首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询  
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯  行业快讯 新能源 智能汽车 前沿技术 数据快讯  
乘用车 卡车 客车 专用车 零部件 发动机 自主品牌  
高层动态 合资合作 整合并购 战略规划 出口 召回 终端市场 经营业绩 人事变动 新品上市 品牌营销  
国际政策 国内政策 地方政策  
经济指标 改革规划 基建投资 能源环境 金融商贸    
知识术语  汽车人物  汽车展会  科研院校 人才招聘    
热点透视 产销分析 展会论坛 厂商专题    
【2019泰达论坛】径卫视觉刘奇:助力车险科技变革
来源:汽车研究网   编辑:侯小南  2019-09-02 11:56:47 字号   打印  收藏

径卫视觉科技(上海)有限公司副总裁兼首席战略官 刘奇

“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”于2019年8月30日~9月1日在天津滨海新区隆重举行。本届论坛的主题为“全面深化改革开放 发展壮大新动能”。会上径卫视觉科技(上海)有限公司副总裁兼首席战略官刘奇发表演讲。

内容如下:

有些朋友可能不太了解径卫视觉,我简单做个介绍,我们是一家利用人工智能和大数据来提高道路安全的公司,总部在上海,已经探索了近十年,尤其是最近这几年我们和非常多的商务车队和保险公司一起合作,探索如何把AI和大数据、车险结合起来以便创造更大的价值,产生更大的化学反应。我今天演讲的题目是助力车险科技变革。

这是最近WHO世界卫生组织发布的一个报告,每年道路交通事故死亡135万人,中国有125万人,我们看一下每10万人道路交通死亡的人数是中国是18.2,美国12.4,看起来差别并不是很大。我们再看一下全球这方面做得最好的国家瑞典每10万人死亡人数是2.8,由此可见中国的潜力还非常大。

我们看得更加仔细一些,看看货车,标题是大货车=大“祸”车。看看货车事故,最典型的货车相关事故包括追尾事故(无论是货车追尾另外一辆货车还是跟乘用车的追尾),另外一种情况是货车开着开着偏离了道路,造成了翻滚的事故。还有货车跟电动车和行人等发生的事故,这些事故往往都非常严重。

每一起致命的事故,通常伴随着29起轻微伤害的事故,与3000起不安全驾驶行为联系在一起,所以我们要改变危险的驾驶行为。

径卫视觉的很客户是物流企业、车队。物流企业的痛点是多、小、散、弱,中国道路运输企业大概650万家,中国注册的运营货车大概是1356万,平均每个企业只有2.1辆车,这么小规模的企业是不可能有非常好的安全管理的。

二是以罚代管,过去很长时间内不超载不挣钱,这是事实,很多地方超载怎么办?罚钱,罚钱就可以上高速,造成了每一个司机都会有多拉快跑的冲动,会造成非常多的疲劳驾驶和分心驾驶的事故。我们跟很多的车队老板聊,车队老板最怕什么?就是“午夜凶铃”,特别害怕午夜接到电话,一定是非常惨的事故,老板即便躺下了手机也不敢关机,这就是物流之痛。我们中国消费者在享受着物流方便的同时,很少理解物流从业者的痛苦。

我们今天的主题是物流保险,车险传统模式,为车队和司机提供了非常好的保障。我们还要看到车险是存在着一些不足:

比如说第一条挑肥拣瘦,保险公司总是找历史赔付率比较好的车承保,但是会造成覆盖面比较窄,一旦承保了这些车,保险公司能做得相对比较有限,是听天由命的状态,不知道这个司机开得好不好,车队管得好不好也不清楚。对于整个保险车险行业来讲,经营压力山大,达到什么程度?去年车险做得最好的公司,平安保险公司,去年大概120亿车险保费规模,但是盈利只有2.6%,这是中国第一的保险公司。

除了头部这几家保险公司可能在车险上还有非常薄的利润之外,其他的保险公司都是亏损的。如果再细分看一看商用车,尤其是重卡的车险,这个业务更加糟糕了,重卡行业赔付率大概70%,所以重卡的业务在保险公司面前一直是鸡肋,做了是亏损,不做的话每一个重卡都是2万块,对于保险公司扩大规模也是非常关键的。

上面是站在保险公司的角度讲的,如果是站在客户的角度、用户的角度来讲,什么样的客户是保险公司最好的客户?是车险公司最好的客户?答案是从来不出险的客户,从来不出险的客户保险公司每年就联系你一次,那一次也是请你买下一年的保险,而且这个保险的产品基本上非常同质化,造成了客户对于保险公司的忠诚度非常低。

这里有一个数据,中国车险的续保率大概是40%,在欧洲、在美国做得好的保险公司续保率可以做到90%,究其原因还是提供的这个保险,作为客户作为用户感受不到其价值,这是核心的问题。未来的车险应该是怎样的?我们认为首先未来的保险公司一定是一个数据驱动的科技公司,可以非常明确地量化每一起保险背后的分析,有着非常强的产品定价的能力,打个比方,如果说通过数据已经证明了你是一个非常安全的司机,保险公司就可以敢于给你出一个非常便宜的保险。

二是做到减量管理,什么是减量管理?是主动介入到被保险标的的风险管理中去,对于车险而言提供的服务应该影响或者改善司机的驾驶行为,从根本上能够降低风险的总量,这是减量管理。

如果可以做到这样,保险公司就从一个被动的事后的理赔人,变成一个主动的风险管理者,从亡羊补牢防范未然,可以做到整个行业的降本增效。未来一定是驾驶行为的保险,帮助司机变得更加优秀的保险。

怎么做?我们认为是技术+管理,两头都要抓,现在人工智能大数据发展到今天,已经到了可以跟行业产生深度融合产生巨大价值的时候,现在AI+数据可以把风险,人、车、路实时地量化出来,做到数据可视化,为了车队安全做管理提供了非常有力而且精准的手段和抓手。

这里面我报告一下径卫视觉做的事情,三个硬件设备,最左边的这个是FLC,可以做到跟车过境、偏离道路、前面有行人的提醒。中间这个是驾驶监控系统DMS,在司机发生疲劳、分心,眼睛没有看前方等危险驾驶的行为给司机做实时地提醒。最右边是BSD盲点监测的系统,尤其是商用车,对城市内的市政用车、公交车非常有用。

这些事件被记录下来会以4G的方式传到云平台,云平台可以把这些数据非常清晰地呈现给司机、呈现给车队管理员、呈现给车队保险公司,在哪一种情形下发生危险的行为,一目了然,可以做到可视化,甚至可以通过云平台做到风险的干预。举个例子,如果发现一个司机非常疲劳快睡着了,车辆的报警已经没有作用,需要云平介入告诉司机前面2公里有一个休息区,可以去休息一下,因为人到了要睡着的状况只能去休息,不是依靠技术手段就可以解决的问题。

云平聚合了非常多的数据,包括人、车、路环境,经营,这些数据远比传统的保险公司数据维度丰富得多,刷新频率高得多,可以帮助车队和保险公司更加清楚地看清楚经营状况、风险状况,可以帮助保险公司设计未来创新的保险产品。

径卫视觉现在倡导的一整套的车队安全管理的解决方案,从司机出车开始,我们可以就对司机进行身份识别,看看是不是授权的司机,监测到不安全的驾驶行为可以现场报警,把这一事件记录下来上传到平台端,对司机、车队进行打分,对于做得不够好的司机进行培训,把这个闭环可以帮助司机变得更加安全,一旦发生不幸的事故,这些智能设备也是可以第一时间把事故记录下来,保存下来上传到平台,如果事故不是特别严重,可以迅速地做责任判定,现场赔付,给车队、给司机、给保险公司降低成本、节省时间。

上一篇:长城汽车重庆永川工厂投产在即
【高层峰会】北汽集团副总经理刘宇:开放合作,智领未来,新时代的变革与创新
在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,北汽集团副总经理刘宇发表了题为“开放合作,智领未来,新时代的变革与创新”的演讲。 [详细]
2024-08-31 17:48:38
 
【高层峰会】重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁张晓宇:新汽车,新实践
在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁张晓宇发表了题为“新汽车,新实践”的演讲。 [详细]
2024-08-31 17:46:47
 
【高层峰会】长城汽车股份有限公司CTO王远力:创新驱动下的行业发展新优势
 在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,长城汽车股份有限公司CTO王远力发表题为“创新驱动下的行业发展新优势”的演讲。 [详细]
2024-08-31 17:28:27
 
【高层峰会】安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理李明:多技术创新,多产业融合,打造差异化竞争优势
在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理李明发表题为“多技术创新,多产业融合,打造差异化竞争优势”的演讲。 [详细]
2024-08-31 17:09:27
 
【高层峰会】广州汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理冯兴亚:凝聚发展新力量,共筑产业新格局
在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,广州汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理冯兴亚发表了题为“凝聚发展新力量,共筑产业新格局”的演讲。 [详细]
2024-08-31 17:07:58
 
【高层峰会】东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥:智汇二十载 共赢创未来 创新巩固拓展新优势 携手同行创造新价值
在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥发表题为 “智汇二十载 共赢创未来 创新巩固拓展新优势 携手同行创造新价值”的演讲。 [详细]
2024-08-31 16:24:23
 
【开幕大会】中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春:中国NEV技术三十年发展与未来技术再突围
 在8月31日“开幕大会:壮阔二十,共赴新质生产力涌动下的产业未来”中,中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春发表了题为“中国NEV技术三十年发展与未来技术再突围”的演讲。 [详细]
2024-08-31 16:22:05
 
【开幕大会】中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成在泰达汽车论坛开幕大会上致辞
[详细]
2024-08-31 16:20:39
 
【开幕大会】天津市委常委、滨海新区区委书记 连茂君在泰达汽车论坛开幕大会上发表致辞
在8月31日“开幕大会:壮阔二十,共赴新质生产力涌动下的产业未来”中,天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君发表致辞。 [详细]
2024-08-31 16:18:55
 
【生态专场三】吉利资本首席执行官、管理合伙人曹项:新质生产力与新能源投资
由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)于2024年8月29日至9月1日在天津滨海新区举办。本届论坛以“风雨同舟二十载 携手并肩向未来”为年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 [详细]
2024-08-31 11:33:32
 
 
一汽-大众第1000万台发动机下线
宁德时代计划在印尼建厂 将投资50亿美元
LG化学高镍电池预计明年交付特斯拉
大众在欧洲或需要40座电池厂
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· 第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 智库平台 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802    客服邮箱:market@autothinker.net    投稿邮箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈阳科瑞信息有限公司 版权所有 辽ICP备18018472号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
手机版
执行时间:1.51 秒