3月31日，长城汽车股份有限公司对外发布了2019年年度业绩公告：截止到2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下滑13.64%。其中海外市场营收达55.22亿元，同比增长66.61%。

  2019年国内车市情况并不好，但是长城汽车不断优化产品结构和推出新产品，在品牌建设和品牌营销方面下足了功夫，也取得了骄人的成绩。特别是在2019年下半年，长城汽车在第三和第四季度净利润分别环比上涨84.73%和12.79%，营业总收入同比增长8.47%，环比增长32.52%。

  作为国内主流的自主汽车品牌，长城汽车已经连续四年销量突破百万辆。2019年，在车市整体下行的情况下，长城汽车2019年全球累计销量达106万辆，同比增长1.43%。旗下四大品牌哈弗、长城皮卡、WEY和欧拉在各自的细分市场，表现都十分抢眼。

  出口方面，2019年长城汽车实现整车出口6.54万辆，其中包含1.75万辆皮卡和4.38万辆SUV，同比增长44.93%。

  哈弗品牌在2019年累计销量近77万辆，连续10年夺得中国SUV市场销量冠军，全球累计销量近600万辆。单就哈弗H6一款车型，2019年销量超38万辆，全球累计销量突破300万辆。除此之外，哈弗F7和哈弗M6两款车型市场表现也都不错，成为哈弗系列车型的新生力量。

  除了SUV车型，在皮卡市场，长城汽车依旧是独占鳌头，国内市场占有率超35%。2019年长城皮卡累计销量14.8万辆，连续22年保持国内和出口销量双第一，全球保有量突破160万辆。特别是长城炮，上市三个月累计销量达到了1.82万辆，成为皮卡市场的单月销量冠军。可以说，长城炮的上市，不仅重新定义了皮卡汽车，更是稳固了长城汽车在国内皮卡市场的霸主地位。

  高端品牌WEY2019年销量突破10万辆，累计销量已经突破32万辆;新能源汽车品牌欧拉2019累计销量3.9万辆，同比增长184.85%。

  截至2019年底，长城汽车在全球拥有保定、天津、张家港以及俄罗斯等九大生产基地。2020年，长城汽车还将进入印度和泰国市场。

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