态 合资合作 整合并购 战略规划 出口 召回 终端市场 经营业绩 人事变动 新品上市 品牌营销  
国际政策 国内政策 地方政策  
经济指标 改革规划 基建投资 能源环境 金融商贸    
知识术语  汽车人物  汽车展会  科研院校 人才招聘    
热点透视 产销分析 展会论坛 厂商专题    
首都机场航站楼16日起限时停车
来源:新京报   编辑:杨煜  2018-08-08 11:34:11 字号   打印  收藏

昨日,北京市交管局通告称,为治理首都机场航站楼前车辆违停问题,8月16日起将对航站楼前道路釆取限时停车措施。其中,1号、2号航站楼出发层道路限时停车5分钟;3号航站楼出发层、到达层道路限时停车8分钟。对违停驾驶人将处以罚款200元、记3分的处罚。

昨日上午,记者从北京市交管局获悉,首都机场公安交通管理部门经深入调研,决定于2018年8月16日起对航站楼前道路釆取限时停车交通管理措施。

其中,1号航站楼由东引桥(或者机场高速分流处)经出发层至西引桥;2号航站楼由出发层与停车楼分流处,经出发层至1号航站楼与机场高速分流处,机动车临时停车不得超过5分钟(含通行时间)。3号航站楼由东引桥合流处经出发层至西引桥分流处,由到达层入口经到达层至到达层出口,临时停车不得超过8分钟(含通行时间)。

据介绍,当车辆进入受限道路时,电子眼会自动拍摄车牌号并开始计时,车辆离开受限道路时再拍一张,如两张照片之间耗时超过限停时间,则纳入非现场执法系统进行处罚。执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及乘坐人数大于或等于20人的大型客车不受限时停车措施限制。

目前,限停指示牌和电子显示屏已竖立完毕,以提示即将进入受限道路的车辆。

交管部门提示,机动车驾驶人接送机时要按规定车道行驶,接送乘客或需停留较长时间的车辆,请将车辆停放停车场或停车楼,首都机场除1号航站楼停车场外,2号、3号航站楼停车楼24小时内第一次进场前30分钟停车免费。

以下道路范围,机动车临停时间不得超过5分钟(含通行时间)——

●1号航站楼由东引桥(或者机场高速分流处)经出发层至西引桥。

●2号航站楼由出发层与停车楼分流处,经出发层至1号航站楼与机场高速分流处。

以下道路范围,机动车临停时间不得超过8分钟(含通行时间)——

●3号航站楼由东引桥合流处经出发层至西引桥分流处。

●3号航站楼由到达层入口经到达层至到达层出口。

为何实施限时停车?

机场交通支队支队长李国军介绍,近年首都机场旅客吞吐量持续增长,航站楼前违停现象较为突出。受违停车辆影响,航站楼前道路交通压力日益凸显,车辆在航站楼出发层等待接机占用落客通道、夜间斜停或打开后备厢故意躲避监控等交通违法行为较为突出,极易造成交通拥堵、交通事故并导致停车资源紧张,降低了航站楼前道路的通行效率。

此次限时停车措施的出台,借鉴了国内其他大型机场的交通管理经验,依据《道路交通安全法》规定及相关国家标准进行了调研论证,并结合北京交通大学对航站楼前道路的交通状况实地考察做出论证分析,证实这一措施有效可行。

据介绍,限时系统投入使用后有望改善目前违法停车现状,极大缓解航站楼接送机机动车高峰期排队拥堵现象。

如何决定限停时长?

“航站楼前的临时停车时间上限经实地调研,综合考虑各航站楼的航班起降规律及航班频次制定的。”首都机场交通支队交通科科长林彦友告诉记者,3座航站楼的受限时间不同,是经由相关交通专家论证及机场警方长时间实地工作得出的车辆进入和驶离的合理时间。

2号航站楼总长度是840米,包括南北引桥和落客区在内。1号航站楼建成于上世纪七十年代,距离也不长,3号航站楼的出发和抵达层路段略长。交管部门前期专门用一辆小客车,满载5人,后备厢装满,进行实地试验,在测算的5分钟和8分钟的时间范围内都可以顺利完成从驶入、停车、下客、卸行李,到司机上车驶离的操作。

拥堵致超时怎么办?

如果受限道路出现堵车,驶入车辆未能在规定时间内驶出将如何处理?首都机场交通支队交通科科长林彦友表示,如果遇到拥堵,或事故、车辆故障,警方会根据实际情况,暂停计时,即使出现超出停车时间的情况,车辆信息也不予录入。

“早高峰6点到8点的时候,从首都机场起飞的航班比较密集,车流量也比较大,容易造成拥堵。”林彦友表示,易拥堵时段,交管部门将重点关注道路情况,如经核实确实因为拥堵问题导致临停超时,交管部门将对记录情况进行修改,以免“误伤”驾驶人。

不过,林彦友表示,拥堵期间,相关区域电子眼仍会捕捉违停车辆,并录制相应证据,对非因堵车、事故等原因故意长时间违停的车辆进行处罚。

航站楼出发层仍有车辆违停接人

昨天上午10点35分,记者在首都机场3号航站楼出发层看到,仍存在部分车辆停车时间过久的情况。在落客通道路侧,多辆打着双闪的汽车将后备厢盖掀起,以躲避监控探头的拍摄。

“这层本来是出发层,但不少网约车或前来接亲戚朋友的私家车,都在这里违章停车等待。”首都机场分局交通支队一线民警介绍,他们接的乘客都是从抵达层逆行来到出发层。

记者随机采访了5名正在送站的驾驶员,其中4人表示支持航站楼前限时停车措施。也有一位网约车司机担心因为拥堵导致超时怎么办。

对此种情况,交管部门表示,遇拥堵、事故等特殊情况,交管部门会根据实际情况暂停计时。但仍会对非因堵车、事故等原因故意长时间滞留的车辆进行处罚。

记者观察发现,在未出现大规模拥堵情况下,限停时长基本够用,在3号航站楼完成从停车落客到驾车驶离的平均时间为2到3分钟。

上一篇:19年7月1日起提前实施国六 山东发布三年行动方案
唐山新政禁止国五及以下重卡运输,新能源车订单或加速爆发!
近日,唐山市大气污染防治工作领导小组办公室发布关于征求《唐山市2022年北京冬奥会和冬残奥会空气质量保障实施方案》意见的通知。内容主要是为备战冬奥会运输车辆全部采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车,并禁止国五及以下重卡的运输,时间自方案发布之日起至2022年3月13日。其中,对城市建成区新增或更换的公交车全部使用新能源,机场、港口、铁路货场内部作业机械和车辆新能源化比例达到30%。 [详细]
2021-08-12 08:39:36
 
加快淘汰国三车!北京要求年底前4.5吨以下城配车辆使用电动车
近日,北京市城市管理委员会联合北京市生态环境局印发《2020年推进实施车用柴油减量化发展工作方案》,明确提出力争在年底前实现邮政、城市快递(4.5吨以下)基本为电动车。并且,还要严格执行国三排放标准柴油载货汽车全市域限行政策,加快淘汰国三排放标准柴油载货汽车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。 [详细]
2020-08-04 10:48:55
 
北京发布通知将强化违法超限超载货车治理
2020年2月17日,北京市人民政府网站发布的关于印发《2020年北京市交通综合治理行动计划》(以下简称《行动计划》)的通知中,对小客车调控政策、停车设施建设、强化违法超限超载货车治理等方面提出了明确要求。 [详细]
2020-02-18 11:20:46
 
信阳12月2日起实施机动车限行,新能源汽车不受限
近日,信阳下发《关于2019年信阳市中心城区实施机动车限行的通告》,决定在信阳市中心城区实施机动车限行措施,限行时间为2019年12月2日至12月31日,每日7时至21时,注册登记的新能源汽车不限行。 [详细]
2019-11-29 13:46:13
 
最严的外地车限行政策下月在京实施
11月1日起,被称为“史上最严的外地车限行政策”将在北京正式实施。《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》(以下简称《通告》)中规定:每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”,每次核发的“进京证”最长使用期限为7天,外埠客车限行区域延伸至北京六环路(不含)和通州区全域(不含高速公路主路)。在“进京证”有效期届满前,车辆应驶出限行范围,否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。 [详细]
2019-10-12 11:53:16
 
贵阳取消限购,海南放松,北京上海还远吗?
8月31日,贵州省发改委、工信厅、财政厅等九单位于8月31日发布的《省发展改委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》通知,要求贵州各地“多措并举稳定和规范汽车消费,更好满足居民出行需求”。具体要求包括2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加30000个以上,并根据道路和交通流量的具体情况实时取消小客车专段号牌摇号;推广使用甲醇汽车10000辆,从2020年7月1日起, [详细]
2019-09-10 14:03:25
 
北京将加大对排放超标重型车辆处罚力度
7月24日,北京市第十五届人民代表大会常务委员会第十四次会议上,北京市司法局局长李富莹与北京市人大常委会城市建设环境保护办公室主任郝志兰作出《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例(草案)》(以下简称“《条例(草案)》”)有关立法工作情况的报告,提出在此前大气立法条例的基础上,就一些机动车和非道路移动机械排放重点问题做进一步研究。 [详细]
2019-07-26 09:14:50
 
天津纯电动货车尾号不限行 需有专用通行证
天津市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式载货汽车和纯电动轻型、微型封闭式载货汽车,不受机动车尾号及早晚高峰时段限行限制。但是,如果需在每日7时至22时进入市区道路行驶、每日7时至19时在外环线上行驶,仍需持有专用通行证。专用通行证由公安交通管理部门全额配发,货车车 [详细]
2019-04-19 09:54:07
 
加快商用车产能提升 西安2025年新能源车产能将达150万
11月21日,西安市人民政府发布了《西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)》,规划提到,围绕打造我国新能源汽车之都和重要的汽车产业基地建设,着力升级提升现有企业产能。到2021年,新能源汽车产量达到60万辆;到2025年,新能源汽车产量达到150万辆以上,智能网联汽车技术广 [详细]
2018-11-26 09:42:55
 
深圳加大治理力度 2020年淘汰国三柴油车
近年来,深圳市将机动车污染治理工作重心转移到柴油车治理方面,通过“查、限、改、换”等系列措施,不断推动柴油车清洁化。18年要求每年路检高污染车辆不少于5万辆,其中柴油车不得少于3.2万辆。下一步工作将加大国Ⅲ柴油车的限行力度,通过疏堵结合的方式,力争在2020年基 [详细]
2018-10-08 11:38:13
 
 
一汽-大众第1000万台发动机下线
宁德时代计划在印尼建厂 将投资50亿美元
LG化学高镍电池预计明年交付特斯拉
大众在欧洲或需要40座电池厂
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· 第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 智库平台 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802    客服邮箱:market@autothinker.net    投稿邮箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈阳科瑞信息有限公司 版权所有 辽ICP备18018472号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
手机版
执行时间:1.51 秒