首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询  
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯  行业快讯 新能源 智能汽车 前沿技术 数据快讯  
乘用车 卡车 客车 专用车 零部件 发动机 自主品牌  
高层动态 合资合作 整合并购 战略规划 出口 召回 终端市场 经营业绩 人事变动 新品上市 品牌营销  
国际政策 国内政策 地方政策  
经济指标 改革规划 基建投资 能源环境 金融商贸    
知识术语  汽车人物  汽车展会  科研院校 人才招聘    
热点透视 产销分析 展会论坛 厂商专题    
亏损近17亿欧元,戴姆勒欲重启北京奔驰股权谈判
来源:时代财经   编辑:王琳  2020-08-27 09:06:08 字号   打印  收藏

  8月26日,有国内媒体报道称,据内部消息,戴姆勒准备重新启动与北汽关于增持北京奔驰股权的谈判。

  同日,时代财经致电戴姆勒大中华区战略执行副总裁官少卿,其对此不置可否,“请联系我们公关部。”随后,时代财经分别向戴姆勒大中华区公关部以及北汽集团公关部方面发去相关问询,截至发稿未获正面回复。

  戴姆勒欲提高其北京奔驰的股比已非秘密,早在2019年中已经传出相关消息,对于本次股比谈判再被提起,有业内人士指出或是疫情导致的亏损扩大所致。

  图片来源:网络,侵权请联系删除

  据7月末戴姆勒官方公布的2020年第二季度财报,其单季度亏损达到了近17亿欧元。为应对当前的经营状况,戴姆勒在发布二季度财报前后,其集团CEO康林松表示将持续大力削减成本,呼应了德国媒体《经理人杂志》(《Manager Magazine》)当地时间7月22日的报道——戴姆勒拟将原定1.5万人的裁员计划规模扩大至3万人。

  开源、节流双管并下,无疑是戴姆勒目前最希望实现的局面。但若其拟通过提高北京奔驰股比的方式达到开源,将对北汽集团方面造成极大影响。

  愈发依赖北汽奔驰的北汽

  据今年4月份北京汽车(01958.HK)发布的2019年业绩报告,北汽股份去年营业收入为1746.3亿元人民币,其中,北京奔驰贡献了1551.2亿元人民币,占比超过88.8%。与此同时,北京汽车2019年毛利润374.87亿元,而北京奔驰毛利达422.15亿元,对其贡献度进一步提升至112.6%。

  2020年内,北京奔驰强势依旧,但北汽集团其它板块不仅未见新突破,甚至个别板块还遭遇滑铁卢。

  据北汽蓝谷(600733.SH)8月12日发布的产销快报,其7月新能源车销量同比下滑约84%,年度累计销量同比下滑超78%。此前,北汽新能源车板块可谓是北汽集团除北京奔驰以外,表现最为突出、最值得期待的一部分。

  旗下新能源车板块市场表现乏力下,或在业绩上进一步加剧北汽集团对北京奔驰的依赖。而此时传出戴姆勒拟提高在北京奔驰的股比,无疑成为北汽集团,尤其是刚刚履新集团党委书记、董事长的姜德义不容小觑的一发重磅信号弹。

  第二个“华晨宝马”?

  自主板块羸弱,北汽集团的销量、利润,很大程度依赖北京奔驰这一“奶牛”。那么,随着2022年乘用车外资股比限制的取消临近,北汽话语权又有多少?

  此前,同样面临自主羸弱、较为依赖合资板块的华晨集团,在合资股比被提上日程后,旗下华晨宝马率先行动。2018年10月,华晨与宝马宣布,宝马汽车将以36亿欧元收购华晨宝马部分股权,将股比提升至75%,并将于2022年完成股权调整的变更工作。换言之,2022年后,华晨从华晨宝马处获得的利润比将直接减半。

  据华晨中国财报数据显示,2017-2019年,华晨宝马的净利润分别为52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元,同期华晨中国的净利润分别为43.76亿元、58.2亿元、67.62亿元,二者差距明显。

  继华晨宝马后,其他较为依赖合资企业“躺赚”的车企股比调整亦给外界留下无数想象空间。

  “品牌价值越大,越赚钱,调整股比机率越大,下一个或是奔驰。”全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对时代财经表示。

  据戴姆勒今年Q2财报显示,其营收下滑29%至302亿欧元,息税前利润亏损7.08亿欧元,净亏损更达19.06亿欧元。相比下,戴姆勒在北京奔驰同期权益业绩则达到3.64亿欧元,较去年同期甚至实现了增长。

  换言之,若实现对合资公司北京奔驰的控股,戴姆勒可在财务报表中将其营收并入,提高整个集团营收规模。以2019年北京奔驰营收为例,戴姆勒可并入超过220亿欧元的营收。与此同时,股比提升亦将让戴姆勒获得更多的利润分配。

  而早在2018年12月份,彭博社便爆出消息称戴姆勒为扩大在华营收,欲在北京奔驰增持股比至65%,当时北汽与戴姆勒不约而同回应“我们对目前的合作关系表示满意,请理解我们无法对猜测性信息进行评论”。而反观此前上汽集团在回应大众欲增持股比一事,直接以“未进行磋商”的鲜明态度,更让外界“想入非非”。

上一篇:蔚来总市值首次超200亿美元
第三届商用车动力系统 低碳节能技术发展论坛将于7月4-5日在青岛召开
第三届商用车动力系统 低碳节能技术发展论坛将于7月4-5日在青岛召开 [详细]
2024-06-05 10:36:10
 
千人相聚、内容充实,2022商用车后市场年度大会圆满落幕!
2023年2月26日——28日以“坚守·突围”为主题的“2022中国商用车后市场年度大会”在石家庄正定隆重召开。年度大会由中汽协后市场分会指导,中国汽车工业配件销售有限公司与商用车服务网联合主办,商用车服务网承办。 [详细]
2023-03-02 10:34:35
 
低碳燃料,电驱未来—第七届中国未来重型动力总成峰会2023
近几年来,由于日益严苛的油耗和排放法规,以柴油机为主要驱动形式的商用车,非道路移动机械和船舶等重型装备行业都面临着可替代能源和电动化转型。 [详细]
2023-01-29 18:29:55
 
世界智能网联汽车大会今日在京闭幕
9月19日,为期4天的2022世界智能网联汽车大会在北京圆满落幕。 [详细]
2022-09-19 14:03:15
 
2022年CAPAS圆满闭幕 迸发盎然生机,瞄准西南汽车无限机遇
第八届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS)于2022年8月20日在成都世纪城新国际会展中心圆满闭幕。 [详细]
2022-08-24 13:42:49
 
2022第三届中国新能源汽车热管理创新国际峰会
2022第三届中国新能源汽车热管理创新国际峰会将以“双碳”目标下的新能源汽车热管理为主题,结合整车开发实践,就集成式热管理系统,电池液冷,电池直冷,CO2热泵空调开发,新一代制冷剂,废热回收,电子器件热管理等热点话题进行深入探讨。 [详细]
2022-04-18 13:51:29
 
2022中国汽车碳中和国际峰会
2022中国汽车碳中和国际峰会,将汇集超过150位行业专家与高管,共同商讨如何在环保政策日益严苛的情况下,汽车行业如何通过各项节能减排的措施,降低整体碳排放,在计划时间内实现双碳目标,打造具有国际竞争力的低碳环保的高品质汽车。 [详细]
2022-04-18 11:40:08
 
2022第三届中国汽车玻璃创新国际峰会
2022第三届中国汽车玻璃创新国际峰会将聚焦新四化背景下的汽车玻璃发展与应用,结合开发案例,就汽车玻璃市场未来,智能玻璃,玻璃轻量化,5G天线玻璃,激光雷达玻璃,全景天窗,内饰玻璃,AR-HUD等热点话题进行深入探讨,旨在促进汽车行业智能化升级和发展。 [详细]
2022-04-18 11:28:55
 
2022第二届中国新能源汽车功能安全创新国际峰会
本次峰会将紧跟新能源汽车功能安全最新行业趋势,从电气化和自动驾驶时代下的汽车功能安全角度,深入研究新能源汽车功能安全的核心技术及未来发展规划。围绕功能安全政策法规,国内外标准体系,整车功能安全系统管理,功能安全技术新成果及难点突破,预期功能安全标准及评估,软硬件开发和验证等核心内容展开交流。 [详细]
2022-04-18 11:17:25
 
绿色动力,零碳未来—第六届中国未来柴油动力总成峰会2022
为了达到中国“双碳”战略目标,国家的交通部门正在紧锣密鼓地进行相关排放和油耗标准制定工作。因此,提高能效和减少温室气体排放成为横亘在整车和发动机制造商面前的一道技术难题。 [详细]
2022-03-15 09:41:05
 
 
一汽-大众第1000万台发动机下线
宁德时代计划在印尼建厂 将投资50亿美元
LG化学高镍电池预计明年交付特斯拉
大众在欧洲或需要40座电池厂
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· 第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 智库平台 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802    客服邮箱:market@autothinker.net    投稿邮箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈阳科瑞信息有限公司 版权所有 辽ICP备18018472号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
手机版
执行时间:1.51 秒